Vorstellung - Dunlop Mutant - Crossover Reifen

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OSM62

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Es gab schon mal einen Supermoto Reifen namens Sportmax Mutant.


Aber nun gibt es einen neuen Crossover-Reifen, den DUNLOP MUTANT:





Dunlop stellt mit dem neuen Mutant einen extrem leistungsstarken und unglaublich vielseitigen High-Performance-Reifen vor. Der Mutant folgt einem neuartigen Crossover-Ansatz und hat mit dem bereits im Jahr 2006 vorgestellten Supermoto-Reifen Sportmax Mutant* nicht mehr viele Gemeinsamkeiten. Anfang 2020 wird der Crossover-Reifen bei Fahrern von mehr als 370 Motorrädern für Begeisterung sorgen. Die Einsatzmöglichkeiten sind dabei genauso sehr vielfältig wie die Bereifungsmöglichkeiten.


Im neuen Mutant steckt Dunlops langjährige Entwicklungskompetenz aus den Bereich Racing, Hypersport und Sport-Touring. Für Nass-Performance-Eigenschaften auf höchstem Niveau sorgen Technologien, die von Dunlops Regen-Rennreifen KR191/KR393 übernommen worden sind, die beispielsweise in der Langstrecken-WM (EWC) und der Moto2-WM eingesetzt werden. Features von Dunlops Hypersportreifen SportSmart TT wurden verwendet, um auch auf trockenen Straßen exzellente und sehr sportliche Fahreigenschaften bieten zu können. Zu guter Letzt sorgen RoadSmart III Erfahrungen aus dem Sport-Touring-Segment für eine besonders hohe Langlebigkeit der verwendeten 2-Komponenten-Gummimischung (Multi-Tread).


Dmitri Talboom, Produktmanager bei Dunlop Motorrad Europa, erklärt: „Unser Entwicklungsteam hat all dieses Wissen zusammengeführt, um einen Reifen für nahezu jede Jahreszeit zu entwickeln. Die Verschmelzung von Mischungen, Materialien und Konstruktionen aus den drei genannten Segmenten haben zu einem Hybrid-Performance-Reifen für besonders anspruchsvolle Bedingungen geführt, der mit Speedindex W sogar über eine M+S-Kennung verfügt.“


Mit der Anzahl der Dimensionen, bestehend aus 4 Vorder- und 3 Hinterreifengrößen können über 370 verschiedene Modelle mit dem neuen Mutant ausgestattet werden. Dabei können nicht nur typische Crossover-Bikes wie Ducati Multistrada, BMW S1000 XR oder Yamaha Tracer bereift werden. Fahrer von Reiseenduros wie BMW R1250 GS oder KTM 1290 Super Adventure S können ebenfalls auf den Crossover-Reifen zurückgreifen, genauso wie Piloten von Naked-Bikes, Scramblern und Retro-Motorrädern.

Es wird folgende Reifengrößen geben:
110/70ZR17 (54W) M+S TL MUTANT
120/70ZR17 (58W) M+S TL MUTANT
110/80ZR18 (58W) M+S TL MUTANT
120/70ZR19 60W TL M+S MUTANT
170/60ZR17 72W TL M+S MUTANT
180/55ZR17 (73W) TL M+S MUTANT
190/55ZR17 (75W) TL M+S MUTANT
 
OSM62

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Wenn jetzt noch der "hintere" kommt kann es direkt weiter gehen mit dem Reifen testen.

 
sacker

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Der gefällt mir optisch sehr gut, halt uns auf dem Laufendem, danke !
 
OSM62

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Jetzt ist der hintere auch da, und der Satz Dunlop Mutant M+S komplett:



Profiltiefe hinten so um 7,5 mm.

Montag kommt der Satz dann auf meine R 1250 GS Adventure drauf für den Test 02/2020
bzw. der 5. Reifentest auf meiner eigenen R 1250 GSA.
 
Andi#87

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Pünktlich zum Mistwetter :verwirrt_2:
 
QVIENNA

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Was erwartest du dir von diesem Reifen, was es bisher noch nicht gäbe? Oder nur more of the same?
 
SimonADV

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Ich seh da keine Geländeoptik. Sieht eher nach einem reifen aus den 80igern aus.
 
sacker

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Die 7,5 mm hinten sind nicht viel, wenn ich die mit 9,0 CTA 3 vergleiche. Aber die Optik gefällt mir persönlich sehr gut. (80ziger waren doch super)
LG Martin
 
voyager

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Interessant wäre der Unterschied zum Meridian.....beim Fahren.
 
OSM62

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Und drauf sind Sie:





Der Regen spült gerade die dicke Salzschicht hier von den Straßen.
Hoffe das ich bald mal wieder ein Runde schaffe.
 
Maxell63

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R 1300 GS, Kawasaki Z H2-SE,
sieht gut aus!
Bin gespannt, welche Unterschiede Du zum Meridian beschreiben wirst.
Bis es zur Laufleistung Aussagen geben wird, wird logischerweise noch dauern
 
OSM62

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sieht gut aus!
Bin gespannt, welche Unterschiede Du zum Meridian beschreiben wirst.
Bis es zur Laufleistung Aussagen geben wird, wird logischerweise noch dauern
Yepp,
bin auch schon gespannt.
Scharre schon mit den Hufen. ;-)
 
OSM62

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Heute morgen hat das Fell gejuckt und bin bei Dunkelheit und Nasser Straße zur Arbeit gefahren.
Baut schon auf den ersten Metern viel Vertrauen auf.

 
Batista

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R1250GS ADV LC 2024 Eine der letzten.
Sieht ja schon gewöhnungsbedürftig aus... mit den vielen Schlitzen.. aber da muss die Wasser verdrähung super sein.
 
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