TKC 80

Diskutiere TKC 80 im Reifen Forum im Bereich Modellunabhängige Foren; Öhm Grüße :D edith: da war der Sascha etwas schneller
Peter GS

Peter GS

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Öhm

Sie haben Recht, der K60 in 150/70B17 ist zur Zeit nicht zu bekommen.


Ab Oktober 2009 gibt es eine neue Gesetzgebung für Zusatzstoffe(Öle) in Reifenprofilen.
Da dies bei unseren K60 der Fall ist, müssen wir die Profilzusammensetzung(Mischung) verändern.
Da dies bei diesen kompakten Reifen nicht ganz so einfach ist, testen wir jetzt die neuen Mischungen, damit der neue K60 die gewohnten Eigenschaften behält.

Wir hoffen, dass die Tests bis März 2010 abgeschlossen sind und wir den K60 in 150/70B17 wieder verkaufen können
Grüße :D

edith: da war der Sascha etwas schneller
 
Roter Oktober

Roter Oktober

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Für meine kleine Schwatte ist der K60 sofort lieferbar in 90/90 21" und 130/80 17". Die Auskunft ist ca. eine Woche alt:)
 
V

Voggel

Gast
vor 2 Wochen war der K60 für die 1100 Gs nicht lieferbar ...
Ich hab jetzt TKC 80 drauf ...
 
M

mj_

Gast
Ich hab den TKC80 zwar noch nie auf einer GS gefahren, allerdings auf der Tenere davor sehr lange und war damit extrem zufrieden. Hat sehr lang gehalten (ruhiger Fahrstil, dafür aber oft zu zweit und mit vollem Gepäck) und war nach der Einfahrzeit, in der er nur sehr widerwillig in die Kurve kippt auch hervorragend fahrbar. Gilt auch für Pässe, Nässe, Gelände, Matsch, Sand, etc.

Inwiefern diese Erfahrung auf die GS übertragbar ist weiß ich nicht, da ich aktuell noch den bei Kauf aufgezogenen Reifen fahren (ich weiß noch nicht mal welcher das ist) und erst wieder auf TKC80 wechseln werde sobald er runtergefahren ist.
 
dergraf

dergraf

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TKC ist Out, man kommt jetzt nicht mehr am Neuen Heidenau K60 vorbei *fg*
Ist mein Zweiter Satz schon.



Eine Wildsau vor dem Herrn dieser Gummi und auf der Straße Deutlich besser als TKC!

Im Acker, speziell bei Tiefen Sand und schlamm hat Natürlich der TKC 80
ein kleinen Vorteil durch seine Schaufelräder, aber das war's schon!

Dafür hält die K60 M+S unnartürlich lang, hab kein anderen Reifen
erlebt der länger hält, auch die Stollen sind schwerr zu brechen zu bringen
im schotter bei Hardcore! *g*
kann mich dem nur anschliessen.:D
mathias

 
M

mj_

Gast
Ich hab mir den K60 heute am Heidenau Stand auf der IMOT angeschaut und kann ehrlich gesagt überhaupt nicht nachvollziehen warum er mit dem TKC80 in einen Topf geworfen wird. Der K60 ist nach Aussagen von Heidenau-Mitarbeitern und dem Profil entsprechend ein Straßenreifen mit dezenter Geländetauglichkeit, wohingegen der TKC80 ein vollwertiger Geländereifen mit Straßentauglichkeit ist. Vergleichen würde ich die beiden ehrlich gesagt nicht.
 
Crespo

Crespo

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... kann ...nicht nachvollziehen warum er mit dem TKC80 in einen Topf geworfen wird.
Das sollte er imho auch nicht.

Der K60 (wie der Enduro3) sind strassenorientierte Reifen, welche aber im trockenen, felsigen Gelände und auf Schotterpisten wunderbar gefahren werden können.

Im weicheren Geläuf haben sie mehr Grip als ein Tourance oder Anakee, jedoch nicht so viel wie der TKC.

Auf der Strasse ist der K60 dem TKC mindestens ebenbürtig, hat höhere Laufleistung, und ist/war deutlich günstiger.

wohingegen der TKC80 ein vollwertiger Geländereifen mit Straßentauglichkeit ist. Vergleichen würde ich die beiden ehrlich gesagt nicht.
"Vollwertige" Geländereifen sind imho doch ein wenig was anderes :rolleyes::D
 
A

Andreasmc

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Da ich von Continetal Aktien habe kaufe ich nur den TKC-80. Aber jetzt im ernst, der TKC ist eine sehr guter Enduroreifen auch für die Strasse.
Habe mir gerade wieder einen neuen Satz bestellt, Preis EK plus Mwst.

Gruß Andreas
 
V

Voggel

Gast
Da ich von Continetal Aktien habe kaufe ich nur den TKC-80. Aber jetzt im ernst, der TKC ist eine sehr guter Enduroreifen auch für die Strasse.
Habe mir gerade wieder einen neuen Satz bestellt, Preis EK plus Mwst.

Gruß Andreas
Hätte ich auch einen Satz genommen :-)
 
netwalker

netwalker

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Mal was anderes zum Thema, mit welchen Druck fahrt ihr denn den TKC?
Da ich das Jahr erstmalig mit einen neuen Satz TKC beginne würde mich das interessieren.
Ich kann mir nicht vorstellen, das man den TKC mit den in der Betriebsanleitung angegebenen Druck fährt.

vielleicht vorne 1,6 hinten 1,9 ?
 
FTDMJ

FTDMJ

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Moin!
Hab gerade meinen zweiten Radsatz in die Biete-Abteilung eingestellt.
Ich bin den TKC 80 nur gelegentlich gefahren, hab für Ausflüge in Wiesen und Wälder den zweiten Radsatz mit eben diesem TKC druntergeschraubt.
Auf dem ersten Radsatz hatte ich den Conti Road Attack, also einen reinen Straßenreifen.
Die Unterschiede:
Der TKC hat mir immer Probleme gemacht beim Kurvenfahren. Nein, der Reifen ist nicht schlecht, aber zwischen der 2. und der 3. Stollenreihe ist eine Lücke. Und ich hab jedesmal das Gefühl gehabt, ich falle tiefer in Schräglage, als mir eigentlich lieb ist.
Klar, die 3. Stollenreihe aussen hat mich immer wieder aufgefangen, und ich gehe davon aus, das das MEIN Kopfproblem ist, welches auch daher kommt, das ich den TKC 80 immer nur mal für nen Tag oder zwei Tage drunter hatte.

Ist auch besser geworden, nachdem ich mir auf Stolle angewöhnt hatte, as Bike durch Kurven zu drücken, nicht zu legen.

Auch noch erwähnenswert ist evtl. das der TKC 80 auf Straße während der ersten Kilometer sehr grob abrollt. Wird aber besser, wenn die Kanten der einzelen Stollen abgerundet sind.

So, der Vollständigkeit halber:
Ich bin gerade dabei Geld zu sparen, um für meine 12er ADV wieder einen zweiten Radsatz mit TKC 80 zu kaufen.
Wenn du willst, kaufe meine angebotenen TKC und teste sie ;-)
Carsten
 
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