Kupplung wechseln

Faktotum · 30.03.2008

Hallo zusammen,

nachdem ich schon vor dem Winter hier ein wenig hin und her geschrieben hatte, nun war es gestern soweit. Ich habe tatsächlich die Kupplung meiner R1100GS gewechselt. Die Bilder habe ich auf meine HP "CND-Stephan.de " gestellt.

Ich bedanke mich für die nützlichen und hilfreichen Tipps hier im Forum.

Allen die das noch vor sich haben ---- nur Mut

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holgi · 01.04.2008

Hallo Rainer

Alle gucken keiner schreibt was! Ein fettes schulterklopfen von mir!!

Cant wait to go to scotland

Gruss Holger

franova · 02.04.2008

Habs erst jetzt gelesen

Klasse Dokumentation und super Bilder

Am schärfsten finde ich das Bild wo der Heckrahmen nach oiben und der Antriebsstrang samt Getriebe ausgebaut ist

sieht einfach Krass aus.

Jatze · 02.04.2008

Hi!
Respekt, ich weiß wieviel Arbeit das ist! Habs auch grad seit kurzem hinter mir.
Allerdings hab ich vorsorglich die anfälligen Kurbelwellensimmerringe mitgemacht, weil ja eh schonmal alles auseinander war!
Wenn die in einem Jahr vielleicht gekommen wären hätts mich doch geärgert!
Bilder: http://picasaweb.google.de/Jaczkowski/Kupplung_R1150GS
Gruß
Jatze

rainmoto · 02.04.2008

Hallo,
schöne Bilder, mir graust jetzt schon wenn meine mal runter ist.
Gratuliere.

eolith · 15.06.2010

Saubere Leistung !!!!!

Bei meiner 12er steht eine neu Kupplung auch an! Dir ist evtl. an einem WE nicht zufällig langweilig? :-)

Grüße

Attila

Geohero schrieb:
Hallo zusammen,

nachdem ich schon vor dem Winter hier ein wenig hin und her geschrieben hatte, nun war es gestern soweit. Ich habe tatsächlich die Kupplung meiner R1100GS gewechselt. Die Bilder habe ich auf meine HP "CND-Stephan.de " gestellt.

Ich bedanke mich für die nützlichen und hilfreichen Tipps hier im Forum.

Allen die das noch vor sich haben ---- nur Mut

Metallmicha · 15.06.2010

Hi!

Was hast du denn angestellt das die Kupplung nach 3 Jahren durch ist? :rolleyes:

VG

Micha

LGW · 15.06.2010

Genau in dem Zustand (hochgebundene Heckpartie und offene Kupplung) stand eine 11(50?)er gestern beim Freundlichen, als ich wg. Termin machen dort war - sieht in "real" noch komischer aus, irgendwie... fehlen dann schon 95% des Motorrads

Schön dokumentiert!

Faktotum · 15.06.2010

eolith schrieb:
Saubere Leistung !!!!!

Bei meiner 12er steht eine neu Kupplung auch an! Dir ist evtl. an einem WE nicht zufällig langweilig? :-)

Grüße

Attila

Servus ATTILA, schön von dir zu lesen

Sag mir einfach bescheid dann helf ich dir. Das schaffen wir schon. Nur am 1. WE im juli bin ich in den franz. -ital.- österr. - Alpen unterwegs.

liebe Grüße

Rainer

Torfschiffer · 15.06.2010

LGW schrieb:
Genau in dem Zustand (hochgebundene Heckpartie und offene Kupplung) stand eine 11(50?)er gestern beim Freundlichen, als ich wg. Termin machen dort war - sieht in "real" noch komischer aus, irgendwie... fehlen dann schon 95% des Motorrads

Schön dokumentiert!

Hehe, war die orange und warste bei "Boxer" in Del?

- Die habe ich mir am Montag angeschaut....morgen bin ich übrigens gegen 16.00 Uhr auch wieder da, falls du da deinen Termin hast...

P.S.: du meinst diesen Anblick?:

LGW · 15.06.2010

Ne, nicht orange, nicht Del, nicht Boxer und Termin Gans erst übernächsten Mittwoch :mad:

- aber genau so sah's aus

peda37 · 17.06.2010

eolith schrieb:
Saubere Leistung !!!!!

Bei meiner 12er steht eine neu Kupplung auch an! Dir ist evtl. an einem WE nicht zufällig langweilig? :-)

Grüße

Attila

Hi Attila!

Tu nicht so - hast ja eh schon bei meiner üben dürfen! Das schaffst du locker allein

Schöne Grüße,
Peda

PS: Ich weiss, Biertrinken ist alleine langweilig :cool:

PPS: Ich weiss, warum die schon nach 3 Jahren fertig ist - das geht in Minuten ...

moeli · 18.06.2010

Erfahrungswerte: nach wieviel km Laufleistung

habt ihr eure Kupplung gewechselt? Meine rote hat nu 34Tsd weg laut Tacho (kann schon stimmen) und seit 4 Tsd nen bisken mehr "Belüftung" im Motor. Seitdem tritt gelegentliches Durchrutschen ab 3K Touren im 5. bei Vollgas auf, bisher net weiter schlimm, aber ich glaube das wird wahrscheinlich schlimmer........
:eek:

Anlasser hatte ich noch net raus zum Nachgucken, werde aber wenn die Kupplung fällig ist auf Sintermetall von Lucas setzen und den restlichen Kram sowie auch die beiden Simmeringe auch noch tauschen wenn mans denn einmal auseinander hat.....
:confused:

MrTom · 18.06.2010

Grundgütiger, habe mir grade die Bilder auf deiner Hompage angesehen. Ohne eine
vernünftige Werktsatt hat man aber keine Chance, oder. Was hat sich BMW dabei blos gedacht, die Kupplung dermaßen zu "verstecken".
Da bleibt ja nicht mehr viel vom Moppet über. Ich glaube ich würde das mir nicht
zutrauen - mein Respekt ist dir sicher.

LG
Tom

Faktotum · 18.06.2010

Nach ca

70.000 Km war meine Kupplung fällig.

@Tom: So schlimm ist es nicht. Sieht aber schon cool aus. Zum Ausbau musst du nur die Maschine einigemaße fixieren können. Dann geht´s scho.

@Eolith: Meldst dich einfach, und wir machen uns nen schönen Tag

Gruß

Rainer

moeli · 19.06.2010

nachdem ich mal wieder in der falschen Rubrik schrub....

habe ich mal selber bei realoem.com recherchiert recherchiert und folgendes festgestellt:

Bis Produktionsjahr 12/1997 bekommt man nur den kompletten Satz nur mit Kupplungsscheibe
Ab Produktionsjahr 01/1998 bekommt man die Teile nur einzeln.

Mal ne Frage an die Schraubergötter: Wurd da irgendwas geändert oder sind die Brocken kompatibel? Wollte nämlich wirklich demnächst die Sinter-Lucas-Scheibe verbauen weil die ähnliches können soll wie die Sachs-Racing, nur sei die erheblich billiger (so 160-180 €)......

peda37 · 19.06.2010

moeli schrieb:
habe ich mal selber bei realoem.com recherchiert recherchiert und folgendes festgestellt:

Bis Produktionsjahr 12/1997 bekommt man nur den kompletten Satz nur mit Kupplungsscheibe
Ab Produktionsjahr 01/1998 bekommt man die Teile nur einzeln.

Mal ne Frage an die Schraubergötter: Wurd da irgendwas geändert oder sind die Brocken kompatibel? Wollte nämlich wirklich demnächst die Sinter-Lucas-Scheibe verbauen weil die ähnliches können soll wie die Sachs-Racing, nur sei die erheblich billiger (so 160-180 €)......

Danke für die "Schraubergötter", ich nehm mal einen Teil davon ...

Ich hab eine 95er und die "Einzelteile" + Sinter von Lucas verbaut und alles hat auf Anhieb (und nun schon seit ein paar tausend km) problemlos funktioniert. Konnte auch gemeinsam mit meinem BMW-(Auto)-Fachbetrieb nicht klären, was BMW zu der komischen Angabe bis/ab bewegt. Jedenfalls passts.

Und nebenbei: spar dir die Spezialwerkzeuge lt. Werkstatthandbuch. Ein wenig Hilfsmaterial (z.B. die abgesägten M8-Schrauben von Gerds Powerboxer-Seite) und Kreativität reichen vollkommen - ausser du hast vor die Kupplung jährlich zu wechseln :cool:

.

Grüße,
Peter

moeli · 19.07.2010

Meine Kupplung bei der 11er

macht mich nu total bekloppt: Samstag noch mit Holger solo gefahren ruscht das Scheissding 2 mal ordentlich durch so ab 3T im Warmfahren. Dann hab ich sie bei der Heimfahrt einmal etwas schleifen lassen und in die Garage abgestellt.
Sonntag dann mit meiner Liebsten ne Runde gedreht mit vorher nen bisken Rollbahn zum warmfahren und siehe da: das Scheissding packt immer!
Mir deucht daß ich ein Tropfen Öl drauf hatte der nu durch die Reibung gez verbrannt ist.
Liegts nu an den beiden bekannten Simmeringen oder an der Druckstange? Ab wann wurde die Druckstange mit dem Filzring verbaut?
(meine ist von 09/96er Produktionsjahr mit FD-Ganganzeige und M97er Getriebe)

Fragen über Fragen......

gerd_ · 19.07.2010

Hi
Wenn tatsächlich Öl drauf ist kommt es zumindest ganz sicher nicht von der Druckstange. Ob Filz oder nicht ist dabei vollkommen egal. Der Filz ist gegen Klappern und Öl kommt da gar nicht vor.
M97 hat den Filz
gerd

postmortal · 19.07.2010

Ne Gerd da vertust du dich! Ich habe auch ein M97 und habe Anfang des Jahres die Kupplung getauscht. Kein Filzring weit und breit! (Herstellungsjahr 9/96)

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