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Manipulation von Abgastests

Erstellt von ta-rider, 21.09.2015, 17:34 Uhr · 928 Antworten · 54.093 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Schon jetzt kommen Vorstandsmitglieder aus anderen Unternehmen.
    Geschäftsbereich Name Mitglied seit vorheriges Wirken
    Vorsitzender Matthias Müller. 1. März 2015 Vorstandsvorsitzender Porsche AG
    Personal und Organisation Karlheinz Blessing 1. Januar 2016 auch: Vorstandsvorsitzender Dillinger Hüt
    Markenvorstand Pkw Herbert Diess 1. Juli 2015 Entwicklungsvorstand BMW AG
    Beschaffung Francisco Javie. García Sanz 1. Juli 2001 Bereichsleitung Konzernbeschaffung Elektrik/Elektronik
    China. Jochem Heizmann 1. Oktober 2010 Geschäftsbereich Konzern Produktion
    Integrität und Recht Christine Hohmann-Dennhardt 1. Januar 2016 Vorstand Integrität und Recht Daimler AG
    Nutzfahrzeuge Andreas Renschler 1. Februar 2015 Markenvorstand Daimler AG
    Vorstandsvorsitzender Audi AG Rupert Stadler 1. Januar 2010 Geschäftsführer Volkswagen-Audi España
    Finanzen und Controlling Frank Witter 7. Oktober 2015 Vorstandsvorsitzender Volkswagen Financial Services AG
    Konzern Forschung und Entwicklung Matthias Müller
    (kommissar.) s.o. s.o.
    Konzern Produktion Matthias Müller
    (kommissar.) s.o. s.o.
    Vertrieb und Marketing Matthias Müller
    (kommissar.) s.o.

    VW hat "vieles richtig gemacht", d.h. auch einiges falsch. z.Z. ist es recht ruhig um VW, aber die Forderungen der Großanleger, Kleinaktionäre, der US Behörden, der Kunden u.a. liegen konkret noch nicht auf dem Tisch, dazu kommen Strafzahlungen. Unter diesem Hintergrund dürfte eine Zerlegung der VW AG in eigenständige Gesellschaften eine naheliegende Variante sein.

  2. Registriert seit
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    [QUOTE=Henryt;1727733.... Unter diesem Hintergrund dürfte eine Zerlegung der VW AG in eigenständige Gesellschaften eine naheliegende Variante sein.[/QUOTE]

    Das halte ich bei derzeit tatsächlich vielleicht 10% frei gehandelter Aktien und den damit einhergehenden Besitzverhältnissen von VW allerdings für Quatsch. Der Sturm der "Großaktionäre" außerhalb der Familie Porsche/Piech und dem Land Niedersachsen läuft eher im Wasserglas ab.

    Gruß,
    maxquer

  3. Registriert seit
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    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    vor allem, wo doch BMW (und andere Hersteller) auch die gesetzlichen Vorschriften durch den Klappenauspuff ad absurdum führt.
    Ich habe neulich irgendwo nur am Rande eine Headline gelesen, wonach Hoeneß nur deshalb im Knast saß, weil er die falsche, nämlich eine zu kleine Steuerprüfungskanzlei beschäftigt hatte. Eine größere, international tätige Kanzlei hätte ihm helfen können, denn das, was er getan habe, sei eigentlich nicht illegal gewesen - so der Artikel (den ich gar nicht weiter kommentieren möchte).

    Für mich ist das "Cheat Device", das VW in seine Autos eingebaut hat, nicht mehr oder weniger betrügerisch als ein Klappenauspuff, den BMW, Duc und andere serienmäßig verbauen (gibt es ja auch im Auto). BMW hatte eine Prüfstandserkennung in ihrer F650 (Einzylinder), Buell hatte eine in ihrem Rotax-Roadster, und das sind nur die, von denen ich es weiß. Insofern kann ich die weit verbreitete Haltung, VW müsse jetzt von Gottes Erdboden getilgt werden oder zumindest das US-Haushaltsdefizit ausgleichen, wirklich nicht verstehen.

  4. Registriert seit
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    Jeder deutsche Hersteller schummelt. Die Autos werden immer leichter...doch der Verbrauch wird nicht nennenswert besser.

  5. X-Moderator
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    Zitat Zitat von Flori4 Beitrag anzeigen
    Jeder deutsche Hersteller schummelt. Die Autos werden immer leichter...doch der Verbrauch wird nicht nennenswert besser.
    .... Fakten?



    ... mein Käfer mit BJ 1972 wog ca 800 kg.... 45 PS - 130 km/h, mit Anlauf - Verbrauch 10-12 l....

    mein TSI Passat Kombi 2011 ca 1500 kg.... 160 PS - 215 km/h, locker aus der Hüfte - 7.6 l.....

    Dazu ist der Passat mit DSG und voll ausgestattet....

    ... ich sehe da einiges an Verbesserungen


    wer knausern muss - kauft den UP! - oder irgendein 3 L Auto - immer noch bessere, als der alte Käfer....

  6. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Flori4 Beitrag anzeigen
    Jeder deutsche Hersteller schummelt. Die Autos werden immer leichter...doch der Verbrauch wird nicht nennenswert besser.
    Die Autos werden auber auch immer schneller (stärker). Und die Kraft kommt immer noch aus dem Kraftstoff...

    Und das mit dem "immer leichter" passiert auch nur gerade bei den neuesten Generationen. Vorher wurden sie immer schwerer / größer.

    Und immer mehr Komfortklimbim ist auch drin (auf den ich - zugegebener Maßen - zum großen Teil auch nicht mehr verzichten mag).

    Und neue Emissionsstandards erzeugen am Anfang meistens auch erstmal eine Verbrauchserhöhung.

    Wenn man heute ein 30PS Auto mit 800kg ohne großartige Komfort- aber auch Sicherheitsausstattung bauen würde (dürfte), dem bei 130 schön langsam "die Luft ausgeht", könnte man schon mit recht geringem Verbrauch hinkommen...

    Grüße
    "Bahnburner"
    Matthias

  7. Registriert seit
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    Der Punkt ist die Toleranz der Leute. Insgeheim rechnet jeder mit zehn Litern beim Auto und sechs Litern beim Mopped. Man verfolge mal die ellenlange Diskussion über die Affentwin in diesem Forum. Es gab alle möglichen Forderungen an das Gerät, aber ich erinnere mich nicht daran, dass jemand einen Macimalverbrauch von 3 Litern für erforderlich gehalten hätte.

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    Zitat Zitat von sampleman Beitrag anzeigen
    Der Punkt ist die Toleranz der Leute. Insgeheim rechnet jeder mit zehn Litern beim Auto und sechs Litern beim Mopped. Man verfolge mal die ellenlange Diskussion über die Affentwin in diesem Forum. Es gab alle möglichen Forderungen an das Gerät, aber ich erinnere mich nicht daran, dass jemand einen Macimalverbrauch von 3 Litern für erforderlich gehalten hätte.
    Die Menschen ticken eben unterschiedlich. Vor ca. 10 Jahren gab es eine Schlagzeile "VW baut ein 3 Liter Auto". Mein erster Gedanke, endlich mal ein Fahrzeug mit vernünftigem Hubraum. Bei näherer Betrachtung ging es um ein Spritsparwunder.

  9. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Henryt Beitrag anzeigen
    Die Menschen ticken eben unterschiedlich. Vor ca. 10 Jahren gab es eine Schlagzeile "VW baut ein 3 Liter Auto". Mein erster Gedanke, endlich mal ein Fahrzeug mit vernünftigem Hubraum. Bei näherer Betrachtung ging es um ein Spritsparwunder.
    Ja, und das Spritsparwunder war doppelt so teuer wie ein vergleichbarer Seat Arosa auf Lupo-Basis - und heute darf ein Lupo 3L in Hannover nicht mehr in die Stadt, weil er keinen Partikelfilter hat und deshalb keine grüne Plakette kriegt. Ich glaube, die Leute, die damals so viel Geld ausgegeben haben, um umweltfreundlich zu sein, machen das nie wieder...

  10. Registriert seit
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    Standard Manipulation von Abgastests

    Sie können ja den 3L Lupo verkaufen und sich staatlich subventioniert ein sauteures Elektroauto kaufen. danach haben sie kein Geld mehr für weitere Experimente..


 
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