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Reifentest in Motorrad

Erstellt von kälbchentreiber, 02.05.2008, 10:13 Uhr · 49 Antworten · 17.412 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #11
    Wenn dieser Preis über Dich auch für andere möglich ist, sieht das natürlich anders aus. Super dass Du das anbietest!

  2. Registriert seit
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    #12
    Hallo allerseits,

    Vielleicht zurück zum Thema, dem Test in Motorrad: Ich finde es schade dass gerade der Metzeler Roadtec Z6 nicht im Testaugebot war. Der hätte zumindest die Wertung "Trockenhaftung" gewonnen, wenn nicht sogar die Gesamtwertung.
    Abar was solls, Tests sind eben nur Tests und jeder fährt was er für gut findet und das ist für mich eindeutig der Z6!

    Wünsche stets genug Haftung...
    Paul

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    #13
    Zitat Zitat von Poli Beitrag anzeigen
    Hallo allerseits,

    Vielleicht zurück zum Thema, dem Test in Motorrad: Ich finde es schade dass gerade der Metzeler Roadtec Z6 nicht im Testaugebot war. Der hätte zumindest die Wertung "Trockenhaftung" gewonnen, wenn nicht sogar die Gesamtwertung.
    Abar was solls, Tests sind eben nur Tests und jeder fährt was er für gut findet und das ist für mich eindeutig der Z6!

    Wünsche stets genug Haftung...
    Paul
    Hallo Paul,
    es wurden ja nur Enduroreifen getestet und keine reinen Straßenreifen. Dann wäre auch der Road Attack eine gute Wahl.

    Bikergruß aus Oelde
    Berti

  4. Registriert seit
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    #14
    Zitat Zitat von Poli Beitrag anzeigen
    Vielleicht zurück zum Thema, dem Test in Motorrad:
    Recht hast du... kannst du das Ergebnis mal kurz zusammenfassen? Ich hab eigentlich keine Lust mir das Heft extra zu kaufen und immerhin gibt es ja extra diesen Thread.

  5. Registriert seit
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    #15
    Hallo zusammen,
    hier das Testergebnis aus Motorrad Heft 11
    • 1. Conti Trail Attack 329 Pkt.
    • 2. Metzeler Tourance EXP 299 Pkt.
    • 3. Pirelli Scorpion MT 90 293 Pkt.
    • 4. Dunlop Trailmax D 607 287 Pkt.
    • 4. Bridgestone Battle Wing 287 Pkt.
    • 6. Michelin Anakee II 275 Pkt.
    • 7. Avon Distanzia 269 Pkt.
    Gruß Frank

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    #16
    Hallo Frank,

    kann man sagen, welcher Reifen wo seine Stärken hat (nass, trocken, Haftung, Haltedauer etc.)?

  7. Registriert seit
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    #17

  8. Registriert seit
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    #18
    Habe das Heft auch gekauft, beschränke mich im Folgenden nur auf TA vs. EXP......enttäuscht war ich übrigens vom Anakee II, den kann man, wenn man häufig mit Sozia unterwegs ist, genau wie seinen Vorgänger in die Tonne geben.

    Trocken:
    TA: 171 Punkte,
    EXP: 152 Punkte.

    Nass:
    TA: 77 Punkte,
    EXP: 90 Punkte.

    Verschleiss:
    TA: 81 Punkte,
    EXP: 57 Punkte.

    Beim Verschleiss machen die eine Hochrechnung, der TA würde demnach hinten ~8.900 km halten, der EXP ~6.200 Kilometer.

    Für den Vorschreiber und den Z6, im Heft 11/2007 fuhr der Reifen folgende Punkte ein:

    Trocken: 157 Punkte,
    Nass: 81 Punkte,
    Verschleiss: 42 Punkte,
    aber die Hochrechnung hinten: ~13.000 km (!). Wer den Z6 kennt, der Reifen hat einen profillosen Mittelsteg, man kann ihn also sanktionslos weiter runterfahren.

    Den Z6 hatte ich auf der FJR1300 und würde die Tendenz der Punktewertung bestätigen wollen.

    So, für jeden ist also was dabei.... und wenn der MPR II mal freigegeben werden sollte, werden die Fred´s in der Reifenecke erst recht nicht weniger...

    LHzG

  9. Registriert seit
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    #19
    Danke Peter... da bin ich ja schon überrascht, vor allem über das hier:
    Verschleisstest:
    C, D, A und F, B, G, E
    Ich dachte der Tourance sei was Laufleistung angeht immer noch das Maß der Dinge. Dass der Anakee so abstinkt bestätigt mich in meiner Abneigung gegen den Reifen. Ich bin gespannt wie sich der TrailAttack bei mir macht. Auch ein Testsieger muss erst mein Vertrauen gewinnen.

    Den Z6 fahren wir z.Z. auf unserer Fazer und da macht er sich ausgezeichnet, ich liebe den Reifen schon seit kurz nach dem Wechsel. Auch wenn meine Freundin damit geflogen ist, aber das lag nicht am Reifen.

  10. Registriert seit
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    #20
    Moin Moin AMGaida

    Zitat Zitat von AMGaida Beitrag anzeigen
    Ich dachte der Tourance sei was Laufleistung
    angeht immer noch das Maß der Dinge.
    Verwechsle bitte nicht den Tourance mit dem Tourance EXP. Beide Pneus
    sind zwar von einem Hersteller, allerdings haben sie unterschiedliche
    Laufleistungen. Der EXP wirs sicher Vorteile haben wenn es drum geht auf
    der Strasse zu kleben. Ob man diese als normaler Tourenfahrer auf seinen
    alltäglichen Ausfahrten benötigt, muss jeder selbst entscheiden. Von der
    Gesamtlaufleistung unterscheiden sie sich dann allerdings auch. An den
    alten Tourance kommt der EXP bei weitem nicht ran. Bei einem Bekannten
    unterscheiden sich diese um rund 4.000 KM, was ich zum Vergleich mit
    meinem alten Tourance auch bestätigen kann...

    Im Test war übrigens der EXP.

    Mike


 
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