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Reifen Conti TKC 70 Laufleistung

Erstellt von TAFFLON, 28.12.2014, 18:11 Uhr · 202 Antworten · 71.513 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Cowdrover Beitrag anzeigen
    Ähh danke, wollte ohne Ironie-Hinweis auskommen .
    ups, nicht auf den absender geschaut. zuviele meldungen in den Foren gelesen, die zeitweise....

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    Laufleistung von meinem TKC 70 genau 800 km, dann hinten eine fette Schraube reingefahren...bye-bye...

  3. X-Moderator
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    ... rausdrehen - Stopfen rein - weiterfahren....

  4. Registriert seit
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    2500 Kilometer stramme Alpenpässe und gut 1/3 des Profils ist in den Alpen geblieben.

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    Hallo
    nach 3498 km hinten 7,4 bis 7,6mm vorne CTA2 nach ca. 11 000 km 3,3 bis 3,4mm die 3 500 km waren 1000 km BAB 2500km Alpenpässe und Küsten strasse zwichen Riega und Split (nur je eine Super Duck R1000RR und ein Wahnsinniger Einheimicher Kawafahrer haben wir ziehen lassen) alles Solo mit Koffern Lultdruck vorne 2,3 hinten 2,7 kein pendeln oder Unruhe bei 160 bis 200km/h wenn die Bahn frei wahr. Hinter Dosen und anderen Moppeds hat man immer Luftverwirbelungen egal welcher Reifen ( hinter einen 1100GS mehr als hinter einer 1200RT oder 1200 TigerEx) mit vollem Tank (1200GSA) weniger als mit leerem Tank
    werde für Norwegen vone auch den TKC70 aufziehen lassen

  6. Registriert seit
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    Nach nunmehr 4000 km mit dem TKC 70 haben meine Reifen vorne noch 6,2 mm (neu: 7,3 mm) und hinten 6,5 mm (neu: 10,0 mm) Profil. Der Verschleiss am HR auf den letzten 1000 km liegt jetzt bei 0,4 mm/1000 km. Läßt hoffen, dass er die anstehende Dolo-Tour (mit Anfahrt ca. 3500 km) überstehen wird.

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    Zitat Zitat von Topas Beitrag anzeigen
    ... rausdrehen - Stopfen rein - weiterfahren....

    äh.. muss der Stopfen nicht von Innen eingesteckt werden, weil er ansonsten sofort wieder rausfliegt?

  8. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Maxell63 Beitrag anzeigen
    äh.. muss der Stopfen nicht von Innen eingesteckt werden, weil er ansonsten sofort wieder rausfliegt?
    Was du meinst ist sicher ein Reifen-Pilz, der von innen (vom Reifenmonteur) einvulkanisiert wird.
    Gemeint ist hier aber sicher eine Reparatur unterwegs mit Reparaturset/Stopfen bzw. Streifen. Hier ein Video-Link dazu:
    Ich selbst hab es noch nicht machen müssen. Habe mir aber für alle Fälle ein solches Set bei Tante Louise gekauft.

  9. Registriert seit
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    Hallo in die Runde,

    heute die GSA LC abgeholt und langsam eingerollt. Der Reifen gibt sofort Vertrauen und fühlt sich gut an.
    Mein Händler hatte vorne. 2,2 und hinten 2,6 laut DRC Anzeige eingefüllt.
    Fühlte sich gut du leise an. Habe dann mal auf 2,4 und 2,8 erhöht ... der reifen summt und man merkt jede Stolle das ist der Hammer was so ein wenig luft aus macht.
    Habe nun auf 2,3 und 2,7 reduziert und das Summen ist zumindest schon mal weg.
    Da es am Freitag Solo und mit Gepäck erst mal 300 km auf die Bahn geht lasse ich es vermutlich drin.
    Ansonsten wird wohl 2,2 und 2,6 der passendste Druck für den TKC70 auf der GSA LC sein

    Bin gespannt wie er sich entwickelt, am Sonntag habe ich 1.000 Km mehr auf dem Tacho ... davon ca. 500 km Landstraße

    Servus Martin

  10. Registriert seit
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    Hoffe er bekommt bei dir keine Sägezähne


 
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