Schnee und der arme Motor

[Peter GS]

Schnee und Idiotie ist eine unschöne Konstellation für den Motor eines Autos..

6 Uhr Morgens erwachte ich von dem zarten Geräusch eines Drehzahlbegrenzers..ein Nachbar versucht mal wieder aus der verschneiten Parklücke zu kommen und wie versucht er das ? (Kalter Motor) Ordentlich Gas und wenig Hirn..Die Logik mehr Gas hilft aus der Lücke ist ja wohl mal fatal und nervig.

15min später..er versucht es immer noch und immer wieder knallt der Drehzahlbegrenzer..

Was nun? Mhh, Auto ist wahrscheinlich schon warm..also zog ich mir etwas an und stapfte in den Schnee.. Taktikbesprechung...meine Taktikerläuterungen sahen dann so aus "Nur mit Schwung schaffst du das, alsooooo voooor und zurrrüüüüück und vorallem meeeeehr gefühl"..

Also noch dreimal schwung genommen und raus war er..

Und was ja mal der beste Tip für solche Situation ist etwas kies im Kofferraum lagern und dann eine feine spur legen, so kommt man überall raus

 

[Feldjäger]

na ja ....

oder direkt das richtige Auto kaufen dann brauchste auch keinen
Kies mit durch die Gegend fahren

 

[Peter GS]

Ja, ich liebäugle immernoch mit einem Land Rover Defender 110 oder Toyota LandCruiser HZJ 78

Aber das muss wohl noch ein paar Jahre warten, bis dahin bin ich im Winter auf einen Frontantrieb a la Golf IV angewiesen, aber nur im Winter

 

[Gelblichtbremser]

6 Uhr Morgens erwachte ich von dem zarten Geräusch eines Drehzahlbegrenzers..ein Nachbar versucht mal wieder aus der verschneiten Parklücke zu kommen und wie versucht er das ? (Kalter Motor) Ordentlich Gas und wenig Hirn..Die Logik mehr Gas hilft aus der Lücke ist ja wohl mal fatal und nervig.

Ja das kenne ich auch. Damals hat meine etwas ältere Nachbarin es fertig gebracht drei Motoren vom Ford Granada 2,3 L Sechszylinder systematisch im Kaltlauf zu zerstören. Und die Männer im Haus staunten, wieso die Karre schon wieder hin ist.

 

[Larsi]

Ja, ich liebäugle immernoch mit einem Land Rover Defender 110 oder Toyota LandCruiser HZJ 78
...

die sind auf schnee deutlich schlechter als ihr ruf ... gefallen könnte mir so einer allerdings auch.

für schnee empfehle ich den Panda 4x4 mit der schmalsten möglichen bereifung

 

[Schlonz]

danke für den Tip, Larsi. Mein neues Auto ist ja trotz Winterbereifung nicht als die Schneefräse bekannt und ich überlege ernsthaft, etwas für solche Tage und andere Einsätze zu kaufen. Panda 4 x 4 finde ich gut. Ich dachte an einen Dacia Duster, aber den bekommt man gebraucht noch nicht wirklich.

 

[Peter GS]

die sind auf schnee deutlich schlechter als ihr ruf ... gefallen könnte mir so einer allerdings auch.

für schnee empfehle ich den Panda 4x4 mit der schmalsten möglichen bereifung

Ehrlich gesagt geht mir dabei nicht wirklich um den Winter, mich locken eher die Optionen: Geländegängigkeit und das man im Auto schlafen kann

Sozusagen der Fernreisecharakter des Fahrzgs. I have a Dream , irgendwann möchte ich mal mit Weib, Kind und Standheizung die Polarlichter sehen u. a. unter diesem Himmel schlafen

 

[Larsi]

okok ...

dann nimm einen camping-T4 syncro oder ducato 4x4, da haste wenigstens platz drinnen
das was der Land Rover Defender 110 oder Toyota LandCruiser HZJ 78 alles können, wirst du im urlaub mit frau und kind vermutlich nicht zu 10% ausschöpfen.

und immernoch JA, ich find die dinger auch gut ... in der reihenfolge allerdings erst hinter einem ordentlichen V8-pickup

 

[Q...rious]

... Panda 4 x 4 finde ich gut. Ich dachte an einen Dacia Duster, aber den bekommt man gebraucht noch nicht wirklich.

Panda 4x4 ist ne möglichkeit ... hat aber kein ESP, was wiederum im Winter echt Gold (und Geld) wert sein kann... Vortrieb ist eben nicht alles, Traktion in jeder Lage macht Sinn ! Dafür dürfte der Unterhalt erschwinglich sein !
Meine Erfahrung: Ich hatte bis vor kurzem ein geniales Zweitwägelchen für den Winter, für Transport (innen und aufm Dach, sowie Hängerbetrieb) für im Wald mit 20 cm Bodenfreiheit und bei Bedarf ne Liegefläche mit 1,90 x 1,30 m zum reinbasteln... Renault Kangoo 4x4... Leider hatter er auch kein ESP und beim herzhaften rausbeschleunigen ist er hinten bei Schneeglätte weggerutscht und nimmer einzufangen gewesen ... gegen die Böschung geschoben und auf dem Dach ein paar Kreisel gedreht ... Autsch

Den Dacia Duster kannst doch neu kaufen ... soviel kostet der auch nicht ... was mir an dem Rumänen-Jeep gefällt ist das recht geringe Gewicht unter 1,4 to ... das findest bei der Fahrzeuggattung sonst kaum ! Und es gibt ihn mit ESP !!!

Ich muss ihn mal zur Probe fahren

 

[Peter GS]

okok ...

dann nimm einen camping-T4 syncro oder ducato 4x4, da haste wenigstens platz drinnen
das was der Land Rover Defender 110 oder Toyota LandCruiser HZJ 78 alles können, wirst du im urlaub mit frau und kind vermutlich nicht zu 10% ausschöpfen.

und immernoch JA, ich find die dinger auch gut ... in der reihenfolge allerdings erst hinter einem ordentlichen V8-pickup

Ich hatte mal einen T3, war wirklich ein schönes Fahrzeug. Aber so ein Campingbus kommt einfach nicht an einen Geländewagen ran

Platz ist nicht wirklich wichtig, solange es fürs Schlafen und Ausruhen reicht, ist das schon I.O. und notfalls kann man immer noch auf ein Hotel oder dergleichen ausweichen.

Das Problem an der Sache ist, das die Strecke theoretisch zu 95% mit einem T3/T4 Syncro oder mit einem Polo schafft, aber diese restlichen 5% sind meist die besten Plätze oder Punkte

Z.B. in Korsika da war ein richtig schöner Platz, aber da kam ein T3 Syncro nicht hin und an diesem schönen Platz stand ein Defender
Und für solche Augenblicke lohnt es sich

Wenn es dann mal 2 oder gar 3+ Kinder sind, dann muss ein 4x4 Campingmobil her, doch für mich und mein Weib würde ein Defender/Toyo reichen..was ich ja an dem Toyo richtig scharf finde, ist das einfache, robuste.. 4l 6zylinder saugerdiesel...herrlich..in den Bergen ist das natürlich ein Nachteil, aber solche Autos sind i.d.R. für über 500tkm ausgelegt, sowas hat man dann auch xxJahre

Ist wirklich ein Traum BeispielToyota

Edit:

P.s den Defender gibt es mit einem V8, aber nur in Amerika (glaub ich jedenfalls)

 

[Feldjäger]

der Toyota ist schon lange bei Mobile drin ... oder immer mal wieder das wird seinen Grund haben ...

Defender und Co. würde ich nur neu kaufen .....
ich habe hier einen Defender und LR Dealer vor der Haustüre .... selbst der
sagt das

 

[Peter GS]

Der Toyo ist natürlich immer mal wieder drin, weil er so neu von Toms Fahrzeugtechnik verkauft wird, außerdem ist sowas absolut nicht in unserem Budget, auch nicht in 5 Jahren.

Ja nen Defender würde ich auch nur neu kaufen, durch die Garantie finanziert er sich doch selbst

Aber mal im Ernst, für Europäische Touren (nicht fern ab der Zivilisation) würde ich den Defender bevorzugen, allein deshalb weil er mir optisch besser gefällt und ich mich mal bei einer Probefahrt verliebt hatte, die Macken machen es einfach oder wie schrieb mal eine Autozeitschrift "Der Defender ist der einzige Testproband, der Innen lauter ist als Außen "
Doch leider ist er wirklich rep-anfällig, ich weiß der Defender ist nie richtig ganz, aber auch nie richtig kaputt und die meisten Reparaturen werden gleich bei der Inspektion beseitigt.

Aber für die Steppe oder eine "Weltreise" würde ich den Toyo favorisieren, allein wegen den Werkstätten, doch vorallem wegen der Zuverlässigkeit

 

[Mike463]

oder direkt das richtige Auto kaufen dann brauchste auch keinen
Kies mit durch die Gegend fahren

Da geb ich Dir vollkommen recht es gibt nichts Besseres als was "Gscheids" mit entsprechender Bereifung

G/ruß,
Mike !!!

 

[Larsi]

...
Z.B. in Korsika da war ein richtig schöner Platz, aber da kam ein T3 Syncro nicht hin und an diesem schönen Platz stand ein Defender
Und für solche Augenblicke lohnt es sich
...

du hättest den T3 syncro 16" nehmen sollen

 

[bigben92]

Was auch genial fürn Winter wär, ein Subaru Impreza allrad oder was zum richtig Spaß haben, da muss man aber auf öffentlichen straßen echt vorsichtig sein...ein BMW 325i touring, aber der E30 also baujahr von 1982-1994 mit 170ps und Heckantrieb
Des is dann mein Auto, sobald ich mir den Unterhalt leisten kann, als zukünftiger BMW Azubi geht ja auch nix anderes

lg Ben

 

[LGW]

Problem bei allen Allradlern, die keine Achs- UND Zentraldifferentialsperre haben: irgend ein Rad/eine Achse dreht immer mit. Erst bei Vollsperrung kommt man überall raus.

Und damit entfällt der Standard-Defender wenigstens für die Anwendung "Schnee und Eis" - der hat nämlich nur eine Zentraldifferentialsperre. Drehen beide rechten Räder, ist man immer noch aufgeschmissen... Natürlich kann man Achsdifferentialsperren für Geld nachrüsten

Ein Bekannter hat einen, und kann ein Lied davon singen

 

[Peter GS]

du hättest den T3 syncro 16" nehmen sollen

Ich war mit der 1150 GS ADV dort, da kam ich überall hin

Aber find mal einen ordentlichen T3 Syncro, wenn jemand einen hat, dann gibt er ihn nie und nimmer her. Wieso auch außer der ist selber schon abgenutzt...

Schaut fast aus wie ein JägerBus

 

[BMW Peter]

einem ordentlichen V8-pickup

Lars,
den gibt es gebraucht,mit wenig KM in HI beim (BMW) Kawa-Suzi-Händler.

http://www.motorrad-hildesheim.de/bmw/

 

[Larsi]

moin peter,

zu alt oder zu teuer, ausserdem diesel und die ganz lange kabine ...
wobei der km-stand natürlich sehr gering ist.

ich denke bei sowas eher an einen 2003er bis 2005er dodge RAM
quad cab, 6' 4" box, 5.7l V8

 

[Feldjäger]

Da geb ich Dir vollkommen recht es gibt nichts Besseres als was "Gscheids" mit entsprechender Bereifung

G/ruß,
Mike !!!

Mike jawohl und die Farbe stimmt auch schon

denn hätte ich noch