Danke für die Antworten.
Wenn ich NUR die Koffer nehme, muss ich sie ausfahren und alles mit hängen und würgen reinstopfen. Die Deckel liegen dann schon ordenlich auf press an. Ist zwar noch nie vorgekommen aber wehe dem die springen auf
Aber der große Vorteil ist ich hab alles Verschloßen. (Keine Ahnung wie groß der Aufwand ist für ein Profie das Schloß zu knacken?!?!?!
Nehme ich dazu noch eine Rolle (Tankrucksack hab ich keinen weil der mich mehr stört als dienlich ist) hab ich wieder ein Teil was unverschlossen ist. Aber die Koffer entlastet und sie können eingefahren bleiben.
Nehm ich alles in der Rolle mit wie auf dem Bild, paßt das locker inkl. Mitbringsel rein. Und ich spar das Gewicht von den Koffern und den Schwerpunkt in der Mitte. Es ist aber nichts abgeschlossen.
Vieleicht sollte ich noch hinzufügen:
a) das es auch ins Gelände geht sprich Stürze nie wegzudenken sind. Was den Koffer evtl. beschädigen könnte die Rolle das wohl überlebt. Aber bei Koffern die Aufprallenergie geringer ist als ohne.
und b) in größeren Städten Zimmerübernachtung ansteht, d.h. dort könnte man die Rolle auch sicher ablegen.
So liebe Susi wo rauf sollte ich meinen Schwerpunkt legen?
- Abschließen vs. Teilabschließbar vs. Nicht abschließbar
- Gewicht sparen oder nicht
- Materialverlust durch defekte Koffer oder Materialerhalt durch Rolle
- Einfluß auf das Rahmenheck mit Anbauteilen beim Umfaller mit oder ohne Koffer
Grüße
Attila
