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TKC 80 vs. K 60 Scout

Erstellt von Circoloco, 08.03.2012, 21:09 Uhr · 25 Antworten · 9.920 Aufrufe

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    Standard TKC 80 vs. K 60 Scout

    #1
    Hi,

    noch 1500km gebe ich meinen Tourance... Dann wird es Zeit fü nee neue Bereifung.

    Habe die GS mit den Tourance gekauft und bin damit ca. 6000km gefahren.

    Schneller als 140km/h bin ich selten unterwegs, ich fahre gerne mehr im Gelände und etwas Abseits der geteerten Straße und mir ist wichtig das ich überall hin komme.

    Der Tourance kam bei nassen Wiesen und weichem Boden schnell an seine Grenzen.

    Was sind die Vor / Nachteile vom TKC 80 und K 60 Scout?

    Wie viele KM halten die genannten Reifen bei 60-70% Strasse / 20-30% Schotterwege und Waldwege 10-20% Sand / extremeres Gelände.

    Fahre zu 80% alleine und zu 30% nur beladen.

    Danke für eure Tipps

    IG

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    #2
    Hallo, ein Freund von mir hat den TKC 80 auf seiner 650er, 44PS Enduro und der Reifen ist nach 4000km blank, ohne jemals auf der Autobahn gewesen zu sein.
    Daraus würde ich hochskalieren, dass jedes Moped mit mehr als 1000kubik den Reifen in Fetzen reißt
    Für's Gelände gibts natürlich nichts besseres!!!!!
    Gruß Kevin

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    #3
    Zitat Zitat von moonrisemaroon Beitrag anzeigen
    Hallo, ein Freund von mir hat den TKC 80 auf seiner 650er, 44PS Enduro und der Reifen ist nach 4000km blank, ohne jemals auf der Autobahn gewesen zu sein.
    Daraus würde ich hochskalieren, dass jedes Moped mit mehr als 1000kubik den Reifen in Fetzen reißt
    Für's Gelände gibts natürlich nichts besseres!!!!!
    Gruß Kevin
    Heftig!!! ich fahre ja recht viel... also gute 10000km im Jahr!

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    #4
    Ich hatte mal den TKC 80 auf meiner 1150 GS auf einer Tour durch die Pyrenäen. Ein super Reifen und er hat 8000km gehalten. Und mein Bruder ist damit auf einer R 100 GS PD knapp 10000 Km durch Skandinavien gefahren.

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    #5
    Zitat Zitat von moonrisemaroon Beitrag anzeigen
    Hallo, ein Freund von mir hat den TKC 80 auf seiner 650er, 44PS Enduro und der Reifen ist nach 4000km blank, ohne jemals auf der Autobahn gewesen zu sein.
    Daraus würde ich hochskalieren, dass jedes Moped mit mehr als 1000kubik den Reifen in Fetzen reißt
    Für's Gelände gibts natürlich nichts besseres!!!!!
    Gruß Kevin
    Du würdest falsch skalieren. Natürlich ist das kein Racinggummi. Aber bis 160,170 gibts da keine Probleme. Auf Reise eh unübertroffen hat er mir auf der 1100 GS auch im Alltag Spass gemacht. Aber nach ca. 7000 km war er echt fällig. Deshalb jetzt grad der K60.
    Und im Sommer will ich den E10 von Mitas für Rumänien testen...

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    #6
    Zitat Zitat von Shugger Beitrag anzeigen
    Ich hatte mal den TKC 80 auf meiner 1150 GS auf einer Tour durch die Pyrenäen. Ein super Reifen und er hat 8000km gehalten. Und mein Bruder ist damit auf einer R 100 GS PD knapp 10000 Km durch Skandinavien gefahren.
    Also mit 6000-8000km kann ich im Mischbetrieb echt gut leben...

    Danke für dein Posting!

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    #7
    Zitat Zitat von Nordlicht Beitrag anzeigen
    Du würdest falsch skalieren. Natürlich ist das kein Racinggummi. Aber bis 160,170 gibts da keine Probleme. Auf Reise eh unübertroffen hat er mir auf der 1100 GS auch im Alltag Spass gemacht. Aber nach ca. 7000 km war er echt fällig. Deshalb jetzt grad der K60.
    Und im Sommer will ich den E10 von Mitas für Rumänien testen...
    Das hört sich echt gut an!

    Also kann man den TKC 80 auch wunderprächtig im Alltag bewegen?

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    #8
    Zitat Zitat von Circoloco Beitrag anzeigen
    Das hört sich echt gut an!

    Also kann man den TKC 80 auch wunderprächtig im Alltag bewegen?
    Ich schon. Wenn allerdings Highspeed dein Credo ist, dann nicht.
    Anders gefragt, was wäre für dich denn nachteilig? Der Reifen ist etwas weniger laufruhig, im Stau fast schon holperig. Immer aber gut zu lenken.
    Bei Regen gibt es Besseres. Die Nachteile kann man aber zu 99% durch umsichtiges Verhalten ausgleichen.
    Haltbarkeit wurde erwähnt. Optik ist Geschmackssache. Sicherheit vor eingefahrenen Gegenständen hoch. Kosten mittelmässig.
    Du kannst mit etwas Übung viel, viel Spass mit dem Pnöö haben

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    #9
    Zitat Zitat von Nordlicht Beitrag anzeigen
    Ich schon. Wenn allerdings Highspeed dein Credo ist, dann nicht.
    Anders gefragt, was wäre für dich denn nachteilig? Der Reifen ist etwas weniger laufruhig, im Stau fast schon holperig. Immer aber gut zu lenken.
    Bei Regen gibt es Besseres. Die Nachteile kann man aber zu 99% durch umsichtiges Verhalten ausgleichen.
    Haltbarkeit wurde erwähnt. Optik ist Geschmackssache. Sicherheit vor eingefahrenen Gegenständen hoch. Kosten mittelmässig.
    Du kannst mit etwas Übung viel, viel Spass mit dem Pnöö haben
    Also ich habe mal mein Zumo gefragt wie schnell ich so bin... also bei der letzten 400km Tour war es selten über 120km/h... mal auf der Autobahn auf 150 km/h das wars...

    Ich möchte einen Reifen mit dem ich "fast" überall hin komme...

  10. Registriert seit
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    #10
    Hi
    Bei mir hält der TKC ca 10 TKm. Der hintere hat dann mittig Null Profil, der vordere sieht aus wie auf dem Bild.
    gerd
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken r-tkc80-v091.jpg  


 
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