tourance und südfrankreich

[Adventure-Flo]

Hallo
da ich jetzt das erste mal bei meiner adventure vor der reifenfrage stehe habe ich jetzt auch gleich ne Frage.

Wie gut ist der ur tourance noch?? Wenn man ganz zurück geht zu den ersten beiträgen, dann ist der tourance der beste reife und hoch gelobt worden. was der alles kann supper bei Regen, guter grip Höhe laufleistung. Das soll der jetzt alles nicht mehr können??

Ich binn am überlegen mir den für meine südfrankreich Tour rauf zu machen. Ich fahre vollbepackt mit sozia.
anscheinend ist er der beste Reifen für eine Grösse Tour. Oder hab ich das falsch aus dem Forum rausgelesen??

 

[Caschi1967]

Also...die neueren Tourance (EXP und Next) sind durch die Bi-Compound-Mischungen dem Ur-Tourance was den Grip und die Laufleistung angeht überlegen. Du darfst nicht vergessen.....damals war der Reifen State of the Art - aber damals gabs auch noch Pentiumprozessoren, Handys im Handtaschenformat usw...
Mit den heutigen Reifen also nur bedingt (bis gar nicht)vergleichbar. Nimm lieber den aktuellen Tourance Next, wenn du nicht gerade Schottern willst.

 

[Nordlicht]

Mehr Grip= weniger laufleistung. So verhalten sich die neuen Tourance zum alten modell. Was du besser findest, musst du selbst entscheiden.

 

[Adventure-Flo]

Erlich gesagt binn ich ein bischjen verunsichert! Was wäre wohl der richtige Reifen für ne vollbeladene ADV der fahrkomfor verspricht und spass macht? Aber in der laufleistung nicht soviel einbüßt.
davon ausgehend das ich auf der Strasse bleibe.
in vielen reifentehmen wir immer wieder Bezug auf den ur tourance genomme!
Weshalb ich auch dachte das der ja nicht so schlecht sein kann.

 

[enduro43]

Erlich gesagt binn ich ein bischjen verunsichert! Was wäre wohl der richtige Reifen für ne vollbeladene ADV der fahrkomfor verspricht und spass macht? Aber in der laufleistung nicht soviel einbüßt.
davon ausgehend das ich auf der Strasse bleibe.
in vielen reifentehmen wir immer wieder Bezug auf den ur tourance genomme!
Weshalb ich auch dachte das der ja nicht so schlecht sein kann.

Hallo
würde mich Beitrag #2 anschließen. Hab mich in 13 noch mal zum Ur-Tourance hinreißen lassen, bin froh wenn "er" bald runter ist.
Allerdings wechsle ich dann auf den Dunlop TR 91 (BMW GS 1150) wenn auch die Laufleistung nicht berauschend (ca.7000Km) ist.

Auf meiner parallel gefahrenen 800 XC funktioniert der Metz. Tourance Next hervorragend, soll, so der Tenor, auch auf den GS Modellen funktionieren.
Grüße Eugen

 

[Hansemann]

Ich bin den Ur-Tourance gefahren und gebe Dir Recht! Sooo groß sind die Unterschiede bei trockener Fahrbahn nicht. Ich gebe aber auch den anderen Beiträgen recht, die Reifenentwicklung ist nicht stehengeblieben.

Für Dein Vorhaben würde ich mich an Deiner Stelle für den Tourance Next oder den CTA2 entscheiden, geht es Dir überwiegend um Laufleistung und Dir macht messerscharfes Einlenken bei wenig Eigendämpfung nichts aus dann den Anakee3. Der ist mMn der würdige NAchfolger des Ur-Tourance, vergleichbare Laufleistung aber mehr Reserven bei Nässe. Wenn Du mehr Komfortorientiert bist MTN oder CTA2. Kuck mal bei mopedreifen.de da ist ein Testvideo verlinkt und auch die Testergebnisse, vielleicht hilft Dir das bei der Entscheidungsfindung weiter.

 

[Caschi1967]

Naja....also den EXP hab ich bei 10000tkm gewechselt - inclusive 4000km Alpentour bis Nizza (solo aber mit genug Gepäck) und wieder zurück, An- und Abreisereise auf der Autobahn und der Rest halt die üblichen Spasstouren. Der Ur-Tourance hat vielleicht 2tkm mehr geschafft, aber mir nie das sichere Gefühl vermittelt wie der EXP oder der Next (den hab ich allerdings erst 1,5 tkm). Das dürfte aber auf so ziemlich alle aktuellen Reifen zutreffen...egal ob Conti, Dunlop oder oder oder...falsch machen kannst du es da mit keinem - ich kann es nur für mich für den Metzler beurteilen.

Holzreifen vs. Sicherheitsreserven -> die Entscheidung mußt du treffen.

Schau mal hier:
http://www.gs-forum.eu/reifen-111/reifentest-2013-a-91700/

 

[Adventure-Flo]

Welchen ich auch noch ins Auge gefasst habe ist der neue michelin Pilot road 4 trail. klar über den gibt es noch keine Tests , aber er soll ja der verbesserte PR 3 sein. Extra für schwere reiseenduros entwikelt!
über den PR3 habe ich noch nichts schlechtes gehört.

 

[voyager]

Hallo
Bin selber am Anfang 3 Sätze Tourance gefahren.Das einzige was mich kolossal gestört hat war, in langgezogenen Kurven ist es nicht möglich ohne nachkorrigieren einen sauberen Strich zu fahren.Alles was danach kam,CTA,CTA2 etc war super zu fahren,brachte aber nicht annähernd die Laufleistung.Jetzt den 2. Satz Anakee 3 und die Laufleistung des Tourance und das Fahrgefühl des CTA 2.
Gruss
voyager

 

[assindia]

Welchen ich auch noch ins Auge gefasst habe ist der neue michelin Pilot road 4 trail. klar über den gibt es noch keine Tests , aber er soll ja der verbesserte PR 3 sein. Extra für schwere reiseenduros entwikelt!
über den PR3 habe ich noch nichts schlechtes gehört.

Hör` auf Hansemann - den PiRo3 habe ich auf einer 2007er normalen 1200 GS gefahren. Nicht schlecht aber die anderen, die der Hansemann genannt hat sind die besseren Reifen für Dein Vorhaben.

Den Ur Tourance habe ich nach 6000 km von der 2007er GS runtergeschmissen, nachdem er mir im Elsass 2x beim Beschleunigen in der Kurve weggeschmiert ist. (trockene Fahrbahn!!!)

Außerdem fahren sich die Vorderreifen spitz ab.

Grüße
Holger

 

[Bonsai]

Hey Flo,

nimm den Tourance Next! Ein prima Reifen!

 

[Swissopi]

Nimm lieber den aktuellen Tourance Next, wenn du nicht gerade Schottern willst.

Also Col du Parpaillon oder Colle di Tenda (Fort Central) waren mit dem Next absolut kein Problem... Natürlich bei Sonne und trockenem Untergrund :-)

Gruss Lars

 

[chrissivogt]

Hallo Adventure Flo

Bei deiner Frage wirst viele unterschiedliche Aussagen bekommen und dann nicht schlauer sein als vorher.

Ich speche mal von meiner Erfahrung und von unserer GS Truppe. Mittlerweile fahren alle Conti, Road Attack oder Trail Attack (1&2).
Letztes Jahr waren wir auch in Südfrankreich damit.

Wir fahren normal, Kurvengrip und Handlichkeit hat Priorität.

In den letzten Jahren hatte ich mal den Scorpion Trail und den Tourance EXP, waren auf Neumotorrad montiert. Ich habe beide nach 1000km runtergeschmissen, bin überhaupt nicht zurrecht gekommen. Bei GS Kollegen das selbe.

Einmal hatte ich den Anakee2 auf einem Neumoped. Überraschend zufrieden, den habe ich runtergefahren, knapp 10000km. Der Anakee ist aber nix zu zweit und dann noch bei heißen Tempreaturen.

So, das waren meine Erfahrungen und die meiner GS Kollegen. Ob du nun schlauer bist.

Übrigends, ich fahre vorne Road und hinten Trail Attack. Vorne wegen Einlenkverhalten, hinten wegen Laufleistung.

Gruß Christian

 

[Nordlicht]

Kein Schotter - das ist doch schon mal eine Ansage. Wenn du das Enduropotential deiner Maschine ungenutzt lässt, muss der Reifen dies ebenfalls nicht können. Somit sind die ganzen SUV-Reifen wie TKC oder K60 sowie der Ur-Tourance unnötig. Weil du ihre Vorteile nicht nutzen kannst, wohl aber ihre nachteile spürst.
Da deine grosse fahrt trotz Distanz "nur" eine Frankreichreise ist, kann dir auch nicht viel passieren, wenn die Laufleistung nicht ausreicht. Dann wird halt nachschub geordert. Ist ja in F kein problem...
MIR persönlich sind alle aktuellen Reifen zu sehr auf Grip, Optik und grenzbereiche getrimmt. Das sind aber Dinge, die mich absolut nicht interessieren.
Mir ist neben der laufleistung wichtig, dass die karkasse hart ist. Komfort heist für mich, dass ich mir keinen Plattfuss einfahre. Deshalb ist mal klar, dass ich dir keinen Reifen anraten kann, sehr wohl aber vom Tourance abraten. Nicht weil er schlecht wäre, sondern weil er nicht zu deinen Ansprüchen passt.

 

[Adventure-Flo]

Also der tourance fällt dann weg für mich da bin ich mir jetzt sicher!
ja und Schotter das wird wohl zu zweit keinen spass machen und ich möchte das meiner sozia auch nicht antun! Wäs aber nicht heißt das ich garni...nicht schottern will!!! Nur auf dieser Reise macht es eben keinen Sinn und deshalb such ich ja auch nen guten Reifen für die Strasse. Bin ja noch ein paar mal alleine unterwegs.
im mom tendiere ich zum anakee 3, aber den michelin PR 4 möchte ich auch noch nicht ganz verwerfen! Mit dem ist wohl kein schottern möglich aber der ist ja auf der Felge nicht festgenagelt! :-p

 

[IamI]

Ser's,

also ich habe derzeit den Tourance Next drauf.

In Schottland bei allen Lebenslagen (Anreise bis 35 Grad, Äußere Hebriden 10 Grad und alles Nass, Orkney Islands 12 Grad, trocken) immer angenehm und vertauenswürdig (Fahrweise "Touren.........." - aber nicht langsam)

In Spanien/Pyrenäen (Ende September) bei beherzter Fahrweise ("Bubengruppe" in den Bergen ;-) ) ausreichend Grip und keine unerwarteten Rutscher (Temp zwischen 12 Grad morgens und 30 Grad am Spätnachmittag)

Laufleistung bisher: 10.000 km und gehen sicher noch ca 3.000km

Meiner Ansicht nach einer der besten Reifen derzeit (solange der Schotter trocken bleibt ;-) ) - so lange hatte ich noch keinen!!

Für alle Reifenzerstörer: Schnell fahren kann man auch ohne viel Bremsen und Gasgeben - dann hält nicht nur der Reifen länger ;-)

Liebe Grüße

Wolfgang

 

[Adventure-Flo]

10000 km das wäre das wäs ich mir unter einem Reifen vorstelle! Dachte nicht das man das mit dem next ereichen kann.

 

[voyager]

Bei 80% aller GS Fahrer hält der hinten keine 7000km!

 

[Adventure-Flo]

Das habe ich über den next auch so dem Forum entnommen.....

 

[IamI]

Bei 80% aller GS Fahrer hält der hinten keine 7000km!

Ser's,

keine Ahnung, was die Damen und Herren GS Fahrer da anstellen.

Ich bin nicht für Blümchenpflücken berühmt, aber 10.000 hat noch jeder Reifen gehalten (außer TKC 80).

Aber wie schon gesagt, die Reifenlebensdauer liegt in der rechten Hand - wenn man schon schnell in die Kurve reinfährt, braucht man nicht so viel Gas geben um nachher wieder schnell zu sein - meist schneller als die anderen.

Mein Fahrstil zeichnet sich durch Gleichmäßigkeit aus - nicht allerdings Langsamkeit.

Sogar bei der jetzt nicht wirklich untermotorisieren K16GT halten Reifen etwa 10.000 km.

Liebe Grüße

Wolfgang