Nachfolgerin für MT-07 gesucht

[hierkommtalex]

Hallo zusammen,

meine Frau fährt jetzt in der 2. Saison selbst Motorrad. Sie fährt sehr sicher und zügig. Sie besitzt eine Yamaha MT-07 mit 75 PS. Eigentlich ist sie ja ganz happy mit dem Moped. Die Yamaha ist handlich, leicht, für ihre 167cm hat sie die richtige Höhe und die Optik gefällt ihr auch.

Was ihr (uns) weniger gefällt ist die unbequeme Sitzbank und das unkomfortable Fahrwerk. Da wir oft im Schwarzwald auf Nebenstrecken mit vielen Asphaltflicken und -verwerfungen unterwegs sind ist das nicht immer lustig. Wir hatten auch schon überlegt die MT "aufzupimpen" und Geld in die Sitzbank und das Fahrwerk zu stecken. Nachdem meine Frau mittlerweile immer zügiger fährt und ich es dann halt auch laufen lasse haben wir (sie) seit neuesten ein weiteres Problem. Um Anschluss zu halten muss sie der MT die Sporen geben. Dann fehlt es aus den Ecken heraus ein bisserl am Punch.

So sind wir jetzt auf der Suche nach einem neuen Moped. Mittlerweile ist sie die KTM 790 Duke, BMW F 700 GS, BMW F 800 R und BMW R 1200 R Probe gefahren. Überzeugt hat sie bisher nur der Boxer. Von den anderen war sie enttäuscht. Als nächstes steht die Triumph Street Triple auf der Liste. Optisch, da sind wir uns einig, schon mal Top. Preislich gegen die R 1200 R natürlich auch eine echte Alternative.

Grundsätzlich möchte sie ein wieder ein sportliches Nakedbike. Es sollte aber auch auf längeren Touren einen gewissen Komfort bieten. Sie fährt auch ab und zu mit meiner GS und es macht ihr eine diebische Freude. Die Kuh ist ihr aber viel zu viel Motorrad (O-Ton).

Wer hat eine Idee, was neben der R 1200 R noch in Frage kommen könnte.

 

[Huck]

Harley... Neue Klamotten und so...

 

[maxquer]

Warum nicht bei Yamaha bleiben:

https://www.motorradonline.de/test/yamaha-mt-09-tracer-im-toptest.640964.html

Gruß,
maxquer

 

[nobbe]

duke 690, nuda 900, tiger 800, ducati monster, yamaha niken (3 rad), indian scout bobber, r nineT, triumph boneville / bobber

 

[hierkommtalex]

Danke Maxquer,

an die MT-09 habe ich auch schon gedacht (die Tracer ist ihr zu hoch) aber ich glaube mit dem Komfort ist es dort auch nicht so weit her. Aber einen Versuch (Probefahrt) ist sie mit Sicherheit wert.

@Huck, Danke für den Tipp, aber auf Harley steht sie nicht so.

 

[Jonni]

Sie könnte es einmal mit der RNineT Pure versuchen, wenn ihr der Boxer so gefällt.

CU
Jonni

 

[Huck]

Die Liebste von Tom (Mossoma) fährt ganz neu so ne feine Harley. Gefällt mir. Hat hier auch schon Fotos gezeigt.

 

[hierkommtalex]

Die RNineT mit ein paar Extras wie Speichenräder (gehören meiner Meinung nach an so ein Bike) spielt dann auch schon fast in der Preisliga der R1200R. Da würden wir dann das modernere Bike vorziehen. Aber optisch ist die RnineT auf jedenfall ein großer Wurf. Schade, dass es von der R1200R nur eine Version gibt.

 

[hierkommtalex]

Ist ja schon verrückt, da taucht das Wort Harley auf und schon hab ich die ganze Zeit Harleywerbung auf dem Bildschirm. Aber eine Harley wird es sicherlich nicht.
Die Ducati Monster wäre bei mir ganz weit vorne, ich habe schon öfter versucht ihr die Monster schmackhaft zu machen, leider ohne Erfolg

 

[der_brauni]

Hallo Frau vom Alex, falls du hier mitlesen solltest:
höre nicht auf deinen Göttergatten und lasse dir hier nigs aufschwatzen was du eigentlich nicht willst.
Der Boxer, ob luftgekühlt in den nine-t-Modellen oder als R 1200 R, ist eine ganz famoser Motor und dank Kardan hast du auch fertig mit Kettemspannen und -fetten.
Kann es sein, dass dir dein bester aller Ehemänner keine BMW gönnt?
Bleibe standhaft und setze dich durch, du kannst ihn ja die Farbe bestimmen lassen.

Gruß Thomas

 

[Huck]

Also ich glaube ja, die neue Maschine muss in erster Linie DIR genehm sein... Ist halt wie überall...

 

[KlausB]

Hmh, wer sich einmal an ein Motorrad mit einem großen Hubraum und ordentlich Dampf im unteren Drehzahlbereich gewöhnt hat, der wird es schwer haben, zu kleineren Motorrädern zu wechseln. Ich fahre selbst GS LC, meine Frau die MT-07. Wenn ich mit der MT-07 mal durch die Kurven räubern will (vor allem zum Einfahren der neuen Reifen), muss ich zu höheren Drehzahlen als mit der GS greifen, kaum verwunderlich. Das gilt für alle Modelle mit deutlich niedrigerem Hubraum als 1200 ccm. Von daher würde ich tatsächlich alle Händler mit Naked bikes mal abklappern und Probe fahren mit Blick auf Komfort und Durchzug. Wenn das Gewicht letztlich keine Rolle spielt, dann kann man auch eine GS tiefer legen lassen und damit (bis auf Schieben) gut zu Rande kommen. Wenn es aufs Gewicht ankommt, dann muss man halt andere Kompromisse eingehen. Letztlich entscheidet nur der eigene Fahrstil, und bei Akzeptanz von höheren Drehzahlen kann man auch zu Vierzylindern wie Kawa Z900 oder Yamahas Dreizylinder (MT-09) fündig werden. Aber alle sind dann wieder schwerer als die MT-07. Beim Fahren spielt das Gewicht keine Rolle, beim Wenden oder Schieben oder Abstellen und Losfahren auf schrägen Flächen sieht das wieder ganz anders aus.

Seit Kawa auch wieder Motorräder im Programm hat, die vorne am Tank verjüngt sind, gibt es dort zur MT-07 durchaus Alternativen für Personen mit kürzeren Beinen.

Also wirkliche Ratschläge für das persönliche Wohlfühlen von Frauen im Umgang mit einem Motorrad bei allen Situationen können sich die konstitutionell meistens besser aufgestellten Männer kaum erlauben. Daher fleißig Probefahren ....

Gruß
Klaus

 

[ARWIS65]

Danke Maxquer,

an die MT-09 habe ich auch schon gedacht (die Tracer ist ihr zu hoch) aber ich glaube mit dem Komfort ist es dort auch nicht so weit her. Aber einen Versuch (Probefahrt) ist sie mit Sicherheit wert.

@Huck, Danke für den Tipp, aber auf Harley steht sie nicht so.

Auch mal die YAMAHA XSR900 in Betracht gezogen, oder KAWASAKI Z900 [nicht Z900RS]?

 

[Larsi]

Ich glaube nicht, dass es am Mopped liegt ...
Zumal die Fahrerin der MT07 vermutlich noch leichter ist, als der Testfahrer der Motorrad-Zeitung

Fahrleistungen aus der Motorrad:

MT07:
https://www.motorradonline.de/test/yamaha-mt-07-im-top-test.544544.html
Höchstgeschwindigkeit*: 207 km/h
Beschleunigung
0–100 km/h: 3,8 sek
0–140 km/h: 6,9 sek
0–200 km/h: 24,7 sek
Durchzug
60–100 km/h: 4,0 sek
100–140 km/h: 4,7 sek
140–180 km/h: 6,4 sek


R1200GS (2014):
https://www.motorradonline.de/test/bmw-r-1200-gs-und-bmw-r-1200-gs-adventure-im-test.565224.html
Höchstgeschwindigkeit* 219 km/h
Beschleunigung
0–100 km/h 3,6 sek
0–140 km/h 5,8 sek
0–200 km/h 14,4 sek
Durchzug
60–100 km/h 3,4 sek
100–140 km/h 3,8 sek
140–180 km/h 5,2 sek

 

[hierkommtalex]

Tja, ginge es nur nach mir dann stünde die R1200R schon lange in unserer Garage. Der Roadster war auch mal mein Favorit. Meine Angebetete sagte damals: „wenn du dir wieder ein Motorrad kaufst, dann nimm was, auf der bequeme mitfahren kann.“ So wurde es halt die 12er GS. Den Kauf habe ich nie bereut.
Aber zurück zum Thema. Nach der Probefahrt hat meine Gattin gegrinst wie das oft zitierte Honigkuchenpferd. Rein emotional ist die Entscheidung vermutlich schon gefallen. Da wir jedoch keine Eile haben, möchten wir uns in Ruhe umschauen. Vielleicht gibt es ja die eine oder andere Alternative zur BMW.

 

[hierkommtalex]

Danke für deine Aufstellung, Larsi. Es geht ja nicht nur um die Leistung sondern auch um Komfort und Tourentauglichkeit. Und da hat die MT-07 wirklich ein Defizit. Spaß kann man auf ihr natürlich jede Menge haben. Ich fahre sie auch des Öfteren und bin immer wieder vom Handling und dem Reihentwin begeistert. Für mich ist der Motor dem 800er der BMW weit voraus. Für mich ist die MT für jeden Ein- bzw. Aufsteiger eine klare Empfehlung.

 

[wohi]

Die Ducati Scrambler 1100 wird überall hochgelobt.
Gefahren bin ich sie noch nicht, aber gefallen tut sie mir.
Wäre sicher auch mal eine Probefahrt wert.

 

[Capricorn]

Warum nicht bei Yamaha bleiben:

https://www.motorradonline.de/test/yamaha-mt-09-tracer-im-toptest.640964.html

Gruß,
maxquer

Hätte ich ebenfalls empfohlen, dann aber die GT oder aber die Konigvariante. MT-09 SP. Ich selbst hatte eine MT-09 war vom Motor uneingeschränkt begeistert. Weniger begeistert war ich vom Fahrwerk und von der Lackqualität an den Felgen. Mit der SP sollten die Probleme die ich damit hatte allerdings Geschichte sein.

 

[manfred180161]

Tja, ginge es nur nach mir dann stünde die R1200R schon lange in unserer Garage. Der Roadster war auch mal mein Favorit. Meine Angebetete sagte damals: „wenn du dir wieder ein Motorrad kaufst, dann nimm was, auf der bequeme mitfahren kann.“ So wurde es halt die 12er GS. Den Kauf habe ich nie bereut.
Aber zurück zum Thema. Nach der Probefahrt hat meine Gattin gegrinst wie das oft zitierte Honigkuchenpferd. Rein emotional ist die Entscheidung vermutlich schon gefallen. Da wir jedoch keine Eile haben, möchten wir uns in Ruhe umschauen. Vielleicht gibt es ja die eine oder andere Alternative zur BMW.

Alternative zu BMW?
Äh, da fällt mir spontan aber rein garnix ein [emoji23]

Gruß
Der Manne aus Echterdingen

 

[teileklaus]

genau die MT09 SP oder XSR 900..
Das sollte doch kein Problem sein eine gute Sitzbank draufzumachen udn das Fahrwerk auch tourentauglich zu bekommen?
eine 1200 er würde ich nicht empfehlen, dann Fahrwerk runterdrehen oder die Sitzbank abspecken, damit der Sitzomfort wieder schlechter wird? Die Umgewöhnung auf eine 12 er wird lange dauern, bis sie wieder genauso schnell wie jetzt fahren kann im Konvoi.. Am ehesten die R9t aber da ist das Fahrwerk anerkannt unkomfortabel und hart, nicht mal hart und gut.. eher hinten hart und vorne schlecht, da bleib bei der 07 er und mach alles passend, da hast du viel Kohle über für Fahrwerk Sitz und Fahrsichertheits- und Kurventraining.
Es ist sehr viel mehr wert, mit der MT 07 gut umgehen zu können und Vertrauen in das Handling erworben zu haben.
Wie Lars schon gepostet ist die soo viel langsamer nicht. Deswegen für mich wenn Wechsel, dann die 900 er als Tip.
Aber ich glaube nicht an eine Vernunftentscheidung, das wird nur emotional, "du gönnst mir die BMW nicht" und so eine Schiene..