RDC nicht mehr erhältlich???

02.11.2006

• #1

Kroete

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Hallo zusammen,

bin gerade über einen Artikel im ADV-rider-forum gestolpert, wo irgendwelche biker erzählen, dass das RDC angeblich nicht mehr als Option zur Verfügung stünde.

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=177287

Vielleicht ist nichts dran oder auch nur auf USA begrenzt. Wisst ihr was?

Gruss!

 

#

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02.11.2006

• #2

A

Anonym3

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James Bond 007

Hallo

..Bitte was ist RDC ...und der Mann am Fließband weiß bescheid..die geht nache Europa...also ohne...und die geht nach Übersee..also mit ..entweder oder..

...Hertzi...

 

02.11.2006

• #3

Goldi

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RDC = "resonance deadening components" , auf Deutsch Schwingungsdämpfer..

Goldigruß

 

02.11.2006

• #4

Tobias

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Goldi schrieb:

RDC = "resonance deadening components" , auf Deutsch Schwingungsdämpfer..

Goldigruß

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Auch wenn ihr mich jetzt für total bekloppt erklärt, aber was ist ein Schwingungsdämpfer

 

02.11.2006

• #5

Kroete

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Wenn keiner weiss, was es ist macht es nichts, wenn es eingestellt wird.
Ich habe es und es ist geil. Soooo geil.

Kröte

 

02.11.2006

• #6

Tobias

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Nun spann mich nicht so auf die Folter

 

02.11.2006

• #7

nypdcollector

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Rein technisch gesehen ist ein Schwingungsdämpfer nichts anderes als ein "Stoßdämpfer", also ein Federbein.
​

 

02.11.2006

• #8

Kroete

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Drückt jemand mal auf den Link? Spricht jemand Englisch?
In USA heisst das Ding "TPM" Tire Pressure Monitor oder so ähnlich.
Hier steht es wohl für "Reifen Druck Computer" oder was weiss ich.
Man sieht im Computer Display live den Druck im Vorder- und Hinterreifen.

 

02.11.2006

• #9

Tobias

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nypdcollector schrieb:

Rein technisch gesehen ist ein Schwingungsdämpfer nichts anderes als ein "Stoßdämpfer", also ein Federbein.
​

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D.h. in Amerika werden die 12er GS'n jetzt ohne Stoßdämpfer ausgeliefert, oder wie

 

02.11.2006

• #10

Tobias

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Kröte schrieb:

Drückt jemand mal auf den Link? Spricht jemand Englisch?
In USA heisst das Ding "TPM" Tire Pressure Monitor oder so ähnlich.
Hier steht es wohl für "Reifen Druck Computer" oder was weiss ich.
Man sieht im Computer Display live den Druck im Vorder- und Hinterreifen.

Zum Vergrößern anklicken....

Auch soo...
Reifen Druck Controlle

 

02.11.2006

• #11

Goldi

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Schwingungsdämpfer ist ein, oder mehrere Bauteile die eben Schwingungen zwischen zwei Komponenten verringern...

Zwischen Motor und Rahmen.. z.B.

 

02.11.2006

• #12

Goldi

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Tobias schrieb:

Auch soo...
Reifen Druck Controlle

Zum Vergrößern anklicken....

Kann natürlich auch sein Da die Amis so fett sind und nicht an's Reifenventil kommen brauchen sie eine Reifendruckanzeige..

 

02.11.2006

• #13

Tobias

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Goldi schrieb:

Schwingungsdämpfer ist ein, oder mehrere Bauteile die eben Schwingungen zwischen zwei Komponenten verringern...

Zwischen Motor und Rahmen.. z.B.

Zum Vergrößern anklicken....

jaja, hab schon verstanden, aber darum ging es hier ja wohl gar nicht

 

02.11.2006

• #14

Kroete

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Tobias schrieb:

Auch soo...
Reifen Druck Controlle

Zum Vergrößern anklicken....

Genau! War ja nicht compliziert.

 

02.11.2006

• #15

Tobias

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Kröte schrieb:

Genau! War ja nicht compliziert.

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genau, cann gar nicht sagen wie froh ich bin, dass ich dass jetzt weiß

 

02.11.2006

• #16

Kroete

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Weiss jetzt jemand was zur Sache?

 

02.11.2006

• #17

vision1001

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Also genause WISSEN hab ich noch nicht, aber:

Das RDC wurde doch erst mit dem 07er Modell eingeführt (oder irre ich jez total?). Und da gibts das nur in Verbindung mit dem BC.

Es kann 1. sein, das es bis auf weiteres nicht erhältlich ist (ähnlich Anti-Schlumpf) oder das bei den Amies einer nicht verstanden hat, das es das bei den bis 06er nicht gibt...

 

03.11.2006

• #18

FlyingCircus

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Ich versuche es mal:

RDC heißt auch beim BMW-Auto RDC, also Reifendruckkontrolle. Auch wenn man es nicht mit den Buchstaben wörtlich übersetzen kann. TPC ist das gleiche und heißt nun wirklich "Tire Pressure Control".

RDC wird im Stand initialisiert und mißt dann während der ersten paar Kilometer den Reifenumfang über die Abrollgeschwindigkeit. Hierbei wird davon ausgegangen, daß die Initialisierung natürlich mit einem Reifen vorgenommen wird, der in Ordnung ist und den richtigen Luftdruck hat.

Verliert der Reifen nun durch einen Schaden Luft, wird seine Abrollgeschwindigkeit geringer gegenüber dem/den anderen Reifen. Durch diese Differenzmessung wird ein langsam sich verschlimmernder Schaden angezeigt, der sonst dem Fahrer nicht aufgefallen wäre. Er hat also die Möglichkeit, das Fahrzeug zum Stehen zu bringen, bevor der Luftvorrat vollständig erschöpft ist und so einen Unfall zu vermeiden.

Nach dem 11. Software-Update funktioniert das bei meinem BMW Kombi jetzt ganz gut, d.h. ich bekomme nicht mehr alle 5 KM eine Reifenpanne angezeigt. Den Ernstfall hatte ich noch nicht, daher weiß ich nicht, wie DER Test ausfällt. Vielleicht ist es auch nur abgeklemmt worden. Dafür hätte ich ja dann die run-flat Reifen und keinen Reservereifen mehr.

Soll es ab 2007 als Option geben.

Grüße
Gert

 

03.11.2006

• #19

Ron

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Wieder was gelernt. Danke!

Gruß Ron

 

03.11.2006

• #20

Kroete

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Wie gesagt, das Ding ist in meiner ADV und funktioniert offenbar gut.
Bislang keine Probleme.

Bin mal mit meiner alten Katana in einen Nagel gefahren und wunderte mich über das seltsame Fahrgefühl bis ich dann in der Stadt auf den Felgen stand.

Gruss!