Tesla kündigt 1.000 Kilometer Reichweite ab 2017 an

[sampleman]

Meines Erachtens ist es ausreichend wenn man die Zeit auch nur für eine Pinkelpause nutzt /vielleicht nicht gerade an einen Lader). Ich muß nicht jede freie Minute meiner Zeit mit irgendwelchen wertschöpfenden Tätigkeiten ausfüllen. Dieses ständige Hinterherrrennen hinter irgendwelchen vermeintlich wichtigen Terminen und diese damit verbundene Wichtigtuerei geht mir eh auf den Senkel.

Grundsätzlich d'accord, aber ich möchte weder eine halbe Stunde untätig in meinem Auto rumhocken noch draußen im Nieselregen herumstehen, noch zwangsläufig in einem McDonalds Kindern beim Brüllen zusehen. Eine halbe Stunde doof rumstehen, das wäre mir zu fad.

 

[Intermezzo]

Wieso?
Sind ja nicht meine P.uffs!

45 Minuten!

 

[sandmann1]

Was ist eigentlich aus den 1000 Km geworden

 

[apfelrudi]

die wurden geschrumpft, so sad

 

[Gast 32829]

also in Ö ist das eine oder andere P.uff in der Nähe

Ah...h der Herr fährt Tesla.

Josef

 

[apfelrudi]

nein, aber ich weiss, wo meine Kollegen immer Pause machen

 

[apfelrudi]

nein, aber ich weiss, wo meine Kollegen immer Pause machen

und das erhöht die Kosten pro Kilometer enorm....

 

[nERDANZIEHUNG]

Was ist eigentlich aus den 1000 Km geworden

Musk kündigte 2015 an, das in Einzelfällen ein Tesla im Jahre 2017 über 1000 km schaffen würde, Stichwort Hypermiling.

Das haben 2 Italiener im August/September rum bewiesen und fuhren mit einer Ladung ~1080 km.

Gesendet vom Schmartfon

 

[Intermezzo]

Realitätsnah sollte es allerdings schon sein.

Vor Jahren hat ein Passat das geschafft:
https://www.motor-talk.de/news/vw-p...-2-463-kilometer-ohne-tankstopp-t2923979.html

Ein Audi (Quelle finde ich jetzt leider auf die Schnelle nicht) kam auf einen Durchschnittsverbrauch von ca. 1,8 l/100 km.

Mit normalem fahren und normaler Verwendung des KFZ hatten beide Fälle allerdings nur wenig zu tun.

Bei E-Fahrzeug ist die Reichweite letztlich nur von der Größe des verbauten Akkus abhängig. Damit von der Wirtschaftlichkeit (Kosten) und auch von der verfügbaren Möglichkeit des Schnellladens. Es bringt ja nix wenn ich 1000 km weit komme, danach aber erst einmal 1 Tag laden muß, um die nächsten 1000 km anzugehen. Ist aber auch nix neues, sowas behauptete ich bereits weiter vorne.

Gruß Tom

 

[Travelking]

... Einkaufen und wenn ich zurück komme kann ich wieder 200 km weiter fahren... so müsste man in einem Ballungsgebiet wohnend wahrscheinlich nicht mal mehr Zuhause eine Lademöglichkeit haben.

Ist in Spanien und Frankreich schon Gang und Gäbe. Ob die nun da eine Hightechladegeschichte haben oder nicht weiß ich nicht. Aber ein Anfang ist das.

Solche Stromplätze hab ich an vielen größeren Supermärkten gesehen.

 

[Zörnie]

Ist in Spanien und Frankreich schon Gang und Gäbe. Ob die nun da eine Hightechladegeschichte haben oder nicht weiß ich nicht. Aber ein Anfang ist das.

Solche Stromplätze hab ich an vielen größeren Supermärkten gesehen.

Anhang anzeigen 242019

Waren die Geschäfte weit außerhalb von Wohngebieten und gerade geschlossen? Ansonsten würde ich bei dem "regen" Andrang ja von eienr Fehlinvestition sprechen. Aber da wurden bestimmt nur Fördergelder sinnfrei verbraten.

 

[Lewellyn]

Frankreich investiert da massiv.

Selbst bei der heiligen Jungfrau Maria in Notre Dame de la Sallette auf 1800m im Hochgebirge steht seit Sommer eine Doppelladesäule.

Auf jeden Autobahnrastplatz, wo auch eine Tankstelle ist, steht mindestens ein Doppelllader.

 

[Travelking]

Waren die Geschäfte weit außerhalb von Wohngebieten und gerade geschlossen? Ansonsten würde ich bei dem "regen" Andrang ja von eienr Fehlinvestition sprechen. Aber da wurden bestimmt nur Fördergelder sinnfrei verbraten.

Nö war Mittagszeit und da bleiben die Spanier naturgemäß eher im Schatten. Wie der "Andrang" sonst so ist kann ich nicht sagen. Ob es eine Fehlinvestition ist?? Wer war eher da? Die Henne odeer das Ei. Das Auto oder die Ladestation. Hier in Deutschland wird genölt ich kauf mir kein E-Auto, gibt ja keine Ladestationen. Wenn ein Land nun Ladestationen bietet ist es auch nicht recht....

 

[Travelking]

Frankreich investiert da massiv.

Selbst bei der heiligen Jungfrau Maria in Notre Dame de la Sallette auf 1800m im Hochgebirge steht seit Sommer eine Doppelladesäule.

Auf jeden Autobahnrastplatz, wo auch eine Tankstelle ist, steht mindestens ein Doppelllader.

Stimmt im Herbst waren wir mit dem Moped auch recht hoch auf den Berg am Notre-Dame de la Salette. Da hab ich auch den Doppel Strom Parkplatz gesehen.

 

[Lewellyn]

Freundlicherweise haben sie ja auch den Moppedstellplatz dabei asphaltiert. Eines meiner Lieblingsziele in der Ecke. Auf der Anfahrt kann man den Boxer mal richtig auswringen. Kann ja auch nix passieren, die Jungfrau passt auf.

 

[nERDANZIEHUNG]

Realitätsnah sollte es allerdings schon sein.

Vor Jahren hat ein Passat das geschafft:
https://www.motor-talk.de/news/vw-p...-2-463-kilometer-ohne-tankstopp-t2923979.html

Ein Audi (Quelle finde ich jetzt leider auf die Schnelle nicht) kam auf einen Durchschnittsverbrauch von ca. 1,8 l/100 km.

Mit normalem fahren und normaler Verwendung des KFZ hatten beide Fälle allerdings nur wenig zu tun.

Bei E-Fahrzeug ist die Reichweite letztlich nur von der Größe des verbauten Akkus abhängig. Damit von der Wirtschaftlichkeit (Kosten) und auch von der verfügbaren Möglichkeit des Schnellladens. Es bringt ja nix wenn ich 1000 km weit komme, danach aber erst einmal 1 Tag laden muß, um die nächsten 1000 km anzugehen. Ist aber auch nix neues, sowas behauptete ich bereits weiter vorne.

Gruß Tom

Um Realitätsnähe geht es beim Hypermiling aber nicht. Der Kommentar von Musk bezog sich auf die 800 irgendwas Kilometer eines Tesla S 85D Besitzers und meinte daraufhin, dass man im Jahr 2017 >1000 km schaffen würde, da sich Akkukapazitäten um x% pro Jahr steigern. Soweit so keine weltbewegende Erkenntnis... aber in den Medien wurde daraus "Tesla kündigt 1.000 Kilometer Reichweite ab 2017 an"

 

[Lewellyn]

Mit hypermiling sind die 1000km ja letztes Jahr überschritten worden. Realistisch bräuchte man für 1000km 160-200kWh Batteriekapazität, je nach Fahrzeuggröße.

Ich gehe davon aus, dass zumindest die Model S und X spätestens 2019 ein Batterieupgrade erhalten, was in die Richtung geht.
150kWh könnte ich mir vorstellen. Damit kann man dann hinterm LKW die 1000km erreichen, im normalen fahren wird es aber eher auf 600-800km hinauslaufen. Im Grunde reicht das auch völlig. Dann kann man mit einem Ladestop ~1200km fahren, mehr fährt an einem Tag eh niemand. Oder sollte es zumindest nicht.

Nachtrag: http://www.manager-magazin.de/unter...lf-jetzt-billiger-als-benziner-a-1187935.html

Wäre das auch geklärt.

 

[Lewellyn]

Fährt schon rum....

 

[Openmind]

Ja, so weit ich weiß hat DHL einige dieser Trucks bereits verbindlich bestellt.

 

[Lewellyn]

Exaktes weiß man nicht, aber es sind bereits über 1200 Stück verbindlich bestellt, darunter auch von DHL, aber nicht für Deutschland.

In Europa ist die Länge des Zugfahrzeuges noch ein Problem, da hier die Gesamtlänge zählt. Eventuell soll es für Elektro-LKWs eine Sonderregelung in der Längenbeschränkung geben, aber das ist noch nicht spruchreif.