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Starker Gripverlust am Anakee 3 vorne. Trotz ausreichendem Profil.

Erstellt von xox, 26.04.2015, 20:36 Uhr · 43 Antworten · 6.392 Aufrufe

  1. xox
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    Standard Starker Gripverlust am Anakee 3 vorne. Trotz ausreichendem Profil.

    #1
    Hab gedacht, endlich einen Reifen gefunden zu haben - den ich wieder kaufen würde. Jedoch rutscht mein Anakee 3 vorne jetzt ganz extrem. Hat zwar schon eine Saison hinter sich, doch ist die Profiltiefe noch sehr gut. Hab schon irgendwo im Netz gelesen, dass er nach gewisser Zeit extrem nachläßt. Hat von euch auch jemand diese Erfahrung?
    (War total happy mit dem A3 hinten und vorne in der ersten Saison). Hinten habe ich jetzt einen TKC 70 drauf, der scheint extreme Schräglagen auch nicht zu mögen.

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    #2
    Was ist denn bei Dir extrem schräg? Ich fahre den Tkc 70 und bei mir ist nicht der Reifen die Grenze...
    Stell doch mal ein Bild hier rein von dem Reifen

  3. Registriert seit
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    #3
    ja ein bild wäre evtl. hilfreich...

  4. Registriert seit
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    #4
    Zitat Zitat von ANDI1200 Beitrag anzeigen
    ja ein bild wäre evtl. hilfreich...
    Genau.

  5. Registriert seit
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    #5
    Ja, Bilder braucht das Forum.

    Und Infos wie z.B. Druck!

  6. Registriert seit
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    #6
    Zitat Zitat von xox Beitrag anzeigen
    Hab gedacht, endlich einen Reifen gefunden zu haben - den ich wieder kaufen würde. Jedoch rutscht mein Anakee 3 vorne jetzt ganz extrem. Hat zwar schon eine Saison hinter sich, doch ist die Profiltiefe noch sehr gut. Hab schon irgendwo im Netz gelesen, dass er nach gewisser Zeit extrem nachläßt. Hat von euch auch jemand diese Erfahrung?
    (War total happy mit dem A3 hinten und vorne in der ersten Saison). Hinten habe ich jetzt einen TKC 70 drauf, der scheint extreme Schräglagen auch nicht zu mögen.
    Hallo XOX,

    ich hatte den A-3 leider auf meiner Adv. als Erstausrüstung. Nach mehreren Rutschern
    habe ich diese dann mit ca. 1.000 km weggeworfen und durch Next ersetzt. Seitdem
    fahre ich wieder ohne Angst doch mal wegen dieses ' Rutschreifens ' zu stürzen. Auf der Imot
    habe ich mal mit einem Mitarbeiter von Michelin darüber geredet. Er meinte das er den
    Reifen gegen einen MPR 4 Trail getauscht hätte. Das lässt vermuten das Michelin das Problem
    des rutschens kennt und hält als Erstausrüster nicht einräumen kann. Mein Fazit: der A-3 ist
    ein Sicherheitsrisiko und außerdem werde ich keinen Michelin jemals mehr fahren.

    Dir immer gute Fahrt

    Sables

  7. Registriert seit
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    #7
    Zitat Zitat von Sables Beitrag anzeigen


    Mein Fazit: der A-3 ist
    ein Sicherheitsrisiko und außerdem werde ich keinen Michelin jemals mehr fahren.

    Dir immer gute Fahrt

    Sables

    Lieber Sables

    Deine milden Worte erschrecken mich zutiefst, der A-3 ist ein Sicherheitsrisiko, nicht Deine Worte, aber auch ein Sicherheitsrisiko; der Radflansch verschiedener BMW Modelle, auch ein Sicherheitsrisiko, die brechende Federbeine der neueren RT Modelle, auch ein
    Sicherheitsrisiko. Geschlossenen Pässe ( Barriere unten ), auch ein Sicherheitsrisiko, Wahnwesten wohin das Auge reicht, auch ein
    Sicherheitsrisiko ( das Reflexartige vom Gas auf die Bremse --- Bullen) auch ein Sicherheitsrisiko. Mein treuer Hund kann auch mal
    aus Versehen zuschnappen, auch ein Sicherheitsrisiko.

    Auf das Du Risikolos ans Ziel kommst.

  8. Registriert seit
    22.07.2013
    Beiträge
    7.529

    Standard

    #8
    Natürlich hat er den A3 gegen den MPR4 getauscht, weil Du mit dem A3 unzufrieden warst und der MPR4 aus gleichem Haus kommt und daher mit A3 kombinierbar.
    Was soll das Michelinmännchen denn sonst sagen.

    Es gibt viele hier, die keine Probleme mit unterschiedlichsten Reifen oder aber auch Probleme mit unterschiedlichsten Reifen haben.

    Die Erfahrung mit dem Rutschen des A3 habe ich nicht gemacht.

  9. Registriert seit
    14.07.2014
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    229

    Standard

    #9
    Zitat Zitat von Bergler Beitrag anzeigen
    Lieber Sables

    Deine milden Worte erschrecken mich zutiefst, der A-3 ist ein Sicherheitsrisiko, nicht Deine Worte, aber auch ein Sicherheitsrisiko; der Radflansch verschiedener BMW Modelle, auch ein Sicherheitsrisiko, die brechende Federbeine der neueren RT Modelle, auch ein
    Sicherheitsrisiko. Geschlossenen Pässe ( Barriere unten ), auch ein Sicherheitsrisiko, Wahnwesten wohin das Auge reicht, auch ein
    Sicherheitsrisiko ( das Reflexartige vom Gas auf die Bremse --- Bullen) auch ein Sicherheitsrisiko. Mein treuer Hund kann auch mal
    aus Versehen zuschnappen, auch ein Sicherheitsrisiko.

    Auf das Du Risikolos ans Ziel kommst.
    Lieber Bergler,

    ich stimme Deiner Risikobeurteilung zum größten Teil zu. Was ist die logische Schlußfolgerung daraus ?
    Genau, das Risiko das ich abstellen kann werde ich auch beseitigen. Ein unkalkulierbares Risiko oder ein
    unbekanntes muß ich annehmen und mit Können oder Glück oder Erfahrung bewältigen. Ergo war meine
    Entscheidung das Risiko das der A-3 birgt zu eliminieren.

    Herzlichen Dank für Deine guten Wünsche an mich

    Sables

  10. Registriert seit
    09.03.2014
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    109

    Standard

    #10
    Also ich fand den A3 auch einen guten Reifen. Das Problem war lediglich das wenn es dem Ende zugeht er schlagartig abbaut. Habe ihn dann auch etwas vor der Grenze gegen den MPR4 gewechselt und muss sagen der Reifen liegt mir richtig gut. Es war auf den ersten KM sofort Vertrauen da. Fahre jetzt unbewusst auch etwas mehr zur Kante.


 
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