Anhängerzieher aufgepasst!

[Capricorn]

Die Öse stiftet Unruhe .

Meine Dose aus dem gleichen Konzern hat eine tip tope Öse an der AHK.Anhang anzeigen 223593

Das hab ich nun davon, dass ich ein Nettomodell gekauft habe. Irgend ein Haken musste ja dabei sein, in meinem Fall einer ihne Öse. Une wenn ich schon dabei bin zu mosern, das Getriebe ist auch scheisse und die Beifahrertür klappert.

 

[lederkombi]

Das hab ich nun davon, dass ich ein Nettomodell gekauft habe. Irgend ein Haken musste ja dabei sein, in meinem Fall einer ihne Öse. Une wenn ich schon dabei bin zu mosern, das Getriebe ist auch scheisse und die Beifahrertür klappert.

OK, Du fährst einen VW

 

[SLK]

OK, Du fährst einen VW

Steht das für Völlig Wertlos?

 

[Werner-R80]

...........und die Ösi Rennleitung ist in der Regel freundlich und zuvorkommend, zwar hart in der Sache ....

gibt allerdings Ausnahmen. Meistens ist es aber so: ....... wie man in den Wald schreit .....

 

[Capricorn]

Amag hat mir das heute gegeben.



I solle das mitführen.

 

[Werner-R80]

Ob das die Rennleitung des jeweiligen Landes (NL, CH, A) auch so sieht und damit einverstanden ist? Ich tät da lieber mal nachfragen bevor ich ein paar Scheine locker machen muss.

 

[Alpenpass]

Ob das die Rennleitung des jeweiligen Landes (NL, CH, A) auch so sieht und damit einverstanden ist? Ich tät da lieber mal nachfragen bevor ich ein paar Scheine locker machen muss.

Die sehen das so. Es gibt die altrechtlichen Kupplungen (ohne Öse) und es gibt diejenigen welche nach der neuen Norm produziert wurden und somit eine Öse haben. Die Altrechtlichen dürfen (in CH) noch auf die herkömmliche "Lassoweise" gezogen werden.
Das hat übrigens nichts mit dem Produktionsdatum des Fahrzeuges zu tun. Es gibt neue Zugfahrzeuge die heute noch mit altrechtlichen Kupplungen ausgestattet werden.

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

EUROPA lässt grüßen.

Für mich ist das ein Armutszeugnis, was hier abläuft! Überall "kleine" BER-Baustellen.

Aber so hält man das Volk auf Trab , alles und jeder ist beschäftigt, einschl. der Papierberge zum Ausdrucken der "Genehmigungen" und Stellungnahmen.

.... und was bleibt, das ist die Verunsicherung über all die verschiedenen Grenzen!

Aber wegen 1 km/h Überschreitung der zugelassenen Geschwindigkeit, da kann man dann den Chef spielen .

@ capricorn
Danke für die Info

 

[kmueller_gs12]

Die sehen das so. Es gibt die altrechtlichen Kupplungen (ohne Öse) und es gibt diejenigen welche nach der neuen Norm produziert wurden und somit eine Öse haben. Die Altrechtlichen dürfen (in CH) noch auf die herkömmliche "Lassoweise" gezogen werden.
Das hat übrigens nichts mit dem Produktionsdatum des Fahrzeuges zu tun. Es gibt neue Zugfahrzeuge die heute noch mit altrechtlichen Kupplungen ausgestattet werden.

und das steht wo in einem offiziellen ch oder nl dokument?


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[Alpenpass]

und das steht wo in einem offiziellen ch oder nl dokument?

Kann ich dir morgen ein Foto davon machen. Ich habs im Büro liegenlassen.

 

[Werner-R80]

Ich hoffe ja nur das wenn man das Seil befestigt hat, auf welche Weise auch immer, das man nicht noch den Geldbeutel zücken muss weil die Deichsel beim Aushängen den Boden berührt. Das ist nämlich bei meinem Fahrzeug mit Anhänger der Fall. Von der Bohrung im Kupplungsteil bis Boden sind es 33cm und die kürzeste Weise das Seil anzuringen sind 42cm. Also schrabbelt die Hängerdeichsel im Falle eine Falles über die Fahrbahn.

 

[Circa]

Nee, kann ich bestätigen bei nem Touran. Sah alles gut aus und ist nach 100+ km rausgefallen.

 

[Christian Achberger]

Nur mal so gefragt:
in irgendeinem Forum schreibt irgendjemand was in Facebook und entstehen 14 Seiten Diskussion.
Ich frage jetzt -- hat einer von Euch schon zahlen müssen?

Macht bitte nicht so einen Wind über irgendetwas, was irgendjemand liest.
Christian

 

[Alpenpass]

Ich hoffe ja nur das wenn man das Seil befestigt hat, auf welche Weise auch immer, das man nicht noch den Geldbeutel zücken muss weil die Deichsel beim Aushängen den Boden berührt. Das ist nämlich bei meinem Fahrzeug mit Anhänger der Fall. Von der Bohrung im Kupplungsteil bis Boden sind es 33cm und die kürzeste Weise das Seil anzuringen sind 42cm. Also schrabbelt die Hängerdeichsel im Falle eine Falles über die Fahrbahn.

Mit Garantie musst du den Geldbeutel zücken (und zwar deutlich schmerzhafter als diese CHF 460.--) wenn du den Hänger während der Fahrt verlierst. Dabei handelt es sich in der CH nämlich um ein Vergehen gem. Art 90 Abs 2 SVG und nicht nur um eine läppische Übertretung wie das falsche Montieren der Abreissleine.

 

[Alpenpass]

und das steht wo in einem offiziellen ch oder nl dokument?

Das im Anhang sind aktuelle Weisungen an die Experten der Strassenverkehrsämter (i D analog Prüfer TÜV??)

Wenn die Gesamtgenehmigung noch gem. RL 94/20/EG erfolgte (vor 01.11.2014), muss keine Öse angebracht werden. In diesen Fällen haben die Experten gem. Weisung die Kunden auf den Sicherheitsgewinn durch die separate Öse hinzuweisen. Das kann übrigens durchaus auch noch aktuelle Neufahrzeuge betreffen, wenn die Gesamtgenehmigung zwischenzeitlich nicht geändert wurde, weil das Fahrzeug und die Kupplung noch gem. altem Typenschein produziert werden.

Fahrzeuge die nach dem 01.11.2014 die Homologation durchlaufen haben, sind gem. ECE-R55 typengenehmigt und müssen mit einer separaten Öse für die Abreissleine versehen sein.

 

[kmueller_gs12]

thx


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