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Reifentest 2013

Erstellt von Hansemann, 27.08.2013, 21:18 Uhr · 108 Antworten · 31.165 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #91
    Ich habe noch ein Motorrad mit 10 PS angemeldet im Keller stehen, damit ich für den Fall der Fälle immer einen Versicherungsvertrag mit niedrigem Schadenfreiheitsrabatt in der Hinterhand habe. Das kostet im Jahr so ca. 12 Euro Versicherung und Unsummen an Steuern.

    Die Reifen die da drauf sind, beanstandet der TÜV seit 20 Jahren ...

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    #92
    Da ist ja das "Mindesthaltbarkeitsdatum" eher über- als die Mindestprofiltiefe unterschritten

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    #93
    Zum Glück hat er nicht 4 Frauen

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    #94
    Zitat Zitat von voyager Beitrag anzeigen
    Zum Glück hat er nicht 4 Frauen
    Falls Du mich meinst:
    1. Woher glaubst Du zu wissen, wie viele Frauen ich habe?
    2. Warum wäre es Glück, keine 4 Frauen zu haben?

    Aber annähernd zurück zum Thema: Gut 9000 km in den vergangenen 6 Jahren, davon 3000 in 2013. Profil vorne wechselwürdig, hinten noch richtig gut. Aber Gummi natürlich alt. Falls die CTA2 einigermaßen halten und ich in den nächsten Jahren die angedachten 2500 - 3000 km p.a. fahren werde, kommen in drei Jahren wieder neue drauf.

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    #95
    Hansemann, du bist doch der Beste Reifentester den wir hier haben! Hut ab für deine umfassende Berichte!

    Bei deinem Artikel bleiben eigentlich keine Fragen offen, nur eine vielleicht. Wie siehst du den neuen Michelin im direkten Vergleich zu dem von dir und mir so geschätzten Bridgestone T30?

    Danke vorab für deine Mühen!
    Guy

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    #96
    Hallo Hansemann,
    dann von mit auch noch ne Frage:
    Werde demnächst auch neue Gummis brauchen und schwanke zwischen CTA2 und TouranceNext. Bin eigentlich bisher begeisterter CTA-Fahrer und überlege mir ob ich auch mal den neuen Tourance ausprobieren soll.
    Die konkrete Fragestellung: Hat der CTA2 die guten Eigenschaften des CTA komplett vererbt bekommen? Welche Aspekte würden im Vergleich zum CTA2 vor allem für den Metzeler sprechen ?
    Vom Preis her tun sich die beiden Gummis bei meinen Dealern fast nichts. Je nach Händler ist einmal der eine und ein andermal der andere etwas günstiger.
    Gruß Thomas

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    #97
    Zitat Zitat von Guy Incognito Beitrag anzeigen
    ...Wie siehst du den neuen Michelin im direkten Vergleich zu dem von dir und mir so geschätzten Bridgestone T30?

    ...
    Die Sache mit dem direkten Vergleich ist eigentlich so eine Art Ferndiagnose. Den T30 habe ich im Vergleich mit anderen Reifen auf dem gleichen Motorrad erfahren können, da hat er mir von allen Kandidaten am besten gefallen. Den MPR4 konnte ich auf vielen verschiedenen Motorrädern fahren, da hat er auf allen souverän überzeugt.

    Den T30 im direkten Vergleich mit dem MPR4 habe ich NICHT gefahren, insofern wäre eine Aussage schon sehr spekulativ.

    Der T30 lenkt vielleicht einen Ticken sportlicher ein, aber da reden wir von einem Niveau, da hört man auch Flöhe husten. Der MPR4 sollte auf eine höhere Laufleistung kommen. Von der Nässeperformance nehmen sich beide in dem mir möglichen Bereich nichts, im theoretisch leistbaren könnte der MPR4 vorne sein, aber das werde ich mit Sicherheit nicht erfahren. Mit beiden war ich auf nasser/feuchter Fahrbahn wesentlich optimistischer unterwegs als bisher, da beide Reifen mitteilen: "Geht noch!"

    Über den T30 brauche ich mir leider derzeit keine Gedanken machen, da es den für die LCA nicht gibt, zumindest kein Vorderrad.

    Insofern bleibt für mich derzeit der MPR4 für K50 und K51 die beste Wahl.

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    #98
    Danke Hansemann, für ein subjektives Vergleichsurteil.

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    #99
    Zitat Zitat von der_brauni Beitrag anzeigen
    ... schwanke zwischen CTA2 und TouranceNext. ...
    Du machst mit keinem etwas falsch. Beide sind sehr gute Reifen für die 2006er. So eine hatte ich bis Februar diesen Jahres als ADV.
    Beim Fahren auf der Landstraße schenken sich beide nichts, der Next läuft gerne Längs- und Spurrillen nach, da ist der CTA2 souveräner, dafür mag er hohe Geschwindigkeiten auf der Bahn nicht so sehr, da beginnt der Lenker zu vibrieren. In der Größe hat mir der T30 am besten gefallen, der aber nicht ganz die Laufleistung von CTA2 und Next erreicht, dem fehlen da 2000 km. Mir persönlich war das aber egal, da er auf dem Weg zum Verschleiß eben viel mehr Spaß macht und ich deswegen locker auf die paar Kilometer mehr verzichten konnte. Der T30 loäuft weder den Rillen nach, noch flattert er und im Nassen/Feuchten vermittelt er mir wesentlich mehr Vertrauen. Aber auch hier gilt: Nässe ist nicht mein Spezialgebiet.

    Ich habe den CTA2 in der neuen Größe auf meiner LCA, mit dem geht schon einiges, zumindest hat er das Hochgeschwindigkeitsflattern nicht mehr. War gestern und heute in den Vogesen und im Schwarzwald, der kann schon einiges. Trotzdem werde ich mir den MPR4 besorgen, der hat mich wirklich begeistert, ich will das jetzt auch auf der GSA K51 wissen.

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    Hallo Hansemann, vielen Dank für die ausführliche Antwort, dann laß ich mir die Sache mit dem T30 eben auch mal durch den Kopf gehen. Daß du für Nässe kein Spezialist bist macht nix, Nässe interessiert mich beim Motorradfahren am wenigsten.
    Gruß Thomas


 
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