Reifenempfehlung Adventure

[Spark]

Ich habe auf meiner 2014er GSA bisher folgende Reifen gefahren:

Michelin Anakee 3 => sehr spurstabil, sehr stabil bei AB-Fahrt in höheren Geschw., geringe Eigendämpfung, hohes Abrollgeräusch, auf trockener Fahrbahn super Grip, auf nasser Fahrbahn wenig Vertrauen erweckend, geringes Feedback, hohe Laufleistung (8000km)

Michelin Pilot Road 4 Trail => guter Geradeauslauf, auf trockener und nasser Straße super Grip, hohe Dämpfung, für die GSA etwas zu weich, bei strammer Fahrweise Lamellenbildung am HR, geringe Laufleistung (4000km)

Metzeler Tourance Next => guter Geradeauslauf, auf trockener Straße sehr guter Grip, auf nasser Straße ausreichend Grip, für die GSA ideale Eigendämpfung, sehr kurvenstabil, akzeptable Laufleistung (6500km)

Pirelli Scopion Trail 2 => guter Geradeauslauf, sehr stabil bei AB-Fahrt in höheren Geschw., sehr kurvenstabil, sehr guter Grip auf trockener Straße, guter Grip auf nasser Straße, für die GSA ideale Eigendämpfung, gute Laufleistung (7000km)

Meine Fahrweise: sportlich/ touristisch flott, selten AB (5%), viel Landstraße und kleine Singel Roads 85%), wenig Gelände und Waldwege, Forstwirtschaftswege, Schotter/ Makadam 10%).

Ich halte die oben beschriebenen Reifen alle für fast ausschließlich Straße, ab und zu mal befestigte Makadamwege (erd-schottergebundene Fahrbahn, Forstwirtschaftswege, Landwirtschaftswege) , selten/ wenig reiner Schotter und keinen Matsch, Schlamm, Acker, Rasen oder Geröll geeignet. Für die zuletzt genannten Einsatzgebiete gibt es sicherlich Fahrer welche in der TKC 80 , Heidenau K60 -Fraktion Erfahrung haben.

In der nächsten Saison werde ich wieder den Pirelli Scopion Trail 2 aufziehen...würde aber auch gerne mal den Bridgestone Battlex A40 ausprobieren wollen und würde mich hier über entsprechende Erfahrungsberichte auf der GSA freuen.

 

[RunNRG]

Deien Laufleistungen korrelieren nicht mit dem Reifentest in der Motorrad. Da wurden die Reifen alle zeitgleich auf den GSen auf der gleichen Lang-Strecke bewegt mit ständig wechselnden Fahrern.

Da hat der A3 am stärksten geschwächelt und der Tourance Next war der deutlich langlebigste. (wobei der Scorpion Trial 2 auch nur wenig kurzlebiger war)

Ist das nicht repräsentativer, als wenn man selber die Reifen hintereinander auf doch anderen Strecken und unter anderen Bedingungen runter fährt?

 

[Larsi]

Wenn es in der Motorrad steht muss es ja stimmen ... [emoji41]

 

[RunNRG]

Super Antwort....

Wen ich mir deren Langstrecken-Test-Prozedur anschaue, mus ich jedenfalls sagen, das es wesentlich objektiver im echten Fahrbetrieb kaum geht.

Jedenfalls deutlich objektiver, als man das als Privatmann mit einem einzelnen Moped hinkriegt.

 

[Spark]

Deien Laufleistungen korrelieren nicht mit dem Reifentest in der Motorrad. Da wurden die Reifen alle zeitgleich auf den GSen auf der gleichen Lang-Strecke bewegt mit ständig wechselnden Fahrern.

Da hat der A3 am stärksten geschwächelt und der Tourance Next war der deutlich langlebigste. (wobei der Scorpion Trial 2 auch nur wenig kurzlebiger war)

Ist das nicht repräsentativer, als wenn man selber die Reifen hintereinander auf doch anderen Strecken und unter anderen Bedingungen runter fährt?

Ich denke mal das ein über mehrere Testläufe und festgelegtem Rhythmus (Straße, Gelände) und variierenden Geschwindigkeiten (für alle Tester gleich) und gleichen Straßenzuständen gefahrener Test schon eine präzise Aussage im Vergleich getroffen werden kann.
Deswegen habe ich zur Einschätzung meine Fahrweise und die gefahrenen Strecken angegeben.....und ja..es ist eine absolut subjektive Bewertung meinerseits...oder anders ausgedrückt eine objektive Eigenschaft der jeweiligen Reifen bezogen auf meine Fahrweise, die gefahrenen Strecken, dem Straßenzustand, dem Bremsverhalten, dem Beschleunigungsverhalten, der Beladung...usw.
Es könnte z.B. eine andere Person, mit anderem Fahrstil mit anderem Gewicht ganz andere Favoriten sein Eigen nennen.

Der A3 z.B. , ist ein Reifen der von mir zu steif , zu hölzern und nicht sauber in Kurven einlenkbar und wenig im Grenzbereich(bei Nässe) einschätzbar wahrgenommen wurde....natürlich entsprechend meinem Strecken und Fahrprofil.

 

[Larsi]

Super Antwort....
...

Danke [emoji41]


Meine Erfahrungen korrelieren auch oft nicht mit irgendwelchen Tests.
Muss ich die jetzt für mich behalten, nur weil sie vielleicht nicht objektiv (genug) sind?
Oder lebt ein Forum gerade davon ... ?

 

[Megamotoalex]

Danke für eure Tips....aber ich suche nach GELÄNDEREIFEN ......

 

[Bergler]

Danke für eure Tips....aber ich suche nach GELÄNDEREIFEN ......

# 5

Ok, 110/80R19 und 150/70R17, da kommen der Heidenau K60, der Conti TKC 80, der Metzeler Karoo 3
und der Michelin Anakee Wild in Frage .

Schau mal im Unterforum Reifen, da hat es viele Informationen zu den genannten Reifen.

 

[Gast20919]

Danke für eure Tips....aber ich suche nach GELÄNDEREIFEN ......

Gewöhne dich daran .... eine Frage 100 Meinungen .... Reifen und Oel ganz gefährlich .!

 

[maxquer]

Danke für eure Tips....aber ich suche nach GELÄNDEREIFEN ......

Wa willst Du denn damit auf so einem Motorrad? Da kannst Du auch Slicks auf einen Lanz Bulldog ziehen.

Gruß,
maxquer

 

[Megamotoalex]

3 X darf geraten werden...1. sieht vor der Eisdiele cooler aus...2.halten länger weil mehr Gummi drauf ist.....3.evtl. im Gelände fahren...?????

Wa willst Du denn damit auf so einem Motorrad? Da kannst Du auch Slicks auf einen Lanz Bulldog ziehen.

Gruß,
maxquer

 

[maxquer]

Passen tut nur das 1.Argument!

Gruß,
maxquer

 

[Smile]

# 5

Ok, 110/80R19 und 150/70R17, da kommen der Heidenau K60, der Conti TKC 80, der Metzeler Karoo 3
und der Michelin Anakee Wild in Frage . UND Mitas e07 oder e10

Schau mal im Unterforum Reifen, da hat es viele Informationen zu den genannten Reifen.

.

 

[Megamotoalex]

richtig...leider liegt die nächste Eisdiele an einem gerade so befahrbaren Feldweg mitten in der Pampa...und um da anzukommen empfiehlt es sich die richtigen Reifen aufzuziehen....außerdem ist eis ja bekanntlich auch recht rutschig....

 

[Bergler]

Also, der langen Rede kurzer Sinn, welche Reifen montierst jetzt ?

 

[Megamotoalex]

anakee wild oder Mitas e10 .........

 

[Ogheinz]

Heidenau K60 guter Kompromiss zwischen Gelände & Straße. Musst aber Abstriche im Geradeauslauf bei höheren Geschwindigkeiten machen.


Gruß Heinz

Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

 

[Bergler]

Ok, sollten für die Eisdiele reichen .

 

[Koegi]

@Alex
Da würde ich aber ganz klar zum Wild tendieren.
Der hält zwar nicht so lange wie der Mitas aber ist dafür bei Nässe verlässlich.

edit: welchen e10? Als Dakar oder den normalen? Der normale e10 soll zwar auch bei Nässe recht ordentlich sein aber auf der schweren und leistungsstarken GS macht der auch nur ca 3-4000km. Der Dakar hat eine steifere Karkasse und eine härtere Mischung was die Laufleistung auf 6-8000 hebt aber dafür bei Nässe eher ein TKC80 feeling aufkommen lässt.

 

[Megamotoalex]

also wenn dann den Dakar....aber es wird wohl der Anakee werden...muss erstmal abgerissene Schrauben ausbohren und das Moped wieder zusammenbasteln