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Cabrio kaufen ... ?

Erstellt von -Larsi-, 28.07.2014, 15:05 Uhr · 639 Antworten · 41.573 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Zitat Zitat von -Larsi- Beitrag anzeigen
    achtzüllinder bei volvo kenne ich nicht.

    meiner war ein 2,3l 16V vierzüllinder mit 160ps und starrachse mit 40%-sperre.
    der 760 war ein sechszüllinder, der hatte dann eine schräglenkerachse.
    stimmt ja, der hatte einen Zylinder mehr als mein 850er damals und ich habe sofort gefragt, ob es diesen Motor auch für den 850er gäbe, denn der lief so kraftvoll und gleichzeitig seidenweich, zumindest habe ich das so in Erinnerung. Angeblich hatte er aber einen hohen Verbrauch, weswegen er damals aus dem Programm genommen wurde, kann das sein?

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    Volvo... *seufz
    Echte Charakterautos, wie Saab.

    Ich hatte mal das Vergnügen einen 264GL zu fahren. Schöner EuroV6. Toller Sound, nur gesoffen wie Hölle...
    Nach einem Jahr musste ich ihn dann verkaufen da er mir einfach die Haare vom Kopf gefressen hat...

    Gruß aus IN

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    Zitat Zitat von Schlonz Beitrag anzeigen
    ... Angeblich hatte er aber einen hohen Verbrauch, weswegen er damals aus dem Programm genommen wurde, kann das sein?
    das weiss ich nicht sicher.
    war das schon der versoffene euro-v6?

  4. Registriert seit
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    Mit der 8er Reihe hat Volvo den 6er eingestampft. Hatte noch eine K-Jetronic (Mechnische Einspritzsteuerung) und war einfach nicht mehr zeitgemäß. Der EuroV6 war ne Kooperation aus den 70ern wenn ich mich nicht alles täuscht.
    Die Kraftentfaltung und der Lauf waren einsame klasse. Aber unter 15l in der Stadt ging gar nichts und da hast das Gas nur gestreichelt.
    Soweit ich weiß wurde der EuroV6 in der der 2er Reihe und in der 7er Reihe verbaut. Ich glaub es gab auch 16xer mit dem Motor. Bei Volvo war es insofern gut dass du am Heck sehen konntest was für ein Motor eingebaut war.
    erste Zahl steht für die Baureihe (1er, 2er, 7er, 4er), die zweite für die Zylinderanzahl (x4, oder x6) und die dritte Zahl für die Anzahl der Türen (2 für Coupe, 4 für Limo, 5 für Kombi). ein geniales Auto war damals der 262 mit Vinyldach...

    Achtzylinder hatte Volvo, meines Wissens, in PKW nie. Bei Boot und LKW siehts wieder anders aus...

    Gruß aus IN

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    Zitat Zitat von Silverrider Beitrag anzeigen
    Mit der 8er Reihe hat Volvo den 6er eingestampft. Hatte noch eine K-Jetronic (Mechnische Einspritzsteuerung) und war einfach nicht mehr zeitgemäß. Der EuroV6 war ne Kooperation aus den 70ern wenn ich mich nicht alles täuscht.
    Bei dem Motor haben Volvo, Renault und Peugeot zusammengearbeitet. Der wurde unter anderem im Renault 30, im Peugeot 504 Cabriolet, in der Alpine A310 und im DeLorean verbaut. Gilt unter den Sechszylindern eher als Schwachleister.

    Merkwürdig: Man hat den Eindruck, dass die Komponenten, die wirklich große Hersteller gemeinsam entwickeln, oft nicht so der Bringer sind.

  6. Registriert seit
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    Stimmt, 8 Zylinder bei Volvo Automobile wären mir auch neu, außer bei
    den Schiffsmotoren von Volvo Penta natürlich.

  7. Registriert seit
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    Wir werden trotzdem nicht bei IKEA einkaufen.


  8. Registriert seit
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    Zitat Zitat von porschefunki Beitrag anzeigen
    Stimmt, 8 Zylinder bei Volvo Automobile wären mir auch neu, außer bei
    den Schiffsmotoren von Volvo Penta natürlich.
    aber natürlich gibt es 8Zylinder bei Volvo, nämlich den 4.4 von Yamaha der im S80 und im XC 90 läuft, 315PS stark
    Volvo B8444S engine - Wikipedia, the free encyclopedia

  9. Registriert seit
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    Ehre wem Ehre gebührt!!
    Gebaut 2005 - 2010 und gingen komplett an mir vorbei
    XC90 mit V8 ist bestimmt nicht untermotorisiert.

  10. Registriert seit
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    Das wusste ich auch nicht. Wobei ich mit den 850ern bei Volvo dann ziemlich raus war.

    Danke für die Info


 
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