Suche für meine "Q" einen sogenannten "Kleber"!!

[Speeeedy]

Hallo Leute,
nochmal,in einem eigenen Thread,bitte ich Euch um Eure Hilfe

Ich hab meine "Q" fast eingefahren und bin dadurch schon ganz schön zügig unterwegs.
Es ist der Tourance EXP montiert und hab kein gutes Feeling.
Bei Schräglage hab ich das Gefühl der VO Reifen würde irgentwie weggehen.
Teerschlangen total schlimm......bei Längsrilllen hab ich einen Spurversatz von min. 10-20cm und Fahrwerksunruhen,.....da kriegste ne Krise !!!

Hab einen LD von 2,5-2,8 zu zweit und am DO allein 2,3-2,6 ausprobiert und hatte in SL das selbe Problem.
Mit den Spurschlangen war es ein wenig besser.Kann natürlich sein das es Kopfsache ist.
Ich bin auch schon ein wenig blockiert,was den MT angeht.

Ich werde aber meine "Q" in Zukunft genauso zügig fahren,wie dieser Treiber:

Das wichtigste ist für mich Gripp in SL.
Ich bin nicht im Regen unterwegs,außer ich komm versehentlich rein.
Schotter,Matsch o.ä. gibts auch nicht,da ich 99,99999999% auf der Straße fahre!!
Durch diesen Umstand ist mir eben der Gripp sehr wichtig um die "Gebückten" zu ärgern

Denkt Ihr daß der PST,oder ein CTA,CRA das kann????
Ich bin von der R6 den Pilot Power gewöhnt,mit dem ich nie irgentwelche Probleme hatte.

Ich hab keine Ahnung von "diesen" Reifen und hoffe,daß Ihr mir helfen könnt.

Oder soll ich meine "Q" lieber mit einem "S-Felgen Satz" ausrüsten?

 

[chrissivogt]

Hallo Snaker

Ich fahre den CTA und bin zufrieden mit dem Grip. Aber ich würde dir den CRA empfehlen, das wird auch mein nächster Reifen.

Einige Bekannte und auch ich sind vom "alten" Tourance auf den CTA umgestiegen und sind sehr begeistert. Einer hat nun den CRA aufgezogen und ist noch mehr begeistern.

Noch mehr Gripp als der CTA, und leichter zu händeln.

Ich werden aller Wahrscheinlichkeit auch zum CRA wechseln.

Gruß Chrissi

 

[Schlonz]

Dunlop Roadsmart, what else?

 

[JOQ]

... für Fahrten wie im Video reicht doch der Tourance voll und ganz

 

[Griessini]

... für Fahrten wie im Video reicht doch der Tourance voll und ganz

oder Contri TKC 80

duck und wech

 

[Schlonz]

gabs da ein Fahrvideo?

 

[Christian RA40XT]

Von denen die Probiert hab klebt, nach meinem Gefühl, der CTA am besten.

 

[Baumbart]

... für Fahrten wie im Video reicht doch der Tourance voll und ganz

Yep.
Wenn die Fahrweise Dein ZIEL ist liegt das komische Verhalten Deiner Reifen vielleicht daran dass sie nicht warm werden, nimm mal den Luftdruck auf 1.6 bis 1.8 zurück, damit die Pelle auf Temperatur kommt

 

[MacDubh]

Yep.
Wenn die Fahrweise Dein ZIEL ist liegt das komische Verhalten Deiner Reifen vielleicht daran dass sie nicht warm werden, nimm mal den Luftdruck auf 1.6 bis 1.8 zurück, damit die Pelle auf Temperatur kommt

und nicht vergessen die Reifenwärmer vor der Tour auch einstecken und einschalten...

 

[Speeeedy]

Tja,da sag ich doch mal Dankeschöööööön
So wie ich das schon gelesen hab,hat ja Conti das Problem mit dem Lenkerschlagen.Will ich,wie viele andere sicher nicht
Der CRA2 kommt erst in der 39 KW raus und wie mein Reifenhändler-"Reifen Holzer"- sagt,wahrscheinlich diese Saison gar nicht mehr.
Ich tendiere entweder zum DRS,oder zum PST.

Das mit dem LD ist natürlich auch eine Möglichkeit zu Gripp zu kommen.
Werd ich versuchen.Bin mal gespannt wie "Eirig" sich die "Q" dann so gibt
Ansonsten könnt ich ja bei einen "mobilen Reifenwärmer" versuchen zu bekommen,der mir "immer" den Reifen bei 80° hält.............ich fahr ja schließlich ne BMW,gell

Ach ja..............,so wie der Treiber werd ich sicher nicht mit den MT fahren.Zumindestens nicht in SL

Nochmal Danke

 

[AlpenoStrand]

Fahre gerade den CTA und habe kein Lenkerflattern - ob das bei manchen die Nerven sind?

Grip ist genug da um die Q bis zum Zylinder umzulegen (ohne nachher den Boden zu küssen!). Also denke ich, dass dein Problem rein auf den Kopf bezogen ist.

Gruß,
Martin

 

[Christian RA40XT]

Tja,da sag ich doch mal Dankeschöööööön
So wie ich das schon gelesen hab,hat ja Conti das Problem mit dem Lenkerschlagen.

Wat denn für Lenkerschlagen? Hab jetzt den 3ten Satz CTA und Lenkerschlagen hatte ich noch nicht.

 

[HaJü]

Seit 9t+km CTA 2,5/2,9bar, läuft super und schön schräg (seit Sonntag weiß ich, was rechts zuerst aufsetzt

). Kein Problem die enorme Schräglage des Videos zu erreichen

Und KEIN Lenkerschlagen und sonstige Unarten. Das Moped läuft wie an der Schnur gezogen

Für nur auf der Straße kommt als nächstes der CRA2. Der MPR2 ist für die GS leider nicht vorgesehen (tel.Auskunft von Michelin)

 

[Q-Tom]

oder Contri TKC 80

duck und wech

sehe ich genauso passt einfach zu der Q, und (jeder)man(n) ist erstaunt wie gut sich der in der kurve fahren lässt.

 

[Maccinista]

Hoi.

Dazu muss ich auch mal meinen Senf abgeben.
Fahr ne 1150 Adv. und musste notgedrungen beim letzten Reifenwechsel vorne auf nen EXP umsteigen, da der normale Tourance nicht lieferbar war.
War jetzt 2x in den Dolomiten und hab mit An- und Abreisen somit knapp über 3000km draufgefahren. Jetzt ist er vorne an den Seiten leer und dieses gefühlte "Wegrutschen" hatte ich die letzten 1000km ständig. Aber man gewöhnt sich an alles. Allerdings muss ich sagen, dass das bei mir definitv das letzte Mal war, dass mein Babe auf nem EXP unterwegs war.

Ich bin der Überzeugung, das der "alte" Tourance der perfekte Reifen für die Q ist. Hält länger und fährt perfekt. Und zwar auch dann, wenn das Kabel straff gespannt ist und man die Joghurtbecher die Pässe vor sich her treibt.

Gruss aus dem Königreich

 

[JOQ]

sehe ich genauso passt einfach zu der Q, und (jeder)man(n) ist erstaunt wie gut sich der in der kurve fahren lässt.

... ich kenne da so einen hessischen HP2 E Treiber der lässt es mit dem K60 auch gut krachen also scheint der Heidenau auch gut zu gehen

 

[Baumbart]

also scheint der Heidenau auch gut zu gehen

nein, der geht gar nicht - weil's ihn auf absehbare Zeit nicht gibt.

 

[JOQ]

nein, der geht gar nicht - weil's ihn auf absehbare Zeit nicht gibt.

Das stimmt, ist echt schade, soll sich zum Jahresende ja wieder ändern. Anyway ... meine Aussage bezog sich auf montierte K60

 

[QuaXX]

Ich hab meine "Q" fast eingefahren und bin dadurch schon ganz schön zügig unterwegs.

Ich bin den Pilot Power gewöhnt,mit dem ich nie irgentwelche Probleme hatte.



Oder soll ich meine "Q" lieber mit einem "S-Felgen Satz" ausrüsten?

Moin,

ich hatte nach dem Wechsel von meiner Blackbird auf die GS ähnliche Probleme wie Du.
Vom PiPo 17" mit fein ansprechender Telegabel auf 19", schwammige Telelever und Erstbereifung Brückenstein.
Hat sicher 2000 km gedauert bis ich mich daran gewöhnt hatte.
Fahre jetzt den 2. Satz EXP, konnte bis dato keine großen Schwächen feststellen. Wird aber auch mein letzter Satz EXP sein.

Ich glaube das man am Fahrwek mehr rausholen kann als bei den Reifen, die fast alle schon auf sehr hohem Niveau sind.

Gruß
Wolf