Cabrio kaufen ... ?

[Gast 5187]

Viel Erfolg!

 

[Flinti]

O.k., den destruktiven Part Deines Auftritts kennen wir nun.
Nun lass uns noch den konstruktiven Teil kennen lernen.

Ganz einfach.

Sparen und was Gescheites kaufen.

Aber redet Euch den Mist ruhig schön.
Pluriel, CC, MX5, Sebring...Was für ein ...

 

[sampleman]

Ganz einfach.

Sparen und was Gescheites kaufen.

Aber redet Euch den Mist ruhig schön.
Pluriel, CC, MX5, Sebring...Was für ein ...

Was genau ist eigentlich dein Problem?

 

[sugus]

Ganz einfach.

Sparen und was Gescheites kaufen.

Aber redet Euch den Mist ruhig schön.
Pluriel, CC, MX5, Sebring...Was für ein ...

Flinti, was ganz genau wäre denn dein Vorschlag, ohne im Lotto gewonnen zu haben?

 

[Larsi]

Nu lasst ihn doch ...

Er hat diesbezüglich eine andere Sichtweise.
Ob ich dem zustimme oder nicht wird die Zukunft zeigen.

 

[C-Treiber]

Ganz einfach.

Sparen und was Gescheites kaufen.

Aber redet Euch den Mist ruhig schön.
Pluriel, CC, MX5, Sebring...Was für ein ...

Lass es einfach. Alle hier haben beim ersten Mal verstanden.

 

[C-Treiber]

Flinti, was ganz genau wäre denn dein Vorschlag, ohne im Lotto gewonnen zu haben?

 

[Larsi]

Porsche ist nix ... Schon gar nicht dieser plattgekopfte Käfer!

 

[cowy]

Armer Larsi....

Cabrio und MRD sind nicht das Problem, eher die Wahl des `richtigen`Wetters...

Habe schon seit über 25 Jahren immer mal n Cabrio.


Der Erste war ein einser Golf (Ostermann-Umbau, weil es unbedingt ein Diesel sein sollte),
zeitgleich zum voll aufgeblasenen zweier GTD und zur G/S und K-RT (1 Monat Arbeit und 10.000Mark Material)
ähnlich wie dieser:



Der Zweite war dann n Käfer 1200 auf Bieber-Basis für 2.000€ + 350€ Tüv-Vorarbeit (hielt bei uns 6 Jahre und fährt immer noch..),
- in der Babypaus - der da:


Heut haben wir n Beetle (und nicht mehr soo viel Lust zum Schrauben)
diesen:


Alle haben das gewisse ENTSCHLEUNIGEN, was es bei uns genau haben soll.
Wobei jedes Fzg. nach Kurven giert ...


Und, wie Du schon sagst, ist´s zu heiß, zu unbeständig, oder man ist selber zu faul - dann ist Cabriozeit...

Gutes gelingen bei der Fzg-Suche! Es ist bestimmt die richtige Entscheidung, zweigleisig unterwegs zu sein

Grüßle, cowy


dem 911er Targa, oder dem 914er werd ich wahrscheinlich ein Leben lang nachlechzen...da gibts vorher eher nen Z1

 

[Saartal-Biker]

Moin.

Wir haben uns vergangenes Jahr ein gebrauchtes Megane 1, Phase 2 (1,6 16V) Cabrio gekauft. Der Wagen ist bezahlbar, braucht auf unseren Touren durchschnittlich 5,5 Ltr. Super und fährt wie an der Schnur gezogen. Ich bin fast 190 cm lang und habe keinerlei Probleme das Auto zu fahren. Auch die Kopfhöhe ist ausreichend, wenn man sich erst mal an die niedrige Frontscheibe gewöhnt hat.

Im Kofferraum liegen immer 2 Klappstühle, ein kleiner Klapptisch, ein Picknickrucksack mit Geschirr, Besteck, usw. und ein Einweg-Grill. Den verbrauchten Grill mussten wir inzwischen schon öfters mal ersetzen.

 

[Gast 5187]

Mein Sohn hatte vor einigen Jahren mal den Vorgänger (R 19).
Absolut zuverläassig und in der Linie m. E. sehr stimmig (Pininfarina).

Schick fand ich auch immer den Peugeot 306 als Cabrio.

 

[sampleman]

Tja, so unterschiedlich können Biografien verlaufen: Mein '93er Renault 19 Cabrio Automatic war die größte Shycekarre auf Gottes Erdboden: 10.000 Mark Reparaturkosten in zwei Jahren...

 

[Gast 5187]

Was war dran?

Der R19 meines Sohnes war dann mit ~ 190000 auch wirtschaftlich nicht mehr sinnvoll.
Bis dahin aber top. Und Teile gabs sehr preiswert auf dem Markt.
Er ist mal auf nen Anhänger gefahren:
Neuen Scheinwerfer haben wir im Netz für rd. 40 Euro bekommen, einen Anlasser dann mal für 50 Euro vom Verwerter.

Ist in Frankreich so ne "Volkskarre" wie der Golf bei uns. Nur schicker.

 

[C-Treiber]

Porsche ist nix ... Schon gar nicht dieser plattgekopfte Käfer!

Gucks Dir noch mal genauer an.

 

[GSWinni]

Meine GS teilt sich die Garage auch mit einem SL (R129). Davor 325i (E30) Boxster und Z4. Will damit nicht angeben, sondern nur zeigen, daß ich durchaus auch unterschiedliche Cabrio Typen hatte.
Keins von denen hat sich mit dem Moped gebissen. Mal so, maol so ganz nach Lust und Laune (meist der Laune vom Weibi).
Die Frage, ob es sich lohnt finde ich strange! Natürlich lohnt sich keins von beiden!
Außerdem bin ich mit der Frage sowieso jeden früh überfordert: lohnt es sich aufzustehen, oder nicht?

Ergo: nur der TE kann diese Frage beantworten. Und daß er sich über sein Budget im Klaren ist finde ich toll. Schlimm ist es, ein Cabrio/Moped auf letzter Rille zu finanzieren und dann doch zu erkennen, daß man es sich nicht leisten kann.

LG
Winni

 

[Gast 5187]

Mal ne Nachfrage nach Deinen gemachten Erfahrungen.
Was würdest Du im Nachhinein wieder kaufen.

Bin mich auch am Orientieren. ICH würde den MX gern austauschen, meinen Frau liebt den.
Da wartet noch Überzeugungsarbeit. Aber 10 Jahre für ein Auto sind m. E. auch genug.

Und Deine obige Aufzählung habe ich neben einigen anderen (z. B. S2000, GT usw.) auch im Blick.
Oder doch auf was "Gleitenderes" umsteigen?

 

[Schlonz]

ICH würde den MX gern austauschen, meinen Frau liebt den.
Da wartet noch Überzeugungsarbeit. Aber 10 Jahre für ein Auto sind m. E. auch genug.

Und Deine obige Aufzählung habe ich neben einigen anderen (z. B. S2000, GT usw.) auch im Blick.
Oder doch auf was "Gleitenderes" umsteigen?

soll Deine Frau doch ihren MX behalten, freu Dich doch, dass nix Neues her muss. Der Zetti meiner Freundin ist mittlerweile 15 Jahre alt und hat ca. 120 TKM gelaufen. Er steht technisch soweit sehr gut da, Stoßdämpfer, Bremsen und alle Aufhängungen hat der mann ihrer Cousine vor 2 jahren komplett erneuert, da ist lange Ruhe im Karton. Der 2,8er Motor läuft mit seinen 192 Ponys sowieso deutlichst besser als die neuen Sechsender in den Z4s, die auch noch mal 300 KG mehr wiegen. Wir haben wirklich alles probegefahren, was es gibt. Den Z4 mit vergleichbarer Leistung haben wir nach 3 Minuten zurück gebracht, weil uns da das Gesicht einschlief. Wir haben alle Modelle getestet ausser einem M und keiner lief auch nur annähernd so gut wie die alte Möhre. Leistung ab Standgas satt, das können die heutigen Magermotoren einfach nicht mehr bieten.

Wenn der Motor kalt ist, hakelt das Getriebe gelegentlich, aber das kennt man ja von BMW. Ich tippe mal auf die Schaltmimik und wenn das Getriebe futsch ist, haben wir hier einen Fachbetrieb, der das für einen überschaubaren Betrag repariert.

Sie liebt ihren Z3 und gibt den nicht mehr her. Ich mag so etwas ja, kann das selber allerdings nur höchst selten. Ich will immer etwas Neues.

Den von Dir aufgeführten S2000 finde ich allerdings auch sehr geil. Man sieht ihn total selten. Bei uns im Ort gibt es einen, der sieht aus wie aus dem Laden, ein echter Blickfang, sehr schön designt, fast wie ein Z8 und auch etwas Aston Martin mit drin

 

[AmperTiger]

Mein Vorschlag Opel GT turbo. 260PS sehr geile Optik, überschaubare Preise. Großserientechnik.

 

[Flinti]

Fuchsschwanz nicht vergessen...

 

[Schlonz]

Mein Vorschlag Opel GT turbo. 260PS sehr geile Optik, überschaubare Preise. Großserientechnik.

Anhang anzeigen 136748

ja, geile Karre, auf jeden Fall. Konnte ich damals meiner Freundin aber nicht aufschwätzen, weil es 1. ein Opel ist und 2. die Sitze immer schreckliche Farben haben.

Ein Freund hat sich gerade einen Speedster gekauft und tunet den gerade Stück für Stück auf volle Möhre. Porsche Killer