Conti Trail Attack 3 ( CTA3 )

[Ginne]

Yes

 

[Andreas_vwWe]

Ja, stimmt schon. Da hätte ich mir Einiges sparen können. Aber ich meine, wir sollten auch noch meinen Beitrag 547 um 20:52 Uhr dazu nehmen. Den Berichtigungshinweis im Post davor lösche ich.

Gruß

Andreas

 

[camasoGS]

Ich habe nun alle meine Unsinns-Beiträge von gestern bis heute gelöscht, denn die sind alle eine Folge von 546 ff gewesen.
Wenn das nun alle anderen nach 546 noch schaffen, ist es perfekt.

 

[kobusch]

Erledigt. Danke für die Einsicht.


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[EugenGS]

Wie schaut´s denn mit dem Thema "Sägezahn" beim cta 3 aus? Beim cta 2 war ich diesbezüglich nicht angetan.

ciao

Eugen

 

[svabo70]

Was stört Dich am Sägezahn?
Habe hinten einen leichten, den ich allerdings nicht spüre. Für mich eher ein optischer Mangel.

 

[Andreas_vwWe]

Wie schaut´s denn mit dem Thema "Sägezahn" beim cta 3 aus? Beim cta 2 war ich diesbezüglich nicht angetan.

Bei 3.000 km bereits klar zu erkennen, wird immer deutlicher, ist aber fahrtechnisch nach meiner Erfahrung völlig ohne Belang.

Gruß

Andreas, bei dem der Reifen insgesamt nur knapp 6.000 km hält (siehe Diskussion oben)

 

[Mausschubser]

Sägezahn bei mir hinten sehr deutlich, vorne etwas leichter vorhanden. Macht in schräglage dann die üblichen Geräusche..Haftung bisher nicht beeinträchtigt.

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[Drak]

Moin moin, meine neuen CTA 3 mit V Kennung sind jetzt beim Reifedealer eingetroffen. Wegen des negativen Berichtes von THGHh (Pendeln ab 130km/h) habe ich mal etwas gegoogelt. Im KTM Forum und im V- Strom Forum gab es da einige, die das bemängelten. Zumindest bei der 1290er KTM waren das aber immer „W“ Reifen.

Da ich täglich auf dem Weg zur Arbeit auch 25km fahren MUSS und diese immer mit 150-180 km/h fahre, würde mich das tierisch nerven. Ich habe fast immer ein TC drauf, ohne geht es beruflich nicht. Jetzt mit dem A41 nach 6500km habe ich ab 150 km/h etwas Pendeln, ich meine das war im Neuzustand besser.

Gibt es noch weitere Kollegen mit dem gleichen Problem (Pendeln) bei hoher Geschwindigkeit mit Koffern u./ o. TC. Konnte jetzt einfach nicht die gesamten 57 Seiten des Freds lesen.

Danke im Voraus

 

[Drak]

Doppelt

 

[Hobbyfahrer]

Mittlerweile bin ich nun auch ohne Koffer/Beladung und halbvollem Tank mit meiner ADV auf der Autobahn gewesen. Ich wollte testen, wie sich das Pendel/Flattern nun verhält. Grundsätzlich ändert sich an der negativen Unruhe und Eigenschaften nichts aber das Pendeln/Flattern tritt nun erst ab 180-190 Km/h auf. Dann ist es allerdings lebensgefährlich bei dem Tempo.

Ich habe Conti angeschrieben, um das zu klären.

Ich habe meinen Blog angepasst und werde das, ja nach Erkenntnisstand, weiter aktualisieren.

 

[camasoGS]

Wenn ich das alles so lese, bin ich ja heilfroh, dass mir mein Mech vom CTA3 abgeraten hat, wenn auch aus anderen Gründen. Mit dem Skorpion Trail II hatte ich bisher nie auch nur das feinste Pendeln, selbst bei 210 nach Navi und mit Topcase und riesiger Wunderlich-Scheibe mit Spoiler.

 

[Theoroller]

Das Pendeln hatte ich auch. Beladen mit 2 Gepäckrollen und den Variokoffern. Dies so extrem, dass die Geschwindigkeit sofort runtergesetzt werden musste. Fing bei ca. 130 km/h an.
Auch ohne jegliches Gepäck war das Pendeln in abgemilderter Form und höhrerer Geschwindigkeit spürbar.
Jetzt mit etwas mehr als 5000km Laufleistung habe ich das Moped auf der BAB voll ausgefahren. Keine Pendelneigung mehr. Allerdings immer (subjektiv) das Gefühl, dass der Vorderreifen sehr leicht ist. Im Gegensatz dazu der Hinterreifen: bockstabil.

Ergänzend dazu habe ich heute mal die Profiltiefe (jeweils mittig) gemessen:
Hinten sind noch 3mm drauf (gemessen auf dem Verschleißknuppel)
Vorne ebenfalls noch 3mm.

Vom Pendeln abgesehen ein Superreifen

 

[Drak]

Oh Gott o Gott, sollte ich vielleicht doch die M 5Trail in Betracht ziehen ? Oder pendeln die auch ?

 

[gstrecker]

Wahnsinn, auf über 50 Seiten wird dieser Reifen gelobt und dann berichten zwei User über Pendeln und sofort wird das aufgebauscht.
Irre was manchmal im Internetforen abgeht.

 

[ST2]

. . . kann auch mit anderen Dingen zusammenhängen: Unwucht, zu wenig/zu viel Luftdruck usw.. Darf man nicht verallgemeinern.

 

[sunday]

Meine MTN haben auf der 1150GS auch zum Pendeln geneigt. Fand ich nicht prickelnd aber wann fährt man mit dem Traktor mal 150+

CTA3 habe ich noch nicht geprügelt, daher keine Ahnung.

 

[QVIENNA]

Wahnsinn, auf über 50 Seiten wird dieser Reifen gelobt und dann berichten zwei User über Pendeln und sofort wird das aufgebauscht.
Irre was manchmal im Internetforen abgeht.

pendeln liegt zu 99,9% nicht an irgendwelchen Reifen. Aber wenn sich das jmd einbildet, dagegen ist kein Kraut gewachsen.

 

[Mausschubser]

pendeln liegt zu 99,9% nicht an irgendwelchen Reifen. Aber wenn sich das jmd einbildet, dagegen ist kein Kraut gewachsen.

Ahja.. diese Aussage ist aus meiner Meinung nach ganz schöner bullshit..

Ein Pendeln kann man sich nicht einbilden, es ist einfach da.. und wenn das pendeln erst nach einem Wechsel auf den CTA3 auftritt ist diese Wahrscheinlichkeit, dass es am Reifen liegt recht hoch...und keine Einbildung.

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[Mark-CE]

Ahja.. diese Aussage ist aus meiner Meinung nach ganz schöner bullshit..

Ein Pendeln kann man sich nicht einbilden, es ist einfach da.. und wenn das pendeln erst nach einem Wechsel auf den CTA3 auftritt ist diese Wahrscheinlichkeit, dass es am Reifen liegt recht hoch...und keine Einbildung.

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Schreibt er von Bali oder ist er noch zu Hause? Bin heute das erste Mal wieder gefahren . Sollte also zum Saisonabschluss kein Problem sein. Nun aber wenigstens zum Thema: Mein nächster Reifen wird auch ein TA3.