Eleganter Kurvenstil....

[lederkombi]

Ob er an Ende noch "Schuh an der Sohle" hat?

 

[Gast 5187]

Höhere Kurvengeschwindigkeiten durch schmalere Reifen.
Solange die Haftung langt und keine Geraden kommen ist alles im grünen Bereich.

Könnte mir vorstellen, dass das bei so einem kleinen Rundkurs zwischen Moto 3 und MotGP Motorrädern ähnlich aussieht.

 

[lomax]

Schon beeindruckend, aber die Sportler fahren auch nicht die Schräglage, die ihnen möglich wäre.

Höhere Kurvengeschwindigkeiten durch schmalere Reifen.

Die Aussage halte ich für falsch. "Weniger Schräglage mit schmaleren Reifen bei gleicher Kurvengeschwindigkeit" - das wäre richtig.

 

[RoGe]

Höhere Kurvengeschwindigkeiten durch schmalere Reifen

das stimmt so nicht, auf dem Kringel wird gerne eine 200er anstatt 190er Reifenbreite gefahren weil hier mehr Schräglage/Grip möglich ist

 

[WorldEater]

Kann man nach so einem Event noch Rechtskurven...?

 

[silverfox]

so ein Bonanza - Rad mit Motor will ich auch.
Der IST cool.

 

[fralind]

das stimmt so nicht, auf dem Kringel wird gerne eine 200er anstatt 190er Reifenbreite gefahren weil hier mehr Schräglage/Grip möglich ist

Aber nur deswegen

"Weniger Schräglage mit schmaleren Reifen bei gleicher Kurvengeschwindigkeit" - das wäre richtig

Stimmt

 

[Gast 5187]

Schon beeindruckend, aber die Sportler fahren auch nicht die Schräglage, die ihnen möglich wäre.




Die Aussage halte ich für falsch. "Weniger Schräglage mit schmaleren Reifen bei gleicher Kurvengeschwindigkeit" - das wäre richtig.

Völlig korrekt.
Ich hatte das verkürzt und auf entsprechende Transferleistung gesetzt.

Auf das Griprisiko hatte ich hingewiesen.

Ich wollte auch keine ganzen Auszüge z. B. von Bernt Spiegel posten.

 

[Gast30617]

Moin moin,

so etwas habe ich vor ca. 30 Jahren mal beim legendären Fischereihafen-Rennen in Bremerhaven gesehen. Dort ist der damalige Enduro Meister Jürgen Baumgarten mit seiner Enduro in einem Straßenrennen mitgefahren. In jeder Kurve hat er in diesem Stil fast das komplette Feld wieder überholt, nachdem ihm die Meute auf den Geraden abgehängt hatte. Das war eine Riesen-Gaudi, sowohl für den Fahrer als auch die Zuschauer.

 

[RoGe]

Aber nur deswegen



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Stimmt

bei 35° Schräglage reicht/funktioniert das dann auch mit einem schmalen Reifen

 

[Larsi]

... In jeder Kurve hat er in diesem Stil fast das komplette Feld wieder überholt, nachdem ihm die Meute auf den Geraden abgehängt hatte. ...

Muss ein kleines Feld gewesen sein.

 

[Gast30617]

Muss ein kleines Feld gewesen sein.

Ca. 25-30 Motorräder. Dazu muss man wissen, dass der Kurs kurz und sehr winklig ist.

 

[lederkombi]

Nun, der Gelbe hat natürlich einen sehr grossen Vorteil, achtet einmal auf seinen Lenker (2. Video, 0:15).

Wegen der Schräglage: Theoretisch braucht er weniger, da er ja dünnere Reifen hat, wie schon erwähnt wurde. Aber das ist wohl nicht das Geheimnis. Man achte einmal im grossen 2. Video auf die Schräglagen, die schenken sich nichts und haben alle etwa die gleiche Schräge! Ich denke es liegt eher an der Risikobereitschaft, sein Hinterrad bricht öfters aus, aber dank aufrechter Sitzposition mit stabilisierendem Fuss hat er das immer gut unter Kontrolle.

Nachtrag: Was ich damit sagen will: Bei gleicher Schräglage kann der Gelbe höhere Kurvengeschw. fahren (und auch mehr riskieren).

 

[Larsi]

Ca. 25-30 Motorräder. Dazu muss man wissen, dass der Kurs kurz und sehr winklig ist.

Ich weiß in etwa, wie der Kurs aussieht.
Nach deinen Worten hat der Fahrer der Enduro in JEDER Kurve also über den Daumen 15-25 Motorräder überholt, die ihn dann auf der Geraden wieder abgehängt haben.
In einer Kurve ... 15 Motorräder überholt, die alle flott unterwegs sind ... mit schwächerem Motor, schwächerer Bremse ... nur mit höherer Kurvengeschwindigkeit ...

In der Tat außergewöhnlich

 

[Serpel]

Aber nur deswegen

Anhang anzeigen 269305

Die graue Kraft namens "Anpresskraft" ist falsch eingezeichnet. Das ist schlicht die Gewichtskraft, welche natürlich unabhängig von der Schräglage - also konstant - ist.

Gruß
Serpel

 

[FrankS]

Die graue Kraft namens "Anpresskraft" ist falsch eingezeichnet. Das ist schlicht die Gewichtskraft, welche natürlich unabhängig von der Schräglage - also konstant - ist.

Gruß
Serpel

sehe ich nicht. wenn das Motorrad auf der Seite liegt und mit dem Reifen die Strasse gar nicht mehr berührt dann ist die Anpresskraft gleich Null während die Gewichtskraft des Motorrads selber weiterhin vorhanden ist. Und bis zum Umfallen nimmt die Anpresskraft wie in der Animation gezeigt mit zunehmender Schräglage ab.
Beispiel aus dem richtigen Leben: Einen Schraubendreher setzt du direkt über der Schraube an, damit erreichst du die maximale Anpresskraft. wenn Du jetzt den Schraubenzieher in Schräglage bringst, wirst du irgendwann vom Schraubenkopf abrutschen. weil eben die Anpresskraft nicht mehr ausreicht.

 

[Hermann (aus E)]

Lol, Hab ihr mal auf den Lenker geachtet?

 

[Larsi]

Ja ... und?

 

[Hermann (aus E)]

Die Enden sind auf unterschiedlichen Höhen...sowas hab ich vorher noch nie gesehen

 

[hydrantenfritz]

Ich weiß in etwa, wie der Kurs aussieht.
Nach deinen Worten hat der Fahrer der Enduro in JEDER Kurve also über den Daumen 15-25 Motorräder überholt, die ihn dann auf der Geraden wieder abgehängt haben.
In einer Kurve ... 15 Motorräder überholt, die alle flott unterwegs sind ... mit schwächerem Motor, schwächerer Bremse ... nur mit höherer Kurvengeschwindigkeit ...

In der Tat außergewöhnlich

Aaauch in der Tat "superb"..15 x (nehmen wir mal 2m) 30 m, ohne zwischenräume..hmmm..wie hoch hätte der Geschwindigkeitsüberschuss sein müssen..( mag nicht rechnen..)....Wooouuuww.....
Das schaff ja nicht mal ich mit meiner 1100GS....