Roadsmart oder Road Attack auf 1200 GS ?

[Sparta]

so nun ist es so weit. Der würde mir für ca 290€ den Road Attack montieren. Ist der Preis ok.

Hi ich habe letzte woche 206,-! Euro bezahlt.
alerdings hab ich die Räder selbst ausgebaut.
ach ja: mein reifenhändler kommt zu mir nach hause-auf termin!

Sparta

 

[nobbe]

Ich habe da ein Problem mit dem conti RA

Wenn ich alleine fahre scheint er ganz gut zu gehen, kaum Lenkerflattern

Fahre ich mit Gepäck und / oder Sozia eiert mir das Vorderrrad bis ca 30 km/h mit Lenkerflattern, beim bremsen bei niedriger Geschwindigkeit flattert der Lenker stärker und bei langsamen Kurven (bis 20-30) kommt es mir vor als würde ich quasi über murmeln fahren

Wenn ich mit Sozia und Gepäck schneller als 50 um Kurven fahre ist alles einwandfrei
Bei kalten Reifen scheint das Problem Stärker zu sein als bei warmen Reifen..

Ich habe den Reifendruck mit Sozia & Gepäck bei ca 2.5 v und 2.9 h

Weiss da jemand Rat zu dem Problem (Ausser wieder zum Tourance EXP wechseln, bei dem es bei mir nie solche Probleme gab)?

mfg

 

[MaverikX]

Das kann vom fehlerhaften Auswuchten, falscher Radeinbau (geht das überhaupt??) bishin zur Karkassenverschiebung alles sein.
Letzteres hatte ich mal vor vielen Jahren mit nem Dunlopreifen.
Jetzt fahre ich wieder Dunlop, den Roadsmart und bin rundum zufrieden.
Nehm mal deine Q auf den Hauptständer, unter dem Motorschutz nen Wagenheber und lupf mal das Vorderrad an. Dann Lenkradschloss einrasten lassen und mal den Reifen vorne von Hand schnell drehen. Dann schau mal ob du da was flattern siehst. Seitlich auch mal über den Reifen schauen, ob der nen Höhenschlag hat. Auch seitlich mal schauen, ob der Schlappen gleichmässig in der Felge liegt. Letztendlich würd ich auch mal die Speichen einzeln kontrollieren, ob die gleichmässig gespannt sind (Klangprobe)....puh, jetzt fällt mir aber nix mehr dazu ein. Habe fertig :-)
Gruß aus der Nachbarschaft,
Maverikx

 

[_chris_]

Ich habe heute von Metzeler Tourance EXP auf die Conti RA gewechselt. Der Reifensatz hat mich 181 Euro gekostet.
Der RA hat ein viel störrischeres Einlenkverhalten in langsamen Kurven, in Kreiseln etc. wirkt sie gerade stur und kippelig. Überhaupt macht mir der Conti einen sehr teigigen Eindruck, der Metzeler war präziser und hatte eine " trockenere " Eigendämpfung. Luftdruck ist 2,5 / 2,9.

Das nächste Mal nehme ich den Roadsmart oder wieder den Metzeler, denn so schlecht war der nicht.

 

[HaJü]

Hai Chris,

vielleicht ist die Beurteilung nach 40min und 38,7km etwas verfrüht

 

[Enduroopa]

Ich habe auf die Mehrheit der Ratschläge hier vom EXP auf den Roadsmart gewechselt und komm' gerade von ner 1500 KM Dolomitentour zurück.

Besten Dank an alle die mir diesen Reifen empfohlen haben, stabil in langen, schnellen Kurven, wendig in den engsten Kehren so macht das wieder richtig Spaß.

Kann den Reifen absolut und uneingeschränkt empfehlen, wenn er jetzt noch 5000 - 6000 km hält dann bin ich wunschlos glücklich.

 

[_chris_]

Hai Chris,

vielleicht ist die Beurteilung nach 40min und 38,7km etwas verfrüht

Da haste vielleicht Recht, aber auch meine Metzeler waren mal neu und dieses störrische Einlenkverhalten haben die nicht gehabt.

Mal schauen, wie die Reifen sich entwickeln, wenn die mal ein paar km haben.

Vielleicht fällt mir das alles aber auch gar nicht mehr negativ auf, wenn ich eine Zeit damit gefahren bin.

 

[HaJü]

Da haste vielleicht Recht............

Hai Chris,

hab noch mal nachgesehen, was ich an Tests o.ä. finde. Dabei bin ich auf einen Prüfbericht des MotorradTestCenter, Motor Presse Stuttgart, gestoßen (gesamter Prüfbericht anklicken)

Conti RA2
Test Rennstrecke u. Landstraße:
Plus / +
o Sehr gutes Handling in allen Geschwindigkeitsbereichen
o Bei konstanter Kurvenfahrten sehr geringe Lenkkraft
erforderlich
o Gute bis sehr gute Haftung in Schräglage
o Gute Haftung beim Beschleunigen aus Kurven
o Gute bis sehr gute Lenkpräzision am Kurven-Ein- und
Ausgang
o Gute bis sehr gute Kurvenstabilität
o Gute Stabilität beim Beschleunigen aus Kurven
o Gute bis befriedigende Kurvenstabilität mit Sozius
o Gutes Lenk- und Kurvenverhalten mit Sozius
o Extrem agiles, sportliches Lenkverhalten in engen
Kehren und bei schnellen Schräglagenwechseln auf der
Landstraße
Minus / -
o In Schräglage bei konstanter Fahrt (um den
Scheitelpunkt) ab zirka 40 Grad (neutrale Schräglage)
ist ein leichtes Einkippen spürbar, dass teilweise durch
einen Lenkimpuls zur Kurveninnenseite stabilisiert
werden muss. Je mehr die Maschine mit
Gewichtstransfer (hanging-off) gefahren wird, desto
weniger tritt dieses Phänomen in Erscheinung
o Spürbares Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage
bei zirka 32 Grad
o Im Vergleich zum Dunlop Roadsmart nicht ganz so
transparente Rückmeldung vom Vorderrad
o Nur befriedigender Abrollkomfort auf der
Schlechtwegstrecke mit leicht nervösem Verhalten um
die Lenkachse

Test bei Nässe:
Plus / +
o Gute Lenkpräzision
o Gute bis sehr gute Rückmeldung vom ersten Meter an
o Gutes bis sehr gutes Handling
o Gute Gripbalance mit klarem Gripüberschuß vorn
o Hält mit wenig Lenkkraft die enge Linie auch beim
Beschleunigen
o Gute Traktion beim Beschleunigen
Minus / -
o Maximalhaftung nicht auf dem Niveau des Michelin Pilot
Road 2
o Verliert auf niederem Reibwert oder höherem
Wasserstand/Wasserquerungen mehr an Grip im
Vergleich zum Michelin

Mein Entschluß steht fest, daß es der beim nächsten Wechsel wird. Wobei man auch bedenken sollte, daß wir als Normalos wohl nicht so hart fahren wie die Profis oder Tester

 

[_chris_]

wobei man solche Tests auch nicht überbewerten sollte, denn jeder empfindet anders.

Mein Weg nach dem Reifenaufziehen führte mich noch zu meinem Mopedhändler nach Hassloch. Dort fragte man nach, welchen Reifen ich nun fahren würde und als ich sagte, dass ich den RA drauf habe, bekam ich ein Naserümpfen zurück und das Statement eines Verkäufers, dass der Reifen auf der K ok sei, aber auf der R seiner Meinung nach unfahrbar.
Von Testsieger bis unfahrbar sind die freien Feldmeinungen, ich empfinde bis jetzt auch, dass schnelle Schräglagenwechsel dem Metzeler besser von der Hand gingen.
Schau mer mal....

 

[nobbe]

Habe seit ca 3000 km den Conti RA auf der ADV drauf. Kauf ich mir aber nie wieder

Wenn ich alleine Fahre ohne Gepäck "geht er so einigermassen". Generell aber sehr kippelig, starkes Lenkerflattern bis ca 50 kmh. Ab 80 kmh ist er in schnellen Kurven prima, je schneller - desto besser sozusagen, gute Haftung bei Kurven und bei Nässe. (Luftdruck 2.5v 2.8h)

Bei Beladung und mit Sozia und niedrigem Luftdruck vorne (2.5) wird der sehr teigig und eiert beim Bremsen aus niedrigen Geschwindigkeiten unglaublich rum (unter 30 kmh)
Bei kaltem Reifen enorm stark, bei warmen Reifen gehts einigermassen. In engen langsamen Kurven wieder rum eiern..

Habe den Druck vorne dann mal schrittweise bis auf 3.5 bar mit Sozia und Gepäck, dann gehts einigermassen, aber trotzdem nerviges Lenkerflattern und leichtes eiern..

Mein BMW Händler meinte das sei bei dem Reifen normal (Strassenreifen auf Enduro) und hat mir den Tourance EXP - M empfohlen, werde ich dann machen, mit dem rumgeeiere von dem RA werd ich noch wahnsinnig

mfg

 

[HaJü]

Habe seit ca 3000 km den Conti RA auf der ADV drauf. Kauf ich mir aber nie wieder
..................mit dem rumgeeiere von dem RA werd ich noch wahnsinnig

mfg

Hai Nobbe,

Du machst mir Spaß !!! Jetzt, wo ich mich schon zu 99,99% festgelegt habe, kommst Du mit solchen Aussagen

Na ja, ich hab noch genug Reserve auf meinen TA, die übrigens sehr gut geht, um noch weitere Statements zu lesen und dann zu entscheiden. Ich bin ja lernfähig

@ Chris

Sicher spielt da immer eine Menge Subjektivität mit. Mein Spezl mit der 12R (06) hat sich schon Gedanken gemacht, daß der Michel PR 19tkm gehalten hat. Gelaufen ist er aber in der Zeit gut. Tschechien hat ihm am Wochenende auf den Seiten den Rest gegeben

Am Mittwoch hat er den PR2 bekommen mit dem Hinweis, die neue Generation hält nicht mehr so lange. Die tun was für den Umsatz

Die Tests sind aber eine Entscheidungshilfe. Hinkt insofern, daß der Test mit ner Suzuki Bandit 1250 xyz gefahren wurde

 

[Enduroopa]

Mein BMW Händler meinte das sei bei dem Reifen normal (Strassenreifen auf Enduro) und hat mir den Tourance EXP - M empfohlen, werde ich dann machen, mit dem rumgeeiere von dem RA werd ich noch wahnsinnig

mfg

So'n Blödsinn, wie berichtet war ich gerede 4 Tage in den Dolomiten mit nem Roadsmart Straßenreifen auf meiner 05er GS - einen Tag alleine unterwegs, die anderen Tage mit Sozia und Koffern, alles Superklasse, toller Reifen. Die einzigen die mich überholt haben waren irgendwelche Verrückten mit 180 KM/h auf der Geraden - zur Strafe hab' ich die dann in der nächsten Kehre außenrum aufgeschnupft - kann mir keinen besseren Reifen für die Straße vorstellen.

 

[_chris_]

So'n Blödsinn, wie berichtet war ich gerede 4 Tage in den Dolomiten mit nem Roadsmart Straßenreifen auf meiner 05er GS - einen Tag alleine unterwegs, die anderen Tage mit Sozia und Koffern, alles Superklasse, toller Reifen. Die einzigen die mich überholt haben waren irgendwelche Verrückten mit 180 KM/h auf der Geraden - zur Strafe hab' ich die dann in der nächsten Kehre außenrum aufgeschnupft - kann mir keinen besseren Reifen für die Straße vorstellen.

Mag sein, dass der Roadsmart der oberburner ist, aber der Metzeler ist auf jeden Fall im Handling besser als der RA.

 

[nobbe]

Roadsmart Straßenreifen auf meiner 05er GS - ....kann mir keinen besseren Reifen für die Straße vorstellen..

Ich rede von einem Conti Road Attack, nicht Dunlop Roadsmart vom Dunlop weiss ich nichts, kann ja sein dass der tatsächlich gut ist ...
Weiterhin ist eine 05er GS keine 09er Adventure ... deshalb mag deine Aussage für mich evtl trotzdem nicht zutreffen..

mfg

 

[SeverX9]

Weiterhin ist eine 05er GS keine 09er Adventure ... deshalb mag deine Aussage für mich evtl trotzdem nicht zutreffen..

mfg

Hat er auch nicht behaubtet.
Und der RS ist ein geiler Reifen auf einer GS (Enduro)
Hatte ihn auf meiner 11er GS (Enduro) und jetzt auf meiner K12R(Nacked). Absolut geil, die Dinger.

Mein BMW Händler meinte das sei bei dem Reifen normal (Strassenreifen auf Enduro) und hat mir den Tourance EXP - M empfohlen, werde ich dann machen, mit dem rumgeeiere von dem RA werd ich noch wahnsinnig

Dein Händler hält sich da lt. dir ziemlich allgemein und so stimmt es auf keinen Fall, oder meinte er späziel deine ADV.
Das kann ich mir das zwar nicht vorstellen, aber durch den längeren Federweg durchaus möglich!

Hatte mal ein verlängertes Federbein vorne drin(11er GS),bei Umstellung auf 17 Zoll Räder, da hatte ich den selben Effekt! Mit Originallänge warder Effekt weg.

Bin mal eine 09 ADV Probegefahren und bin mir vorgekommen wie auf einem Boot am Meer.Absolut schwimmende und indirekte Lenkung und das mit original Enduroreifen!!

Hast du schon mal versucht das vordere Federbein härter zu stellen?
Luftdruck vorne auf 3,5 Bar, ist auf jeden Fall der falsche Weg.

Strassenreifen brauchen eine direktere Ansprechung als Enduroreifen.

 

[nobbe]

ich habe die Federung vorne von ganz weich bis ganz hart durchprobiert
Luftdruck von 2.5 bis 3.5 durchprobiert. Aktuell ist 2.9 v , 2.9 h und Federung auf vorletzte Rast vor Härteste. So lass ich es nun bis ich den in 10 Tagen beim Service habe und Reifen wieder wechseln lasse..

Das Lenkerflattern des conti RA ist aber wohl bekannt (google nach "conti road attack lenkerflattern")

z.b.
http://www.motorradonline.de/static...l/Reifentest2004/tourensport/Continental.html

zitat
"verspielt seine Chance auf einen Spitzenplatz jedoch durch sein ausgeprägtes Lenkerflattern (Shimmy). Zudem kurvt der Conti in kaltem Zustand kippelig und nervös um den Testparcours."

mfg

 

[SeverX9]

zitat
"verspielt seine Chance auf einen Spitzenplatz jedoch durch sein ausgeprägtes Lenkerflattern (Shimmy). Zudem kurvt der Conti in kaltem Zustand kippelig und nervös um den Testparcours."

mfg

Also so ein Verhalten kenn ich vom RS nicht, weder auf der GS noch auf der K.

Diese Eigenschaften sprechen, zusätzlich zum längeren Federweg der ADV, eindeutig gegen einen Einsatz an der ADV.


Stellt sich die Frage der Sinnhaftigkeit von "Supermoto" Reifen auf einem Wüstenschiff!

 

[_chris_]

Habe nun auf den Conti's 500km gefahren. Die Kippeligkeit in langsamen Kurven ist etwas besser geworden, aber nach wie vor ist dei Handlichkeit viel schlechter als auf den Metzeler......
Nie wieder Conti auf der GS.....

 

[Kiksid]

tja so unterschiedlich sind die Meinungen über den Road Attack, bei mir kommt kein anderer Reifen auf die GS.
Na ja die Laufleistungen lassen nach, entweder ist die Mischung geändert worden oder mein Fahrstiel hat sich verschlechtert.
Auf meine 2006er hat er ca. 11000km gehalten
Auf der 2008er der erste Satz 10000km, der zweite Satz 7000km und der zur Zeit genutzte wird wohl die 5000km Marke nicht sehen.
Für mich vom Fahrverhalten, Gripp auch bei Nässe das beste Gummi für die GS!

 

[HaJü]

RS, TA, RA, RA2, PR, PR2

tja so unterschiedlich sind die Meinungen über den Road Attack, bei mir kommt kein anderer Reifen auf die GS.
...........
Auf meine 2006er hat er ca. 11000km gehalten
Auf der 2008er der erste Satz 10000km, der zweite Satz 7000km und der zur Zeit genutzte wird wohl die 5000km Marke nicht sehen.
Für mich vom Fahrverhalten, Gripp auch bei Nässe das beste Gummi für die GS!

Hai Kiksid,

wie es scheint, kaufst Du den RA im 10-Pack Hast Du mittlerweile mal den RA2 aufziehen lassen?


@ all

Mal so nebenbei, da mei TA hinten bald zum Ersatz fällig wird. Ich hab auch mal zur Seite in Richtung Michelin geschielt. Viele GSler fahren ja auch den PR. Hab eben mit Michelin telefoniert und erhielt leider die Auskunftt, daß nicht vorgesehen ist, den PR2 in der für uns notwendigen 19er Größe zu produzieren Denke, daß ist sehr bedauerlich