Conti Trail Attack 3 ( CTA3 )

[DXBGS]

Hallo Quhpilot,
Erkenntnis auf beide bikes 1100 und 1250.
Die "alte" steht in meinem "privat" Museum.
Ist zu schade zum entsorgen. 1.Hand. Man hängt aneinander

 

[Igi]

gelesen oder gehört?

Moin Michael du alter Banause.

moin Bernd ....... und alles Frisch schön von dir zu hören

 

[Igi]

so wieder Contiletten
Conti hatte mir geschrieben , ich soll am VR den Druck von 2,5 kalt nicht unterschreiten ,
halte ich dann auch (fast) ein , am HR könne ich bis 2,5 kalt runter gehen ,
bei 2,9 und 2,8 zuckt das HR noch ,
habe noch was rausgelassen ....mal sehen
alles solo Angaben , mit Sozia bleibt 2,5/2,9
das was ich hier mache ist natürlich nicht für alle nötig oder nachvollziebar ,
aber so ist halt meine art mit dem Luftdruck umzugehen .

 

[svabo70]

1000PS hat den CTA3 „getestet“...

 

[Igi]

super Test , der Reifen hat schon nach 1500m 20 Grad ,
da kann ja gar nix mehr passieren ,
zuckt meiner noch länger rum kommt der PST II (in W) wieder drauf .

 

[Bergler]

Aber die 15000 bis 17000 km Laufleistung sind nicht ohne, bei mir reicht dann 1 Satz fast für eine Saison .

 

[Igi]

Aber die 15000 bis 17000 km Laufleistung sind nicht ohne, bei mir reicht dann 1 Satz fast für eine Saison .

ja ganz toll

 

[manfred180161]

super Test , der Reifen hat schon nach 1500m 20 Grad ,
da kann ja gar nix mehr passieren ,
zuckt meiner noch länger rum kommt der PST II (in W) wieder drauf .

Warum, welche Schwierigkeiten hast du mit dem Reifen?

Gruß
Der Manne aus Echterdingen

 

[Igi]

Warum, welche Schwierigkeiten hast du mit dem Reifen?

Gruß
Der Manne aus Echterdingen

eigentlich sind das keine echten Schwierigkeiten ,
das HR zuckt (mehr oder weniger) beim beherzten rausbeschleunigen und bei Nässe habe ich kein Vertrauen ,
der schlängelt so

 

[GummiQ-Treiber]

Das ist ja auch der T für träge und nicht der R für Race
Michael, Du solltest doch auch mit dem Profimaterial arbeiten nicht mit dem Anfängerzeugs

 

[Igi]

Das ist ja auch der T für träge und nicht der R für Race
Michael, Du solltest doch auch mit dem Profimaterial arbeiten nicht mit dem Anfängerzeugs

ich habe lang mit Pirelli gesprochen , Odenwald und auch in Mü.
wenn es mir digge ist mit Conti , kaufe ich ein Scorpion trail 2 in ZR

 

[GummiQ-Treiber]

Das ist die Ribbelchenanzeige, pro einmal blinken entsteht ein Ribbelchen

 

[Maxell63]

eigentlich sind das keine echten Schwierigkeiten ,
das HR zuckt (mehr oder weniger) beim beherzten rausbeschleunigen und bei Nässe habe ich kein Vertrauen ,
der schlängelt so

macht der A41 auch... die 1250er zerrt aber halt eben ein ganzes Stück mehr am Hinterrad, als das Vintagemodell, solltest du nicht ausser Acht lassen...
Im 2. Gang hat das Ding schon brachiale Kraft. Da will das Mopi ja die ganze Zeit Männchen machen

 

[Igi]

macht der A41 auch... die 1250er zerrt aber halt eben ein ganzes Stück mehr am Hinterrad, als das Vintagemodell, solltest du nicht ausser Acht lassen...
Im 2. Gang hat das Ding schon brachiale Kraft. Da will das Mopi ja die ganze Zeit Männchen machen

moin Kai , ja das habe ich auch schon überlegt ,
ich versuch noch mal über den Druck am HR es zu minimieren ,
die Conti Leute sagen HR bis 2,5 ist kein Problem ......macht jedenfalls einer von denen Privat selbst

 

[Igi]

also , wie in einem andern Fred beschrieben , denke ich auch das die Rutscher mit dem Conti
im Trocknen von dem hohen Drehmoment kommt , der Richtige Gang die Richtige Schräglage
und schon zuckt das HR , evtl. versuche ich noch mal 2,6

 

[Xplod]

Hallo Zusammen,

meine Freundin und ich waren nun drei Tage mit unserem LC´s unterwegs. Ich mit Koffern und Rolle, sie ohne Gepäck. Meine Reifen haben nun ca. 1300km gelaufen und hinten in der Mitte noch 6,8mm und seitlich noch 7,0mm Profil. Fahrweise war eher entspannt.
Ich weiß nicht wie das auch nur im entferntesten die Laufleistung halten soll wie es im 1000PS Video angekündigt wurde. Da bin ich eher skeptisch

Rutscher, oder ein Zucken des Reifen habe ich absolut nicht verspürt.

Den ersten Nagel (mein allerersten Nagel in einem Motorradreifen überhaupt) hat mein Hinterreifen leider auch schon mitgemacht. Zum Glück habe ich in den Nordvogesen eine Motorradwerkstatt gefunden die den Flicken konnten.

Nass war es zum Glück die letzen Tage nicht, von daher kann ich zur Nassperformance nichts sagen.

Gruß Stefan

 

[CH31]

Meine Reifen haben nun ca. 1300km gelaufen und hinten in der Mitte noch 6,8mm und seitlich noch 7,0mm Profil. Fahrweise war eher entspannt.

Ich denke du hast den CTA3 mit Index V drauf.

Wie gross war denn die Profiltiefe beim Start?

 

[GummiQ-Treiber]

also , wie in einem andern Fred beschrieben , denke ich auch das die Rutscher mit dem Conti
im Trocknen von dem hohen Drehmoment kommt , der Richtige Gang die Richtige Schräglage
und schon zuckt das HR , evtl. versuche ich noch mal 2,6

Das konnte ich noch nicht testen, da noch keine 1000 KM. Muss ja nicht gleich alles Kaput machen
Habe aber auch ein CRA III.

Wennde da garnicht zufrieden bist, wäre vllt. der MRT 5 die Wah!

 

[Igi]

Das konnte ich noch nicht testen, da noch keine 1000 KM. Muss ja nicht gleich alles Kaput machen
Habe aber auch ein CRA III.

Wennde da garnicht zufrieden bist, wäre vllt. der MRT 5 die Wah!

Armin , ich werde mit dem CTA 3 zurecht kommen , es sei denn er schwächelt im Nassen
der MRT 5 kommt für mich nicht in Fragen ,
evtl. den CRA 3

 

[Maxell63]

bald gibts ja den M7.... wenn der immer noch "zuckt", dann kann man da sicher nichts mehr machen