Pirelli Scorpion Rally STR

[KalleGe]

Moin Lars / @LaBaum,
bei mir geht der STR (hinten erneut) so langsam zur Neige und ich überlege, wie es weitergehen soll. Bei meinem üblichen Fahrverhalten (95% Asphalt) ist die Laufleistung hinten ziemlich mau (zum 2. Mal nur rund 6 TKM), vorne bisher 14 TK; aber schon sehr schief / viel Sägezahn. Jetzt lese ich hier, dass das wohl gar nicht sooo ungewöhnlich ist für den STR... zumal ich nicht der leichtesten einer bin, und offenbar scharf bremse und gern und gut beschleunige, was wohl wenig förderlich ist für das hintere Gummi...
Haben sich für Dich dazu weitere Erfahrungen ergeben seit Post #79, die mir evtl. auch helfen können?
Ich bin eigentlich mit dem STR ganz zufrieden, (bis auf die Laufleistung hinten), insbesondere bei Nässe auf Asphalt (fahre damit auch täglich 30 km ins Büro und zurück). Schotter/Feldweg ist "ganz ok", aber mir fehlt einfach der Vergleich zu anderen, die es evtl. besser können.
Danke für ein Update deiner Erfahrungen zum STR und evtl. Alternativen.
LG Marc

 

[KalleGe]

Ich brech gleich ab mit diesem Scheiß "bearbeiten", "antworten", "zitieren"... Kann mich bitte einer evtl. mal kurz aufklären, was ich wie und wann drücken machen muss, wenn ich z.B. direkt auf einen Post antworten möchte und dieser dann oben (als Zitat?) erscheinen soll? Bin sonst nicht so blöd, aber dies Ding klappt hier irgendwie nciht...

 

[GSA1]

Geht mir nicht ANDERS!!

Zum Hintereifen:

Bei mir hält der STR auch nur 6tkm.

Habe nun das zweite mal Hinten den Karoo Street montiert. Hält ca 8tkm bei besseren Strassengrip .

LG
Bertl

 

[KalleGe]

"geht mir nicht anders" mit dem technischen Mist hier beim Schreiben oder mit dem Reifen? Oder beides ;-)

Karoo Street: "besserer Straßengrip" ???? Auch bei Nässe?

 

[GSA1]

)

Karoo Street: "besserer Straßengrip" ???? Auch bei Nässe?

Auf Nässe ziehmlich gleich mit STR:

LG
Bertl

 

[jw_f800gs]

Vor meiner diesjährigen Irlandtour habe ich auf Rally STR gewechselt, vorher aber die Reifen in D eingefahren. Das anfängliche Kippeln in die Kurve hinein verschwand schnell. Auf Landstraße und Autobahn keinen Unterschied zu PST festgestellt. Bei regennassen Straßen sehr sicheres Gefühl. Geräusche höre ich eh nicht (Ohrenstöpsel). Der Weg zu meinem Haus in Irland geht über Feldwege und eine Wiese. Gerade hier merkt man doch die bessere Profilierung gegenüber dem PST. Matsch und nasses Gras mit gutem Grip, hinten aber mit wesentlich weniger Seitenführung als vorne (natürlich nicht vergleichbar mit echten Stollenreifen). Wo ich letztes Jahr mit dem PST doch eher ins Schlingern kam war dieses Mal das Fahrverhalten mit weniger Nervenkitzel verbunden. Hinten ist bisher, wie schon woanders beschrieben, ein relativ hoher Verschleiß festzustellen. Interessanterweise ist aber nach 1.500 km Rückreise (davon 1.100 km am Stück aus der Normandie) der Reifen nicht so eckig wie der PST nach so einer Strecke. Mein Fazit: rundum zufrieden mit dem Rally STR.
;-J

 

[Ralsch]

Moin,
ich habe den STR seit gestern auch drauf. Das Kippeln ist wirklich heftig, fühlte sich an als wäre der Reifen dreieckig!
Nach einigen Kilometern gibt sich das aber - entweder die Gewöhnung oder aber er fährt sich wirklich ein.
Heute auf Kreiseln und im Industriegebiet ein bisschen angeraut.
Dabei kam mir so die Frage auf - Hat den Reifen schon mal jemand auf die Kante gefahren? Ich bin mir nicht sicher, aber gefühlt spürt man irgendwann die Blöcke in der Schräglage schon recht stark und ich habe das Gefühl dass er dann auch langsam wegschmiert. Aktuell habe ich noch ca. 1cm Luft. Kann aber auch sein dass sich das auf den nächsten 100km gibt wenn der Reifen ein bisschen mehr eingefahren ist.
Und ja, ich weiß, das ist eigentlich kein Reifen zum Asphalt fräsen....

Bis dann,

Ralf

 

[Bajaman]

Hey Ralf,
ja es ist richtig, der Reifen muss anständig eingefahren werden ... 150Km oder sogar etwas mehr kann das schon mal dauern.
Fährt man mal ein Stück Autobahn merkt man später, dass er irgendwie eckig geworden ist. Fährt man dann ein paar Kurven ist das schnell wieder weg ... das Phänomen haben fast alle stolligen Reifen.
Den STR kann man beruhigt bis auf die Kannte fahren, da fehlt nix.
Und wenn man es mal etwas eilig hat, funktioniert der STR ebenfalls perfekt.
Für mich macht der alles was ich von so einem Reifen erwarte.
Trocken, nass, zügig, Vmax ... alles problemlos...

Einfach fahren und fahren, dann wird das schon. Bin jetzt mit dem Satz 1.000Km gefahren. Alles ohne einmal ein schlechtes Gefühl zu haben.

Allzeit eine gute Fahrt mit dem STR


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[Ralsch]

Hallo Bajaman,
volle Zustimmung nach ein paar hundert Kilometern mit dem Reifen.
Man spürt praktisch nicht dass es ein Stollenreifen ist. Auf meinem großen Übungsparkplatz habe ich ihn auch bis an die Grenze gefahren.
Man spürt auch nach dem Einfahren noch die Kante wenn es bei ca. 30° Schräglage auf die äusseren Blöcke geht, das ist aber ein leicht zu verschmerzendes Verhalten.
Ansonsten denke ich mittlerweile gar nicht mehr dran einen anderen Reifen drunter zu haben. Ausser auf Schotter natürlich, da geht der selbstredend um Welten besser vorwärts als PST2 oder der Battlax Evo 30.
Ich denke das wird auch zukünftig mein Winterreifen.

Bis dann,

Ralf

 

[Gast 30990]

Nennt das Ding bloß nicht Stollenreifen, nicht das noch einige MX Sportler nen Suizid begehen.

 

[Trimix]

Moin Gemeinde,

ich grabe mal einen älteren Thread aus in der Hoffnung noch ein paar Erfahrungen einsammeln zu können.

Im Augenblick fahre ich einen Metzler Karoo Street und bin eigentlich mit dem Reifen ganz zufrieden. Das einzige was mich stört ist die extreme Geräuschentwicklung ab ca. 120 (-130). Das Jaulen ist so laut das ein Fahren ohne Ohrstöpsel auf dauer nicht möglich ist (mag an meinen empfindlichen Ohren liegen... keine Ahnung). Aus dem Grund denke ich darüber nach auf den Pirelly Scorpion Rally STR zu wechseln.

In den Berichten hier im Forum habe ich gelesen das der Karoo Street in seinen Eigenschaften ziemlich identisch mit dem Pirelli STR sein soll und er kommt anscheinend auch aus der gleichen Entwicklungsabteilung (?).

Wie sieht das mit der Geräuschentwicklung aus? Hat jemand von Euch Erfahrungen im direkten Vergleich?

Danke und Gruß,
Jürgen

 

[alphastar]

Also ich kann sagen das ich von dem STR selber sehr begeistert war,jedenfalls die ersten 2000KM,dann fing das Jaulen
an in dem Bereich 90-120km/h am schlimmsten.
Schade ,das war aber für mich ein Punkt den Reifen nicht mehr zu kaufen,ansonsten volle Punktzahl für das Gummi,sehr schade.

 

[KalleGe]

Ich bin damit sehr zufrieden, kann kein jaulen bestätigen. Rundum super.
Hält bei mir aber nur ca 7-8 tkm hinten, 14-16 tkm vorne (dann aber schon viel Sägezahn vorne). Laufleistung deckt sich mit Erfahrungen anderer, was ich so höre.

Ahoi, Kalle

 

[alphastar]

Ich bin damit sehr zufrieden, kann kein jaulen bestätigen. Rundum super.
Hält bei mir aber nur ca 7-8 tkm hinten, 14-16 tkm vorne (dann aber schon viel Sägezahn vorne). Laufleistung deckt sich mit Erfahrungen anderer, was ich so höre.

Ahoi, Kalle

Mein Kumpel und ich hatten den Reifen auf einer ADV drauf und konnten beide das Jaulen deutlich wahrnehmen,die Gummis waren
die ersten die rauskamen,vielleicht hat sich was verändert,was ich aber nicht glaube.

 

[Gast 30990]

Ich glaube, den Rally STR sollte man auch mit leicht reduziertem Reifendruck fahren.

 

[KalleGe]

Ich glaube, den Rally STR sollte man auch mit leicht reduziertem Reifendruck fahren.

Warum? Kannst du deine Hypothese irgendwie begründen, damit ich es verstehe?

Ahoi, Kalle

 

[Bajaman]

Hey Jürgen,

einen Vergleich hab ich nicht, der STR ist allerdings sehr leise und ein top Reifen.
Gerade heute bei Dauerregen in Montenegro, Bosnien und Kroatien wieder testen können.

Meine erste Wahl bei dieser Art Reifen.

Mach den drauf und hab Spaß

VG Martin

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[Guy Incognito]

Moin Gemeinde,

ich grabe mal einen älteren Thread aus in der Hoffnung noch ein paar Erfahrungen einsammeln zu können.

Im Augenblick fahre ich einen Metzler Karoo Street und bin eigentlich mit dem Reifen ganz zufrieden. Das einzige was mich stört ist die extreme Geräuschentwicklung ab ca. 120 (-130). Das Jaulen ist so laut das ein Fahren ohne Ohrstöpsel auf dauer nicht möglich ist (mag an meinen empfindlichen Ohren liegen... keine Ahnung). Aus dem Grund denke ich darüber nach auf den Pirelly Scorpion Rally STR zu wechseln.

In den Berichten hier im Forum habe ich gelesen das der Karoo Street in seinen Eigenschaften ziemlich identisch mit dem Pirelli STR sein soll und er kommt anscheinend auch aus der gleichen Entwicklungsabteilung (?).

Wie sieht das mit der Geräuschentwicklung aus? Hat jemand von Euch Erfahrungen im direkten Vergleich?

Danke und Gruß,
Jürgen

Hallo Jürgen,

Ich habe genau das gleiche Problem. Bin mit dem Karoo Street eigentlich zufrieden, komme aber mit dem Radau überhaupt nicht klar.
Würde mich freuen wenn du einen Vergleich mit dem Pirelli treffen könntest. [emoji4]

@KalleGe in welcher Reifendimension fährst du den Metzler auf welchem Bike?

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[Gast 30990]

Warum? Kannst du deine Hypothese irgendwie begründen, damit ich es verstehe?

Ahoi, Kalle

Stollenähnliche oder grob profilierte Reifen fahre ich für eine größere Aufstandsfläche generell mit weniger Reifendruck. Dann muss nicht immer nur "ein" Stollen die ganze Fuhre tragen. Also 2,9bar hatte ich z.B. hinten noch nie drauf.

 

[KalleGe]

Stollenähnliche oder grob profilierte Reifen fahre ich für eine größere Aufstandsfläche generell mit weniger Reifendruck. Dann muss nicht immer nur "ein" Stollen die ganze Fuhre tragen. Also 2,9bar hatte ich z.B. hinten noch nie drauf.

Ok, wenn du abseits fährst macht das Sinn, aber onroad? Da fahre ich lieber mit dem vom Hersteller empfohlenen Druck...


Ahoi, Kalle