Tesla kündigt 1.000 Kilometer Reichweite ab 2017 an

[Lewellyn]

Du könntest auch einen großen Akku daneben stellen, der die überschüssige Energie puffert.
Im Moment ist das noch etwas teuer, aber die Preise fallen. Dafür würden übrigens jede Menge ausgediente Fahrzeugakkus einer
sinnvollen Zweitverwertung entgegen sehen.

So in etwa: https://www.solarify.eu/2017/07/09/013-129-mwh-tesla-baut-groessten-akku-der-welt/

 

[sampleman]

Ich würde Wasserstoff sehr begrüßen.
Immerhin könnte man diesen erzeugen zu Zeiten, wo sich die Windräder schön drehen oder die Sonne ordentlich scheint und dann eben in Tanks speichern.
Das ist ja nun mit dem Strom für die E-Fahrzeuge so eine Sache.

Man könnte das auch anders machen. Man kann aus CO2, Wasser und Kohle, Biomasse oder Hausmülle synthetischen Sprit machen, das ist aber sehr energieaufwendig und lohnt sich nur, wenn man die Energie nicht bezahlen muss. Da kommen dann deine Solarparks in der Sahara zum Einsatz, die Strom liefern, egal ob man den gerade braucht oder nicht;-). Und Synfuel lässt sich um Größenordnungen leichter verteilen und lagern als Wasserstoff.

 

[AmperTiger]

erste Mitarbeiter sprechen über ihre Entlassung und nennen als Grund "kostenersparnis"

Tesla: Mitarbeiter sagen, was der wahre Grund für Entlassungen sein soll - FOCUS Online

 

[GS-Zweig]

da ist dann immer schade, wenn Firmen für gut ausgebildete Ingenieure etc. immer weniger zahlen oder sie gleich ganz entlassen--auch für Tesla selbst, denn die Konkurrenz wird sie früher oder später abgreifen.

 

[Batzen]

.... Als ob es bei Musks Geldverbrennungsmaschinen mit seinen Unternehmen auf ein paar Mrd. ankäme.... es wird ihm weiterhin in den Rachen geschmissen von Anlegern. Ich bin weiterhin der Meinung, das diese Blase mal platzt und dann einige dumm aus der Wäsche schauen. Er zahlt die Zeche nicht....

 

[sampleman]

.... Als ob es bei Musks Geldverbrennungsmaschinen mit seinen Unternehmen auf ein paar Mrd. ankäme.... es wird ihm weiterhin in den Rachen geschmissen von Anlegern. Ich bin weiterhin der Meinung, das diese Blase mal platzt und dann einige dumm aus der Wäsche schauen. Er zahlt die Zeche nicht....

Was ich nur befürchte: Wenn die Tesla-Blase platzt, dann platzt die Uber-Blase und gleich noch ein paar andere Blasen gleich mit. ich kann mich noch daran erinnern, wie finster das 2001 war...

 

[Zörnie]

Was ich nur befürchte: Wenn die Tesla-Blase platzt, dann platzt die Uber-Blase und gleich noch ein paar andere Blasen gleich mit. ich kann mich noch daran erinnern, wie finster das 2001 war...

Was spricht dagegen, den aufgepumpten Markt von Firmen zu bereinigen, hinter denen nicht mehr steht als ein vages Versprechen auf Gewinne in der Zukunft? Wenn zudem noch reichlich Kapital vernichtet würde, wäre das auch verkraftbar. Es gibt derzeit ohnehin zu viel davon.

 

[Lewellyn]

Daimler hat ja gerade angekündigt, in den nächsten 7 Jahren 35 Mrd. € in E-Mobilität und autonomes Fahren zu investieren.

Woher nehmen die wohl die Kohle dafür? In den Rachen geschmissen von der Kundschaft der aktuellen Fahrzeuge?

 

[Zörnie]

Daimler hat ja gerade angekündigt, in den nächsten 7 Jahren 35 Mrd. € in E-Mobilität und autonomes Fahren zu investieren.

Woher nehmen die wohl die Kohle dafür? In den Rachen geschmissen von der Kundschaft der aktuellen Fahrzeuge?

Daher und Fördermittel.

 

[Lewellyn]

Da wären mir aber Investoren als Finanziers lieber. So grundsätzlich.

Bin sehr gespannt. Volkswagen fällt ja gerade mit seiner üblichen Arroganz derbe auf die Schnauze. Seltsamerweise reißt sich niemand darum, denen Kobalt auf Jahre zum Festpreis zu sichern.

Engpässe für Batterie-Rohstoffe: Droht VW der Elektro-Schock? - n-tv.de

 

[Zörnie]

Bin sehr gespannt. Volkswagen fällt ja gerade mit seiner üblichen Arroganz derbe auf die Schnauze. Seltsamerweise reißt sich niemand darum, denen Kobalt auf Jahre zum Festpreis zu sichern.

Engpässe für Batterie-Rohstoffe: Droht VW der Elektro-Schock? - n-tv.de

Siehe Beitrag #2088

 

[Lewellyn]

Hatte ich überlesen.

Es ist eben nicht wie immer, VW guckt sich an, was erfolgreich ist und kommt dann zwar spät, aber mit geballter Marktmacht.
Das wird mit der E-Mobilität nicht funktionieren.

Vielleicht sollte VW dann mal etwas Geld in die Hand nehmen und in kobaltfreie Batterietechnikentwicklung investieren.

 

[Zörnie]

Vielleicht sollte VW dann mal etwas Geld in die Hand nehmen und in kobaltfreie Batterietechnikentwicklung investieren.

Das werden die anderen aufgrund der knappen und im Preis stark anziehenden Rohstoffe auch tun.

 

[Peti]

Wenn zudem noch reichlich Kapital vernichtet würde, wäre das auch verkraftbar. Es gibt derzeit ohnehin zu viel davon.

In die Röhre guckt bei solchen Pleiten doch nur der kleine Gärtner oder der Catering-Service, die sich keinen Staranwalt leisten können.

 

[Zörnie]

In die Röhre guckt bei solchen Pleiten doch nur der kleine Gärtner oder der Catering-Service, die sich keinen Staranwalt leisten können.

Wenn die in Firmen investieren, die überwiegend aus heißer Luft bestehen und auch auf Anlegerseite wieder Gier das Hirn frisst, dann ist das einfach mal Pech.

 

[sampleman]

Da wären mir aber Investoren als Finanziers lieber. So grundsätzlich.

Bin sehr gespannt. Volkswagen fällt ja gerade mit seiner üblichen Arroganz derbe auf die Schnauze. Seltsamerweise reißt sich niemand darum, denen Kobalt auf Jahre zum Festpreis zu sichern.

Engpässe für Batterie-Rohstoffe: Droht VW der Elektro-Schock? - n-tv.de

Den Artikel, genau den einen, zitiert gerade jeder, der VW schon immer doof fand.

Und genau dafür wurde er geschrieben.

 

[sampleman]

Die 2018er Zero SR hat jetzt eine kombinierte Reichweite von 240km. ~10% mehr als die 2017er. Noch ein paar mal um 10% zulegen und dann kann man damit normale Tagestouren fahren ohne nachladen zu müssen..

Die Reichweitenangaben für E-Moppeds sind noch weiter von der Realität entfernt als für E-Autos. Diese 240 km erreichst du mit Sicherheit nur im absoluten Luller-Modus. Wenn man den Hobel so fährt, wie mal eine Mittelklasse-Naked nun mal fährt, dann ist nach 150 Kilometer Schulz. Und das ist für mich keine normale Tagestour sondern zwei Stunden Landstraße.

 

[AmperTiger]

Den Artikel, genau den einen, zitiert gerade jeder, der VW schon immer doof fand.
Und genau dafür wurde er geschrieben.

Ich mag es, wenn du mit zwei Sätzen komplexe Zusammenhänge treffend skizzierst.

 

[Zörnie]

Den Artikel, genau den einen, zitiert gerade jeder, der VW schon immer doof fand.

Und genau dafür wurde er geschrieben.

Eine abgehobene Arroganz des Konzerns kann man auch kaum leugnen, wenn man VW-Fanboy ist. Und für mich war eher der zweite Teil des Artikels interessant, der sich mit den knappen Rohstoffen befasst.

 

[Peti]

Wenn die in Firmen investieren, die überwiegend aus heißer Luft bestehen und auch auf Anlegerseite wieder Gier das Hirn frisst, dann ist das einfach mal Pech.

Wieso investieren??
Ich rede davon, wenn die große Firma pleite macht und noch Rechnungen offen sind, die dann vom Insolvenzverwalter bedient werden.
Siehe die Beluga-Reederei in Bremen. Da waren nur die Kleinen angeschissen.