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Scorpion Trail II von Pirelli + allgemeine Diskussion

Erstellt von R12LC, 22.10.2014, 12:11 Uhr · 516 Antworten · 156.650 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Hallo zusammen,

    ich habe den PST2 auch auf der LC aufgezogen, nachdem der MTN nicht lieferbar war. Meine Profiltiefe entspricht den der anderen Vorredner mit ca. V. 5mm, H. 9mm. Was mir besonders auffällt, das er im Vergleich zum AIII viel agiler ist und eine bessere Eigendämpfung hat. Auch die bekannten Laufgeräusche des AIII sind nun verschwunden, was ich sehr schätze. Weitere Details gerne nach der Dolomiten Tour im September. Da werde ich die Fahreindrücke mal vertiefen. Aktuell sind meine kurzen Eindrücke sehr positiv. Wenn das so bleibt, werden wir wohl Freunde werden.

    Viele Grüße aus Mülheim...

  2. Registriert seit
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    Standard

    Zitat Zitat von Blaster Beitrag anzeigen
    Der TWI bei Motorradreifen zeigt nicht die nutzbare Profiltiefe.
    Der TWI ist lediglich 0,6 mm hoch, also weit entfernt von der gesetzlichen Mindestprofiltiefe.


    Grüße
    Blaster
    Genau richtig, und für die es immer noch nicht kapiert haben, der Auszug aus Wikipedia:


    An der.Reifenverschleißanzeige(Abnutzungs-Indikator, Tread Wear Indicator, TWI) erkennt man, ob ein.Reifenabgefahren ist, d. h. das.Profil.des Reifens nicht mehr die vorgeschriebene Mindestprofiltiefe hat. Zu diesem Zweck befinden sich kleine Stege, meist quer zur Laufrichtung, in den Rillen des Hauptprofils. Um diese leichter zu finden, sind an den entsprechenden Stellen am Reifenrand meistens die Buchstaben.TWI.aufgedruckt. Wenn der Reifen so weit verschlissen ist, dass der Indikator mit dem Profil eine Ebene bildet, muss der Reifen ersetzt werden.[1]

    [//upload]

    Reifenverschleißanzeige, hier angezeigt durch das Logo des Reifenherstellers (Michelin) am Reifenrand

    Die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe in Deutschland beträgt 1,6.mm. Der Indikator zeigt jedoch nicht zwangsläufig diesen Wert an, sondern je nach Hersteller auch mehr, um den Verbraucher dazu zu bewegen, nicht erst bei Erreichen des (von Experten vieler Seiten als zu gering bemängelten) Minimums neue Reifen zu kaufen. Dies ist häufig bei.Motorradreifen.zu beobachten.

    Einzelnachweise

    ↑.ADAC PKW Reifenkennzeichnung Stand 07-2010 S. 8.(PDF-Datei; 836.kB)[//upload]Bitte den.Hinweis zu Rechtsthemen.beachten!

  3. Registriert seit
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    Sollte man im Forum auch einen Thread Wear Indicator einführen?

  4. Registriert seit
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    Da wärst Du vielleicht auch betroffen ... besser nicht, es braucht auch Querdenker, nicht nur Gutmenschen!

  5. Registriert seit
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    Zitat Zitat von boxerlust Beitrag anzeigen
    ..der Pirelli ist gewiss nicht schlecht aber auch nichts Anderes als ein gewiss nicht schlechter Tourance Next mit etwas anderem Profildesign...
    so ist es , laut Aussage Metzeler- und Pirellileute auf einer Motorradausstellung sind beide Reifen gleich , nur das Profil schaut aus Marketinggründen anders aus .

    Gruß

  6. Registriert seit
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    Zitat Zitat von boxerturer Beitrag anzeigen
    so ist es , laut Aussage Metzeler- und Pirellileute auf einer Motorradausstellung sind beide Reifen gleich , nur das Profil schaut aus Marketinggründen anders aus .

    Gruß
    Mal ganz davon abgesehen, ob die beiden Reifen wirklich so ähnlich sind oder nicht.
    Solche Aussagen, die eigentlich niemand tätigen darf, direkt von min. zwei Mitarbeitern?
    Wer soll Dir dieses Märchen abnehmen?!

    Grüße

  7. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Blaster Beitrag anzeigen
    Mal ganz davon abgesehen, ob die beiden Reifen wirklich so ähnlich sind oder nicht.
    Solche Aussagen, die eigentlich niemand tätigen darf, direkt von min. zwei Mitarbeitern?
    Wer soll Dir dieses Märchen abnehmen?!

    Grüße
    Moin.
    Metzeler gehört seit 1986 zur Pirelli Gruppe. Es gab seit dieser Zeit immer wieder Reifen beider Hersteller, die sich sehr ähnlich waren und nur im Profil Unterschiede aufwiesen.
    Solche Aussagen stehen z.B auch mal in Motorrad Zeitungen (Zitate aus beide Häusern).
    Also hierbei handelt es sich bestimmt nicht um Frau Holle oder Rotkäppchen.

  8. Registriert seit
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    Der Pst 2 basiert auf der Karkasse des Angel GT,der Next auf einer Metzeler Sportkarkasse.Auch die Gummimischung unterscheidet sich in Nuancen...

  9. Registriert seit
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    So jetzt hab ich 3.550km auf den PST2.
    Auch wenn der MTN ähnlich ist, beim fahren gibt`s sehr wohl Unterschiede.
    Auf Bitumen verhält sich der PST2 viel gelassener, und auch bei Nässe hab ich mehr Vertrauen zum Reifen.
    Den MTN hab ich zwei mal aufgezogen, Kilometerleistung 4.200km HR und 4.800km HR VR 7.500km.
    Beim Pirelli bin ich nach 3.550km bei einer Profiltiefe HR 5mm VR 3.5 mm.
    Bin guten Mutes dass der Pirelli beim HR sogar länger als der MTN hält.
    Beim VR wird`s das nicht spielen, gehe davon aus, beide gleichzeitig wechseln zu müssen.

    lg Manfred

  10. Registriert seit
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    Zitat Zitat von boxerturer Beitrag anzeigen
    so ist es , laut Aussage Metzeler- und Pirellileute auf einer Motorradausstellung sind beide Reifen gleich , nur das Profil schaut aus Marketinggründen anders aus .

    Gruß
    deswegen hat die Entwicklung auch knapp 30 Monate länger gedauert, als beim NEXT...

    Ich meine, über ein Profildesign kann und sollte man auch wirklich ausführlich diskutieren


 
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