Neuer Reifentest in Zeitschrift MOTORRAD

Diskutiere Neuer Reifentest in Zeitschrift MOTORRAD im Reifen Forum im Bereich Modellunabhängige Foren; Nachdem nun doch auf dieses Frühjahr etliche neue Reifenprofile auf den Markt kommen, war ich so frei und fragte bei der MOTORRAD-Redaktion an, ob...
Schweizer-Q

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Nachdem nun doch auf dieses Frühjahr etliche neue Reifenprofile auf den Markt kommen, war ich so frei und fragte bei der MOTORRAD-Redaktion an, ob ein grosser Reifentest, analog wie 2012, geplant sei.

Die Antwort darauf:

Lieber Herr S.....,

der Reifentest startet als dreiteilige Serie ab MOTORRAD-Ausgabe 11/2013

Viele Grüße aus der Redaktion
I....... S.............


Das trifft sich doch gut, finde ich.

Ein sportliches GRÜEZI vom Süden
Dom
 
A

Andreas0815

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Ich persönlich finde November 2013 ein bißchen spät ...
 
110Michel

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Derzeit ist die aktuelle Ausgabe 5/13 und die Zeitschrift erscheint 14-tägig. Du musst also nicht bis zum November warten...


Gruß aus Kiel

Micha
 
sampleman

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Trotzdem finde ich Ende Mai für die Veröffentlichung eines solchen Tests etwas spät
 
moro

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Natüüürlich wär Früher schöner.

AAAber es müssen doch erstmal alle Reifen die getestet werden sollen lieferbar sein.
Wohlgemerkt Serienprodukte!
Die Testprozedur ist bei MOTORRAD sehr umfangreich, das braucht auch seine Zeit.
Oder wäre jemand geholfen, wenn die mit 2 od. 3 Satz Reifen bisschen um die Ecken gurken
und dann schreiben, die sind alle gleich gut.

Wenn ich sonst was von dir lese, denke ich meistens, der Mann hat wenigstens einen klaren Kopf.

Gruß Rolf
 
boxerdriver

boxerdriver

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Eine Tendenz von Reifen,die auch in den Größen der1200er GS lieferbar, ist in der aktuellen Motorrad - getestet auf einer Honda Crosstourer - veröffentlicht.Ist ohne Verschleiß und ohne Fahreigenschaften im abgefahreren Zustand sicherlich nur bedingt
auf die GS übertragbar.
Metzler Next und CTA 2 sind die Motorradempfehlungen.

MfG
Boxerdriver
 
QVIENNA

QVIENNA

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Trotzdem finde ich Ende Mai für die Veröffentlichung eines solchen Tests etwas spät
hilft dir genau nüsse, wenn die reifen nicht lieferbar sind. beispiel: reifentestberichte im herbst 2011 über den roadsmart II. lieferbar für die gs war er dann irgendwann im mai/juni weil zuvor alle anderen größen für tourer und sporttourer (die eigentliche zielgruppe) produziert worden sind.
 
Schweizer-Q

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Servus Gemeinde

Wer hätte gedacht, dass das bescheidene Wetter noch so lange weitergeht?
Nun, wenn ich mal darüber nachdenke, eigentlich gar nicht schlecht:

In 6 Wochen kommt der erste Teil des Reifentest raus, in 2 Wochen gönnen wir uns noch 4 Wochen Thailand und anschliessend muss ich meinen PR3 noch knapp 2000km beerdigen.

Geht alles wunderbar auf und ich kriege keinen Gewissenskonflikt, was für Reifen ich denn nun als nächstes aufziehen soll.

Ist immer eine Frage des Standpunktes... :coo8ol:

Gruss aus der verschneiten Schweiz in den Norden
Dom
 
R

Rainer Bracht

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Serienprodukte,was ein Quatsch.Das Latex wird hier für nur von besonders guten Bäumen gezapft und der Reifen von zarten Jungfrauen handgeschnitzt.
Was habt Ihr denn sonst erwartet?
Rainer
 
Vatta

Vatta

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mal eine Frage an alle: Was haltet Ihr generell von den Reifentests in den bekannten Zeitschriften?

Ich war letztens leicht irritiert.

In der "Motorrad" wurde der Anakee II ausdrücklich für seine guten Resultate bei Regen gelobt. In der letzten Ausgabe der "Motorradabenteuer" hingegen hieß es im Rahmen des Triumph Tiger 800 Dauertestes zum Anakee II: "Schwächen bei Nässe"...

Wat denn nu? :confused:

Ich meine, dass für die Fahrweise der allermeisten Fahrer nahezu jeder Reifen der Markenhersteller vollkommen ausreicht und eher Merkmale wie Verschleiß wichtig sind. Trotzdem würde ich doch von der Fachpresse eigentlich erwarten, dass sie gerade in puncto Regen-Performance einer Meinung sind, oder? Wie seht Ihr das?

Davon ab: Ich bin bisher 15.000 Km auf Anakee II unterwegs und fand den bei Regen eigentlich auch immer ok, aber ich bewege mich auch nicht vorsätzlich in irgendwelchen Grenzbereichen. Diese Reserve spare ich mir - besonders bei Nässe - gerne für Notsituationen auf. Daher war für mich das Gefühl einen souveränen Regenreifen zu fahren immer sehr angenehm.

Grüße

Burkhard
 
pässefahrer

pässefahrer

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Es kommt auch immer drauf an, welche Größe und auf welchem Moped getestet wurde.
Das kann schon einen Unterschied machen.
Genauso, ob man nur Neureifen testet oder den Reifen bis ans Ende der Lebensdauer fährt. Da gibts manche, die am Schluß stark nachlassen.
 
nobbe

nobbe

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reales leben auf der strasse ist immer anderst als im test :: im test geht man mit neuen reifen auf die rennstrecke, da hier einigermassen definierter belag ist .. im realen leben wechselt der belag ständig und der reifen fährt sich ab / der druck stimmt nicht immer - dazu noch beladung , federungs einstellung, geschwindigkeit etc ..
 
G

GS68J

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Tach!

Ich hatte nach dem vorletzten Test in der MOTORRAD auf CTA gewechselt, da der Testsieger war. War auch happy und hatte immer ein gutes Gefühl. Habe dann noch einen Satz CTA aufgezogen und war immer noch happy, bis dann kurz später der nächste Test dem CTA ein nicht 100%ige Nässe-Performance bescheinigte. Das hat mich dann mental echt eingeschränkt.
Beim nächsten Wechsel in ein paar Wochen ziehe ich dann den Trailmax von Dunlop drauf, da der wiederum der letzte Testsieger war.

Ich springe auf solche Tests voll an. Im Endeffekt glaube ich aber, dass die in den Tests herausgearbeiteten Unterschiede marginal sind und von mir eher nicht wahrgenommen werden können. Lt. meinem Händler verkauft der den alten Tourance immer noch am häufigsten.

Gruß
GS68J
 
S

Schlonz

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Tach! Habe dann noch einen Satz CTA aufgezogen und war immer noch happy, bis dann kurz später der nächste Test dem CTA ein nicht 100%ige Nässe-Performance bescheinigte. Das hat mich dann mental echt eingeschränkt. Beim nächsten Wechsel in ein paar Wochen ziehe ich dann den Trailmax von Dunlop drauf, da der wiederum der letzte Testsieger war.
meinst Du das wirklich ernst, oder ist das eher satirisch zu lesen?
 
sampleman

sampleman

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meinst Du das wirklich ernst, oder ist das eher satirisch zu lesen?
Kumpel von mir hatte ebenfalls den CTA auf seiner R100GS. Im Test stand sinngemäß: "Im Trockenen unschlagbar, bei Nässe ist Vorsicht geboten." Dann ist er nach Slowenien in den Urlaub gefahren und hat sich - im Trockenen - Pässe gegeben bis zum Abwinken. Dann kam der Regen, und er war mental total blockiert. Nach einiger Zeit des Maximalregenschwuchtelns sagte er sich, er müsse jetzt mal rausfinden, wo die Grenzen dieses Reifens sind. Ergebnis: Grenzbereich kam plötzlich und ohne Vorwarnung, und er lag auf der Fresse.

Ich persönlich gebe, wenn ich zwischen zwei Reifen die Wahl habe, dem den Vorzug, der im Test die bessere Nässe-Performance hat. Denn die Trocken-Performance, so meine Theorie, reize ich ohnehin nicht aus.
 
S

Schlonz

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Kumpel von mir hatte ebenfalls den CTA auf seiner R100GS. Im Test stand sinngemäß: "Im Trockenen unschlagbar, bei Nässe ist Vorsicht geboten." Dann ist er nach Slowenien in den Urlaub gefahren und hat sich - im Trockenen - Pässe gegeben bis zum Abwinken. Dann kam der Regen, und er war mental total blockiert. Nach einiger Zeit des Maximalregenschwuchtelns sagte er sich, er müsse jetzt mal rausfinden, wo die Grenzen dieses Reifens sind. Ergebnis: Grenzbereich kam plötzlich und ohne Vorwarnung, und er lag auf der Fresse.Ich persönlich gebe, wenn ich zwischen zwei Reifen die Wahl habe, dem den Vorzug, der im Test die bessere Nässe-Performance hat. Denn die Trocken-Performance, so meine Theorie, reize ich ohnehin nicht aus.
das ist schon klar, aber wenn man eine gewissen Zeit zufrieden war, auch und speziell bei Nässe, dann etwas schlechtes liest und dann die Blockade anfängt, dann finde ich das schon sehr seltsam

- - - Aktualisiert - - -

edit: wobei mich bei Reifen und individullen Eindrücken/Verhalten überhaupt nicht mehr wundere. Ist viel Kopfsache und wenn einen der Reifen nicht befreit auffahren lässt, objektiv, oder subkektiv, ist er halt fällig, fertig
 
G

GS68J

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Ok, das mit dem "mental echt eingeschränkt" ist vielleicht ein wenig übertrieben, aber ich bin danach bei Regen zurückhaltender gefahren als vor dem Lesen des Berichts. Wie gesagt.... ich springe auf sowas an, auch wenn ich weiß, dass das bescheuert ist. Grundsätzlich halte ich den CTA immer noch für einen guten Reifen.
Bin auf den Trailmax gespannt. Ein Kollege hat den drauf und ist begeistert.
 
Hansemann

Hansemann

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Die Beiträge von GS68J und Sampleman sind die besten Reifentests, die ich seit langem gelesen habe.
 
Thema:

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