Militärstraßen Alpen

[heinz1950]

Ich möchte im Sommer mal ein paar ehemalige Militärstraßen mit Bunkern und Festungen in den Alpen abfahren. Den Denzel hab ich schon, aber vielleicht hat hier einer noch ein paar Tipps.

Die Straßen sollten möglichst unbefestigt aber trotzdem noch einigermaßen sicher und erlaubt befahrbar sein, und zwar MIT Gepäck auf dem Bike. Vielleicht auch mit Übernachtung im Zelt irgendwo da oben.

 

[Arashi]

Im Denzel stehen doch schon alle drin...
Die LGKS wurde planiert und ist mautpflichtig, der Jafferautunnel ist offiziell gesperrt, Ansonsten kannst du z.B. in Ligurien/Piemont alles(legale) mit Gepäck fahren. Aber wie immer gilt: Nie allein und nicht unbedingt im Dunkeln....

 

[Andreas800gs]

...genau - und wenn Dich KTM'ler unterwegs auf ne gemeinsame Tour einladen, unbedingt die Einladung annehmen !!!

 

[el gu]

Kennst Du alpenrouten.de?

 

[heinz1950]

Ich war im vorigen Jahr mal im Trentino auf ein paar kleinen Passsträßchen unterwegs (Brocon, Manghen etc.). Da war ein Mopped-Verkehr wie auf dem Nürburgring. Ist das auf den Militärstraßen ähnlich? Sowas möchte ich nämlich nicht unbedingt nochmal erleben.

 

[space.traveler]

Ja, je nach Wochentag

 

[kroko]

Im Sommer gibt es Sperrungen. Zumindest im Susatal. Da geht außer Assietta und Sommelier wenig und die wiederum sind an manchen Tagen gesperrt.

alpenrouten.de ist schon mal ein guter Anfang. Allerdings vorsicht mit den Kommentaren, da steht schon auch mal viel Unsinn.

Im Sommer scheiterst Du am Jafferau und Sommelier auch an der Höhe. Bis Mitte Juli ist bei 2200 ende..... und fahr bloß nicht in ein Schneefeld außer Du bist ein Konditionswunder. Das wird richtig anstrengend die Q da wieder rauszubekommen.

Ende Schulferien im Süden ist die Beste Zeit.

Ich bin ab 13.09 wieder in Ligurien, allerdings nicht mehr der Q. Das ist mir zu mühselig. Für richtig spannendes ist die Q eindeutig zu schwer.

Der Nordteil LGKS ist inzwischen wirklich super einfach. Wenn man sich überlegt, dass der Südteil der einfachere war, ist das schon richtig enorm was dort geschoben wurde.
Allerdings sieht man an der Varraita, dass das nur ein paar Jahre hält.

Maut LGKS Nord waren glaub 15 Euronen.

Gruß Kroko

 

[FlyingSalamander]

Hallo,

Theo Gerstl hat sehr genaue Beschreibungen solcher Touren, inclusive Tips zum Übernachten und Ankehren und mit ausführlichem Roadbook für jede Tour geschrieben:

Offroad_Touren

Ist zwar für Geländewagen gedacht, aber wo die durchkommen, schafft es auch eine GS

Die Touren im Trentino und den Dolomiten, Slowenien und Istrien bin ich größtenteils abgefahren- geniale Strecken, tolles Erlebnis!


Viele Grüsse

FlyingSalamander

 

[heinz1950]

Mit Gepäck auf dem Bike?

 

[FlyingSalamander]

Hallo,

bin früher auch tatsächlich mit dem Geländewagen, nicht mit dem Bike dort unterwegs gewesen (die GS habe ich erst ganz frisch).

Mit beladenem Bike würde ich Dir nicht überall empfehlen. Einige Strecken sind wie gut ausgebaute Waldwege hier bei uns, aber andere wie seit Jahrzehnten unbenutzte Militärsträsschen oder durch Neubauten unnötig gewordene alte Paßstrassen werden nicht mehr unterhalten und können schonmal recht holprig werden.

Die meisten seiner Routen sind Rundkurse um ein "Basislager", er empfiehlt auch gute Ausgangspunkte für die Touren, wo man dann unterkommen kann. Dort ist es dann gar nicht nötig, vollgepackt klettern zu gehen

Viele Grüsse

FlyingSalamander

 

[heinz1950]

Ich denke, die "großen" GS sind schon ohne Gepäck zu schwer für solche Experimente, oder?
Egal, ich werde mir mal die eine oder andere Piste anschauen, und wenns nicht geht, dann ist es auch gut.

 

[FlyingSalamander]

Hallo,

ich bin die Pisten mit Landrover Discovery oder Jeep Grand Cherokee abgefahren, beides sehr taugliche, aber keine Hardcore-Geländewagen (wie Landrover Defender oder Mercedes G) und ganz sicher keine Leichtgewichte

Wenn es ganz arg kommt hat man mit dem Bike auch schneller mal umgedreht als mit einem so grossen Geländewagen

Viele Grüsse

FlyingSalamander

 

[Gerlinde]

In der Regel sind doch die sogenannten "Militärstrassen" ja auch heute noch genutzte Versorgungswege und werden halt geschotter in einem Zustand gehalten, daß mit nicht geländegängigen Fahrzeugen, jegliches Material transportiert werden kann.
Kommt drauf an wo, jedoch bin ich diese teilweise landschaftlich schönen Schotterstrecken oft genug auch mit Halbschale und tiefgesetzten Stummeln gefahren.

 

[Woelleffm]

hallo, ist zwar kein online Tip, aber im Hotel Solaria (Obertauern), ist Christian ein hotelbesitzer der selbst Motorradfahrt und zimmlich alle nicht gesperrt Übergänge kennt.

 

[Pilot]

Hallo zusammen

Wir möchten im Sommer einige Schotterpisten in den Seealpen/Piemont befahren. Habe hier im Forum schon einige hilfreiche Informationen dazu bekommen. Ich bin mir nun aber nicht sicher, ob wir den fahrerischen Anforderungen gewachsen sind oder nicht. Ich fahre eine 1200 GS mit Conti TKC 70 Reifen. Strassenerfahrung habe ich reichlich. Schotter-bzw. Geländeerfahrung hingegen noch praktisch keine.

Nun würde mich interessieren, wie ihr die Reihenfolge nach Schwierigkeitsgraden folgender Strecken bewerten würdet bzw. ob die Denzel-Einstufungen euren Erfahrungen entsprechen: Welche dieser Strecken ist die einfachste und welche die schwierigste ?

- Assietta (Denzel 3-4)
- LGKS nord (4)
- LGKS süd (4-5)
- Maira Stura (3-4)
- Varaita Maira (4-5)
- Sommeiller (4)

Danke im voraus und Grüsse

Didi

 

[Andreas800gs]

Servus Didi,
das kannst so pauschal und generell nicht sagen - s'kommt immer drauf an was das Wetter aus den Pisten gemacht hat und wieweit die Pisten schon wieder sauber geschoben worden sind...updates gibts immer hier Alpenländer und Alpenregionen - Alpen-Motorrad-Guide

Aus meinen Erfahrungen 2014/2015 von leicht nach schwer

Leichter => Assietta / LGKS Nord / Maira / Varaita
Etwas trickiger => LGKS Süd / Sommeiller

Mein Tip: Fang mit der Assietta / Finestre an, zum warmfahren sozusagen dann den Sommeiller

So'n Tagestraining in Hechlingen o.Ä Dickschifftraining wäre auch ne Überlegung wert - das ist gut investiertes Geld
(Sparst dafür an Ersatzteilen )

Gruß & viel Spaß
Andreas

 

[Pilot]

Danke für die Infos Andreas. Man liest hier über den Schwierigkeitsgrad der genannten Schotterstrecken ganz Unterschiedliches.
Wir werden mit der Assietta anfangen. Die sollte auch für Schotteranfänger machbar sein....

 

[Andreas800gs]

...wie geschrieben - hängt immer vom vorangegangenem Wetter ab
Guck's Dir an - was Du Dir nicht zutraust lass sein und hab Spaß

Gruß
Andreas

 

[Gerlinde]

Ich verbinde mit den Militärstrassen nicht nur die immer wieder als Pflichtveranstaltung genannten Pässe , sondern auch solche wunderbaren gut befahrbaren Wege.



Was man dann machen will ergibt sich aus der Vorbereitung. M.M. muß man gerade als sonst Unkundiger, sich nicht die Dinger aussuchen, die als Möglichkeit der Überforderung bekannt sind. Die schwierigeren Pässe kann man sich immer noch aufheben, wenn man etwas weiter ist und eben kein ungutes Gefühl mehr im Bauch grummelt. Ein umgeschmissenes Moped kann sicher mal vorkommen, ist aber richtig gesehen, immer ein Zeichen dafür das man es übertrieben hat. Heile Ankommen ist das Wichtigste und es soll ja Spass machen.

 

[Adventure-Ost]

In Kroatien gibt es oberhalb des Sveti Rok Tunnels eine interessante Schotterpiste die auch im Jugoslawienkrieg Anfang der 90ziger als strategische Straße genutzt wurde. Sehr schöne Aussichtsreiche Strecke und praktisch kein Verkehr. Ich war mit Sozia und Gepäck auf der Rücktour von Montenegro 2012 dort.

MfG
Peter