...sag ich doch
...die Dinger stehen nur im Weg herum
...der Fred hier endet bestimmt noch mit Wasserrohren rund im den Motor
...und 170 Euro nur für ein Paar original BMW Alu Zylinderschützer sind auch kein Pappenstil...ich kann mit den original BMW Kunststoffschützern eh keinen Meter fahren...der Bremshebel ist so eng anliegend daß bei mir beim Bremsen ständig der Schafft des Crossstiefels am Kunstoffschützer anliegt der den Einspritz Potti abdeckt!!!...was für ein Mist...aber wie gesagt...ich bin ja nur onroad unterwegs!!!
...
da du ein gestandenes Mannsbild bist, nimm halt
einen Lappen, und zieh den Bremser 1 cm raus.
Problem gelöst
peter
...ja du bisch gutoder gleich so wie an der MM...das ist ja gerade der Kick an der HP2 Endurosag ich dochdie MM ist ein Weichspüler Möppi dagegen...in den engsten Spitzkehren der Alpen mußt du ständig hinten mitbremsen...ansonsten geht die Fuhre nur noch geradeaus...und ein R1150iger Schwermetallhaufen fährt innen an dir durch.......
Ich meinte auch nur ... auf der Strasse brauche ich nicht das " Brake SnakeNaja Hertzi,
wegen dem cm nach außen biegen wird dir keiner vorfahren
Peter
" und den verstellbaren Bremshebel...und 1 CM bringt garnix...also wenn dann gleich den Weichspüler Bremshebel der MM...aber ich fahre ja eine Enduro...
...scho Peter
...ich werde Deine Tipps und Erfahrungswerte nicht anzweifeln...aber der MM Bremshebel ist min. 50mmweiter nach Außen gerichtet!!
weiter nach Außen gerichtet!!"
Übringens: die TT-Dinger hatte ich an der Rockster dran, die halten nicht mal einen Umfaller aus. die waren nach einem Umkipper an der Ampel so verbogen, dass sie den Ventildeckel auch gleich noch eingedellt haben.
Was is denn deine Lôsung? Bilder?
