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Cabrio kaufen ... ?

Erstellt von -Larsi-, 28.07.2014, 15:05 Uhr · 639 Antworten · 41.619 Aufrufe

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    naja, ist ja alles Geschmacksache. Ein Bekannter von mir hat den V12 E-Type, das ist ein geiles Gerät. Der muss aber auch nicht darauf achten, dass er immer in Ordnung ist. Ist er kaputt, nimmt er einen der weiteren 10 Klassiker, die er in der Halle stehen hat, von Ferrari, über Ur Quattro und Wiesmann bis hin zur echten Cobra. Der Typ hat Kohle ohne Ende, ist aber ganz bodenständig

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    Zitat Zitat von GSMän Beitrag anzeigen
    Wassn das genau?

    Ein Wiesmann dürfte es nicht sein.......
    Dürfte ein C Type sein:




    Der Jaguar C-Type (eigentlich Jaguar XK 120 C, das C stand für Competition = Wettbewerb) war ein zweisitziger Sportwagen für den Rennbetrieb, der 1951 um den verbesserten Motor des Jaguar XK 120 herum entwickelt wurde.

    Der C-Type besaß einen Sechszylinder-Motor XK 120 mit 3442 cm³ mit 200 bhp. Damit erreichten diese Rennfahrzeuge 232 km/h. Sie waren mit Girling-Trommelbremsen an allen vier Rädern ausgestattet. Der C-Type kam erstmals im Mai 1951 auf die Rennstrecke, und das Team Peter Walker/Peter Whitehead errang im 24-Stunden-Rennen von Le Mans sofort den Sieg.
    Eine Straßenzulassung war damals für solche Wagen ohne Wetterschutz nichts Ungewöhnliches, da sie in der Regel auf eigener Achse zu den verschiedenen Rennstrecken fuhren.

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    kleiner st(r)atus-bericht:

    ca 3000km nach dem kauf macht das olle ding noch immer spass.
    ein windschott wollte frauchen dann doch haben (und bei unter 18° finde ich es auch sehr angenehm) und zwei reifen brauchte ich dann doch, nachdem ich an einem reifen der hinterachse (beide noch 4mm) einen flott schleichenden plattfuss hatte.

    die recht gute originale infinity-anlage habe ich noch mit MP3-wechsler und bluetooth-adapter für telefon und medienwiedergabe aufgepeppt. damit sind die audiophilen wünsche meinerseits auch mehr als befriedigt.

    die gasanlage könnte gern einen etwas größeren tank haben. so wie es ist, schaffe ich nur ähnliche etappen wie mit meiner R1200S, aber es kostet auch nicht mehr ... inkl reifenverschleiss sogar deutlich weniger pro km als beim mopped.

    ich fahre den wagen als alltags- und freizeitfahrzeug und bisher war das dach fast immer offen.
    bei regen offen fahren geht allerdings nicht wirklich, auch nicht bei über 100km/h ... zumindest wenn die innenseite des verdecks, die rückbank und die frisur nicht duschen sollen. das waren aber noch keine 300km insgesamt.

    ach ja ... ein wehrmutstropfen ist doch noch dabei.
    die klimaanlage hat nach ein paar tagen unschöne geräusche mit dem kompressor veranstaltet und bei der inspektion der anlage habe ich noch eine undichtigkeit am kondensator entdeckt. entweder ich finde ein paar günstige ersatzteile oder die klimaanlage bleibt vorerst aus.


    mal abwarten wann ich wieder lust auf mopped habe

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    Ich habe seit Anfang Juli rd. 5500 km Freizeit-km mit dem Stratus abgecruist und bin nach wie vor begeistert.
    Der Durchschnittsverbrauch liegt etwas über 9 Liter pro 100 km.
    Einzig auf Passstraßen ist er wohl nicht so optimal. Den Monte-Baldo-Anstieg habe ich wieder abgebrochen und das Timmels- und das Hahntennjoch auf dem Heinweg durch Reschen-und Fernpass ersetzt.

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    so, jetzt muss ich doch tatsächlich einmal in froher Erwartung diesen schicksalhaften thread aus der Versenkung holen. Mit seiner Frage hat der Lars mich ja auf die Idee gebracht, auch mal ein Cabrio haben zu wollen und so habe ich nach Mercedes W124 zu schauen begonnen. Kaufberatungen gewälzt, vor den Rostproblemen resigniert. Dann kam der Sampleman mit seinem Einwurf, dass ein R129 SL doch das deutlich bessere Auto fürs Geld sei und ich fing an, mich dafür zu interessieren. Ein im Moment noch nicht genannter Kenner der Szene und dieser Fahrzeuge hat mich absolut engmaschig beraten und an seiner Expertise teilhaben lassen, hier noch einmal mein öffentlicher Dank, das war super und hat mir sehr geholfen.

    So, am Samstag ist es dann vermutlich so weit. nach vielen, vielen 100 oder gar noch mehr KM, Begutachtung der verschiedensten, in den blumigsten Worten als Jahreswagen ähnliche Fhrzeuge beschriebenen Schrottmöhren, habe ich bei einem 1998er SL 320 in klassischem Silber zugeschlagen, Modellpflege 2, die letzte Baureihe des R129 sozusagen. Er war von haus aus etwas teurer ausgepreist als der Durchschnitt, hat aber auch weniger KM und ist vom Zustand her mMn wirklich klasse.

    Gut, er ist kein Neuwagen, aber ganz sicher unfallfrei im Originallack, innen auch sehr gepflegt, nicht gerockt wie viele andere und er fährt sehr schön, auch wenn ich gleiche Motoren getestet habe, die etwas besser liefen. Auch MB ist vor Serienstreuung nicht gefeit.

    Der Wagen hat ja serienmäßig das Hardtop dabei, das war auch eigentlich das, was ich zunächst so interessant fand, aber mittlerweile habe ich mich richtig in diese Autos verguckt.

    Sobald er da ist, mache ich mal ein paar Fotos und lade sie hoch.

    Also, noch mal danke an Larsi für den Impuls, Sampleman für den Tip und dem ungenannten Experten, der sich gerne selber outen darf, für die kompetente Beratung

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    Schlonz.....Du bringst mich auf den Geschmack. Obwohl ich mit meinem E36 Cab auch sehr zufrieden bin
    Meine Frau würde bestimmt wieder sagen Du wärst kein guter Umgang für mich wenn wir uns kennen würden
    Ach.... Glückwunsch zum Erwerb und viel Spass damit

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    Zitat Zitat von amas Beitrag anzeigen
    Schlonz.....Du bringst mich auf den Geschmack. Obwohl ich mit meinem E36 Cab auch sehr zufrieden bin
    Meine Frau würde bestimmt wieder sagen Du wärst kein guter Umgang für mich wenn wir uns kennen würden
    Ach.... Glückwunsch zum Erwerb und viel Spass damit
    tja, meine Beste hat den Wagen ja auch noch nicht gesehen, hat schon gesagt, dass es ja eher ein Auto für ältere Herren ist. Momentemal, ich bin ein älterer Herr und überhaupt, was geht das die Frauen an, was für Autos wir fahren?

    Was ich schön an dem ganzen Prozess fand, dass ich eigentlich völlig leidenschafts- und wunschlos war, einen ersten Haken gesetzt bekam und dann weiter angefüttert wurde. Zunächst in kompletter Unkenntnis Bilder geschaut, zur ersten Begutachtung gefahren bin und mich dann immer weiter mit dem Thema beschäftigte, bis auf ein Mal das Haben Wollen einsetzte, was bei mir ganz und gar nicht leicht zu erzeugen ist (Gott sei Dank, spart viel Geld) und jetzt freue ich mich richtig auf den Wagen, habe mich heute, bei der zweiten und finalen Begutachtung richtig wohl darin gefühlt. Ein toller Powercruiser, für mich ein Auto mit Stil. Bin schon auf die Kommentare aus der Nachbarschaft gespannt ;o)

    Lustig ist auch, dass ich ursprünglich auf jeden Fall nur den 500er V8 haben wollte. Bis zur Probefahrt von einem habe ich es allerdings auch nicht geschafft, denn die Exemplare haben mich bereits beim ersten Anblick abgeschreckt. Vermutlich ist es gut, dass ich es nicht getan habe, denn sonst hätte ich vermutlich keinen 320er mehr haben wollen, der Mercedes Achtender ist schon ein Brett. Aber was solls, die 320er sind deutlich besser in der Auswahl und zudem kosten sie etwas weniger im Unterhalt, hat ja auch was für sich. Und wenn mich der Hafer mal wieder sticht, wird halt umgebaut bzw. ein 500er gekauft, aber ich hoffe, dass das nicht passiert. Ich mag es, wenn Dinge mich lange begleiten

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    Jetzt wird er alt...

    So werden die Kommentare ausfallen...

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    Glückwunsch, aber bei uns ist der R129 eine Strizzi Karre.
    Viel Spaß damit.

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    Zitat Zitat von AlpenoStrand Beitrag anzeigen
    Glückwunsch, aber bei uns ist der R129 eine Strizzi Karre.
    Viel Spaß damit.
    habe ich doch selber immer gesagt und habe ich auch kein Problem mit ;o)

    Huck, haben damit ja leider nicht unrecht, die Nachbarn, ich werde ja auch alt.

    Generell war es ja eigentlich so, dass mich seit ca. einem Jahr die letzten Porsche Luftkühler interessiereten. Ein Bekannter von mir, der mittlerweile 10 automobile Klassiker sein Eigen nennt, vom 911er über eine echte Cobra, E-Type V12, Audi Quattro usw. hat mich einem Bekannten von ihm vorgestellt, der ausgewiesener und sehr seriöser Porsche Spezialist, Experte und Restaurator ist. Ohne jegliches finanzielles Interesse seinerseits waren wir auf einem Klassiktreff und haben uns die Kandidaten angesehen. Wir rden hier über 30 TEURO aufwärts. So, binnen Minuten hatte er, ohne die Autos dem Anbieter ggü. schlecht zu machen, mir die diversesten Problemzonen der Fahrzeuge gezeigt und mir in einer ruhigen Minute gesagt, dass der 993 mit das teuerste Auto sei, was man im Klassikbreich finden kann, vom Unterhalt her.

    Sind wunderschöne Fahrzeuge, der Klang ist ne Wucht, aber Geld vernichten kann ich anders, dazu hänge ich viel zu wenig an den Porsches.

    Wie ich mich mit dem Benz und er sich mit mir machen wird, zeigt dann die Zeit, aber ich bin guten Mutes


 
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