Piaggio/Aprilia in Schräglage ?

[yamraptor]

Aprilia macht wohl bis Dezember die Produktion dicht. Wenn das man nicht das aus für die Marke ist.Piaggio scheint es ebenfalls insgesamt nicht besser zu gehen.

http://www.la....one.it/pontedera/cronaca/2013/10/03/959567-piaggio-ottobre.shtml
Computer-Übersezung: " Pontedera, 3. Oktober 2013 - wahrscheinlich bis zum 18. Oktober vertagt, ursprünglich angekündigt für kommenden Montag mit dem Präsidenten Roberto Colaninno welche sollten die Gewerkschaften, nationale und lokale Regierungen, einschließlich die von Aprilia und Guzzi, treffen, um eine Bestandsaufnahme der Situation zu nehmen und Pläne der Piaggio-Gruppe. Unterdessen wurde bekannt, gestern das Programm der Arbeit, und zwangsläufig zu Produktionsausfällen, für Oktober geplant. Der erste des Wintersemesters und immer das schwierigste in Bezug auf die Produktion und noch mehr in das Gesicht der Krise, die weiterhin und in mancher Hinsicht ernst geworden, auch in der Zweirad-Sektor in Italien und Europa ...

Soup :: Struggling Aprilia Putting Factory Workers On Furlough :: 10-14-2013
Europäischen Medien berichtet einer der Gründe, Gigi Dall'Igna letzte Woche beschlossen , seinen Job als Aprilia Racing Chef um eine ähnliche Rolle bei Ducati Corse verlassen war Aprilia Muttergesellschaft Piaggio zögert, einen Schritt zu finanzieren aus Claiming Rules Teams Fahrräder , um die ordnungsgemäße Fabrik Prototyp Maschinen für Aprilia in der MotoGP .

Und jetzt wissen wir, warum Piaggio nicht wollte, um seine Brieftasche zu öffnen: Die Zeiten sind eng für das Unternehmen , insbesondere Aprilia.

Aprilia hat die Produktion für den Rest Oktober in einem Werk in Scorze , Italien, in der Nähe von Venedig , Putting 360 Arbeitnehmer auf Urlaub für die nächsten zwei Wochen . Der Hersteller Umsatz wurden von der rückständigen europäischen Wirtschaft geplagt und auch durch eine Erhöhung der Mehrwertsteuer verletzt . Vorschläge gemacht worden , dass die Arbeit kann bis zum Anschlag - Schluck - Ende Dezember .

Die venezianische Zeitung La Nuova berichtet Aprilia hat gerade 3.498 Fahrräder verkauft in diesem Jahr - es ist ungewiss, ob die Zahlen für Italien oder der Welt sind, oder wenn sie enthalten Roller oder Verkäufe von den anderen Marken, die Piaggio besitzt zusammen mit Aprilia. Wenn sachliche, setzen diese armselige Umsatzzahlen Aprilia auf dem 11. Platz in Umsatz unter den Herstellern .

Schwindende Einnahmen könnte eine Trickle-down- Effekt auf alle Bereiche der Aprilia Racing haben , sowohl in der MotoGP und Superbike-WM

Schade schade, Aprilia hat mich immer begeistert und die RSV4 ist ein Hammer Bike geworden genauso wie die Tuono V4. Nur die Blamage bei der Präsentation der RSV4 und die Tatsache solche Bikes ohne ABS von Anfang an zu bringen waren dann wohl doch extrem falsch, zumal BMW dies gleich mit an Bord hatte. Bin mal gespannt was daraus werden wird..

 

[Jonni]

Als ehemaliger Fahrer einer Pegaso darf ich folgende Frage stellen: braucht die Motorradwelt Aprilia heute noch? Meine Antwort ist nein. Es gibt dort nichts mehr, was es nicht auch bei anderen Herstellern zu kaufen gibt. Und dies in besserer Qualität oder zum besseren Preis. Die haben in den letzten Jahren schlicht geschlafen und werden jetzt vom Markt aussortiert. Das gibt es übrigens auch in D. Stichwort "Opel". Also kein Grund, in Trauer zu verfallen.

CU
Jonni

 

[bastl-wastl]

Wer von uns wurde von seinem Arbeitgeber nicht schon mal "in Urlaub" geschickt und danach gings wieder aufwärts.
Ich würde sowas nicht überbewerten.

In meiner Firma wird so stark Kundenorientiert produziert dass manche Abteilungen an einem Tag Überstunden machen und am nächsten Tag Mittag nach Hause gehen.

Ganz nach dem Gundsatz: Totgesagte leben länger!

 

[Cloudhopper]

Es gibt dort nichts mehr, was es nicht auch bei anderen Herstellern zu kaufen gibt. Und dies in besserer Qualität oder zum besseren Preis.

Was waere denn die Alternative zu Moto Guzzi, die ja zur Piaggio Gruppe gehoeren?

 

[monochrom]

Als ehemaliger Fahrer einer Pegaso darf ich folgende Frage stellen: braucht die Motorradwelt Aprilia heute noch? Meine Antwort ist nein. Es gibt dort nichts mehr, was es nicht auch bei anderen Herstellern zu kaufen gibt. Und dies in besserer Qualität oder zum besseren Preis. Die haben in den letzten Jahren schlicht geschlafen und werden jetzt vom Markt aussortiert. Das gibt es übrigens auch in D. Stichwort "Opel". Also kein Grund, in Trauer zu verfallen.
CU
Jonni

Also, da bin ich anderer Meinung.

Tuono und RSV4 sag ich da bloss.

Einzigartige Bikes, vor allem die Tuono.

 

[QVIENNA]

Also, da bin ich anderer Meinung.

Tuono und RSV4 sag ich da bloss.

Einzigartige Bikes, vor allem die Tuono.

die besten bikes sind jene, die in ausreichender stückzahl verkauft werden, sonst gibt es den hersteller nicht mehr...
die italiener kaufen schon seit vielen jahren vermehrt japan-roller. wer einmal z.b. durch livorno kreuz und quer gefahren ist,
kann es bestätigen.

 

[monochrom]

Mercato: - 21,9% nel 2012 rispetto al 2011 - Motociclismo

So schlecht ist es nun auch wieder nicht um die Italiener bestellt...

 

[AmperTiger]

meiner Erfahrung aus Süditalien im September.....mehr als die Hälfte aller Roller, aller Hubraumklasse sind von Piaggio/Vespa, die Beverlymodelle verkaufen sich wie geschnitten Brot.

 

[yamraptor]

Also, da bin ich anderer Meinung.

Tuono und RSV4 sag ich da bloss.

Einzigartige Bikes, vor allem die Tuono.

So sehe ich das auch und viele sehen die RSV4 derzeit als bestes Bike an. Aber nur leider kauft die keiner.......
Ich für meinen Teil fände es mehr als schade wenn es die weg haut.

 

[libertine]

meiner Erfahrung aus Süditalien im September.....mehr als die Hälfte aller Roller, aller Hubraumklasse sind von Piaggio/Vespa, die Beverlymodelle verkaufen sich wie geschnitten Brot.

das ist nicht nur in italien so ... hier kommen gefühlt 7 von 10 aus der piaggio gruppe ... hauptsächlich vespas aber auch einiges im mordenen design.

 

[Jonni]

Die, die sich hier für Aprilia stark machen, könnten doch noch kurz mitteilen, wieveile Aprilias sie selbst schon gekauft haben. Das Ergebnis dürfte eindeutig sein.

CU
Jonni

 

[AmperTiger]

genau das ist das Problem Jonni, wenn sich die Leute statt einer WC-GS eine Aprilia Pegaso und eine Guzzi V7 kaufen würden, hätten sie das gleiche Geld ausgegeben, aber gleich 2 schwächelnde Hersteller unterstützt und BMW merkts nicht mal.

 

[Zörnie]

genau das ist das Problem Jonni, wenn sich die Leute statt einer WC-GS eine Aprilia Pegaso und eine Guzzi V7 kaufen würden, hätten sie das gleiche Geld ausgegeben, aber gleich 2 schwächelnde Hersteller unterstützt

Mitleidsbonus zieht als Marketinginstrument nicht und warum soll ich zwei Motorräder unterhalten (und fahren, alles andere wäre ja keine artgerechte Haltung), die zusammen nicht so vielseitig sind wie eine GS oder andere Reiseenduro?

Grüße
Steffen

 

[AmperTiger]

hab ich den Ironiesmilie vergessen?

wenn ich so Richtung Süden fahre und dabei dann GS-ADV auf dem Anhänger sehe, die ins ach so weit entfernte Italien geschaukelt werden, frag ich mich immer, warum kauft er sich nicht 2 kleine Motorräder? oder wozu ne ADV, wenn er für schlappe 800km nen Anhänger braucht.

 

[Roter Oktober]

hab ich den Ironiesmilie vergessen?

wenn ich so Richtung Süden fahre und dabei dann GS-ADV auf dem Anhänger sehe, die ins ach so weit entfernte Italien geschaukelt werden, frag ich mich immer, warum kauft er sich nicht 2 kleine Motorräder? oder wozu ne ADV, wenn er für schlappe 800km nen Anhänger braucht.

Einfache Frage, klare Antwort.....für die Eisdiele, wofür sonst

 

[monochrom]

Die, die sich hier für Aprilia stark machen, könnten doch noch kurz mitteilen, wieveile Aprilias sie selbst schon gekauft haben. Das Ergebnis dürfte eindeutig sein.
CU
Jonni

Was ist denn das für ein Argument?

Man kann nur etwas gut finden, wenn man es selber besitzt oder besass?

Entschuldige, dass ich eine GS fahre und mir eine Tuono oder RSV4 nicht ins Konzept passte.

Und die Caponord gefällt mir nicht - das heisst aber nicht, dass es ein schlechtes Motorrad ist.

 

[Jonni]

Aber genau die Frage nach dem Kauf bringt es auf den Punkt. Viele finden die Aprilias toll, nur kaufen will sie keiner. Wenn alle so denken, kann man sich ausrechnen, wann der Hersteller vom Markt verschwunden ist. Große Reden kann man darüber halten, was für tolle Motorräder Aprilia baut. Nur wenn es an die eigene Geldbörse geht und sich die Frage stellt, ob ich mein Geld für ein italienisches Produkt ausgebe, sieht die Welt wieder völlig ander aus und die Motorräder von Aprilia sind dann doch nicht mehr so toll, wie es vorher noch den Anschein hatte.

Übrigens konnte ich mich nicht über meine Pegaso 650 beschweren. Die hat mich nie im Stich gelassen und mich letztlich davon überzeugt, von einer Triumph Trident 900 zu einer Reiseenduro (Varadero) zu wechseln. Die Aprilia hatte ich damals gebraucht als Zweitmotorrad zu meiner Trident gekauft.

CU
Jonni

 

[monochrom]

Du hast damit natürlich Recht.

Die Gründe hierfür sind natürlich vielfältig.

Ich denke mal, dass es in erster Linie an der Altersstruktur der potentiellen Käufer liegt.

Vll reisst ja die Capo was, würde mich freuen.

Und zumindest bin ich bis vor einem Jahr noch einen Gilera Roller gefahren