Tesla kündigt 1.000 Kilometer Reichweite ab 2017 an

[Gast 32829]

Der ist bei AB-Tempo innen lauter als ein Polo mit Dreizylindermaschine......
dafür ist er eigentlich nicht gemacht. In der Stadt ist der Zoe natürlich sehr leise

Für das “laut“ braucht es beim Benziner und Diesel innen Soungeneratoren und aussen Klappenauspuffanlagen.

Josef

 

[lederkombi]

Unnötiger Kommentar.

Die Frage, ob man für einen Elefantenrollschuh wie den I-Miev 20K auf den Tisch des Hauses legen würde, kann man für sich selbst auch beantworten, ohne jemals auch nur drin gesessen zu haben. Der I-Miev ist innen übrigens für ein Elektroauto bemerkenswert laut, das können andere besser. Auch beim Renault Zoe ist da noch Luft nach oben. Der ist bei AB-Tempo innen lauter als ein Polo mit Dreizylindermaschine. Wobei AB-Tempo beim Zoe ja schon Vollgas bedeutet, dafür ist er eigentlich nicht gemacht. In der Stadt ist der Zoe natürlich sehr leise.

Kollege fährt einen Zoe mit der damals größten Batterie von 44 kWh und spricht von einer Reichweite von knapp 300 km, die man ohne Verrenkungen erreichen könne. Er hat 16 k bezahlt (Vorführer), dazu kommen 69 Euro Batteriemiete pro Monat (okay, das sind auf vier Jahre auch noch mal 3.300 Euro). Er ist sehr begeistert von dem Auto. Allerdings hat er auch gebaut und sich gleich einen ordentlichen Starkstrom-Anschluss in die Garage legen lassen. Wenn das gegeben ist, dann ist ein E-Auto heute schon eine lohnende Sache.


Viele Grüße vom Sampleman

Das mit dem laut ist rasch erklärt:

Auch wenn viele meinen, dass ein Verbrennermotor für den Strassenlärm massgebend sei, es stimmt nicht. Bis ca. 30....50km/h hört man primär den Motor, danach wird dieser jedoch immer (!) vom Abrollgeräusch der Reifen übertönt. Was wir hören, sind eigentlich ausschliesslich die Abroll- und Windgeräusche. Und die hat ein E-Auto genau gleich wie ein Verbrenner.

Und darum sind die E-Autos auch nicht leise unterwegs, ausser in der Stadt. Und deswegen wurde beschlossen, dass E-Autos bei langsamer Fahrt künstlich Lärm erzeugen müssen, bei rascher Fahrt ist das dann aber unnötig.

 

[Lummel]

Einsatzgebiet wäre! Denn für diesen Einsatzzweck kauft sich kaum einer ein Fahrzeug für 25.000 Euro und aufwärts.

Den Ioniq fahre ich nur im Nahbereich von 150-200km. 31k€ ist für mich dafür angemessen bzw. günstig, ein Tesla wäre rausgeschmissenes Geld. War schon seit über 20 Jahren nicht mehr mit dem Auto in Urlaub. Für Urlaub oder Langstrecke habe ich ein Wohnmobil oder eben Moped.

 

[Bazinga]

Auto bedeutet für mich Unabhängigkeit.
Ich bin kein Planer. Planen ist für mich eine Qual und macht alles andere als Spaß.
Ich beschließe gerne mal Freitags Mittags übers Wochenende an die Küste zu fahren.
Besorge mir ein Hotel und fahre los.
Kann man mit einer E-Gurke nicht machen (es sei denn die Küste ist 50Km entfernt), deshalb kommt so ein Batterieauto für mich überhaupt nicht in Frage.
E-Autos sind für Kurzstreckenverkehr gemacht. Auch die, die 100.000€ kosten.
Wer kauft sich so einen Schrott?

 

[Gast 32829]

4 von 5 Sternen finde ich jetzt nicht überragend, aber die Konstruktion des Miev/ Ce-Zero ist ja auch schon etwas älter. Für die Stadt im Carsharing fand ich das Fahrzeug brauchbar, aber die aufgerufenen Preise von mehr als 20.000 Euro für das gebotene eigentlich eine Frechheit - E-Mobil eben.

Zörnie der MiEV Test liegt nun auch schon etwa 6/7 Jahre zurück.

Josef

 

[Gast 32829]

Einsatzgebiet wäre! Denn für diesen Einsatzzweck kauft sich kaum einer ein Fahrzeug für 25.000 Euro und aufwärts.

Ich sag dazu nur GS und Eisdiele.

Josef

 

[Zörnie]

Ich sag dazu nur GS und Eisdiele.

Josef

Das sind Freizeitfahrzeuge, die sich weitgehend einer wirtschaftlichen Betrachtung entziehen.

E-Fahrzeuge wären z.B bei Pflegediensten etc. durchaus sinnvoll - aber kaum bezahlbar. Oder alle anderen Dienstleister, die sich innerstädtisch bewegen. Da könnten die Fahrzeuge auch ihren herstellungsbedingten CO2-Ballast langsam abfahren.

Aber der neue Corsa-E ab 29.900 Euro? Das wird wohl auch kein Selbstläufer.

 

[Gast 32829]

Das sind Freizeitfahrzeuge,

Aber der neue Corsa-E ab 29.900 Euro? Das wird wohl auch kein Selbstläufer.

1) das lass mal nicht den “kurzen“ (Bonsai) lesen.

2) ob es Sinn macht ein B/D Fahrzeug herzunehmen, um daraus ein “neues“ E Fahrzeug zu konstruieren ?
Opel hat in den letzten beiden Jahrzehnten so einiges nicht ganz richtig gemacht.

Josef

 

[Zörnie]

1) das lass mal nicht den “kurzen“ (Bonsai) lesen.

2) ob es Sinn macht ein B/D Fahrzeug herzunehmen, um daraus ein “neues“ E Fahrzeug zu konstruieren ?
Opel hat in den letzten beiden Jahrzehnten so einiges nicht ganz richtig gemacht.

Josef

Opel macht, was für das Unternehmen unter franz. Fuchtel möglich ist. Und nur weil ein Fahrzeug als eigenständiges Elektrofahrzeug entwickelt wurde, muss es ja nicht besser sein. Und billiger erst recht nicht, wenn ich nicht mal jede Menge Gleichteile aus der Verbrenner-Massenproduktion nutzen kann.

Gut, VW haut jetzt unter seinem aktuellen Chef mächtig auf den Elektro-Putz, aber ob das tatsächlich Geld in die Kasse bringt und nicht nur das Geld verbrennt, das mit Benzinern und Dieseln erwirtschaftet wird? Abwarten...

 

[Zörnie]

1) das lass mal nicht den “kurzen“ (Bonsai) lesen.

2) ob es Sinn macht ein B/D Fahrzeug herzunehmen, um daraus ein “neues“ E Fahrzeug zu konstruieren ?
Opel hat in den letzten beiden Jahrzehnten so einiges nicht ganz richtig gemacht.

Josef

Opel macht, was für das Unternehmen unter franz. Fuchtel möglich ist. Und nur weil ein Fahrzeug als eigenständiges Elektrofahrzeug entwickelt wurde, muss es ja nicht besser sein. Und billiger erst recht nicht, wenn ich nicht mal jede Menge Gleichteile aus der Verbrenner-Massenproduktion nutzen kann.

Gut, VW haut jetzt unter seinem aktuellen Chef mächtig auf den Elektro-Putz, aber ob das tatsächlich Geld in die Kasse bringt und nicht nur das Geld verbrennt, das mit Benzinern und Dieseln erwirtschaftet wird? Abwarten...

 

[Larsi]

...
E-Autos sind für Kurzstreckenverkehr gemacht. Auch die, die 100.000€ kosten.
...

Ein User aus dem Dodge-Forum fährt seit einiger Zeit Tesla (gebraucht für ca 40.000€).
Der ist öfter just4fun unterwegs (Roadtrip) und macht zur Zeit eine 7-Tage-Tour nach Portugal und zurück.
Der erste Tag waren ca 1000km ...

Elektrisch geht mehr als die Meisten denken.
Man "tankt" zB nicht unbedingt voll wenn der Akku leer ist (dauert) sondern nutzt Fahrpausen zum Laden.
Und ja, man muss sich schon etwas umstellen.

 

[Lewellyn]

Man kann sich ja auch mal was gönnen. Für den Fahrspass und den Komfort. Es werden ja auch Minis für 40k€ und mehr gekauft.

In Österreich gibt es übrigens seit gestern einen weiteren, kleinen Anreiz zum Eauto: (Zitat von ecomento.de)

[FONT=&quot]Ab heute gelten in Österreich auf einigen Autobahnen und Schnellstraßen unterschiedliche Tempolimits für Elektroautos und Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor: Reine Stromer sind seit dem 1. Juli im sogenannten Immissionsschutzgesetz Luft (IG-L) von abschnittsweisen Geschwindigkeitsbegrenzungen ausgenommen.[/FONT]
[FONT=&quot]Die Befreiung vom „Luft-100er“ gilt für Fahrzeuge, die dank ihres elektrischen Antriebs über ein Nummernschild mit grüner Schrift verfügen. Sie dürfen in Österreich auf bestimmten Abschnitten weiter 130 Kilometer pro Stunde fahren. „Wir setzen so einen weiteren Anreiz, um Elektromobilität in Österreich zu stärken“, kommentierte Elisabeth Köstinger, die als Umweltministerin das Gesetz mit auf den Weg gebracht hatte, das Inkrafttreten der Verordnung.[/FONT]
[FONT=&quot]Die Sonderregelung greift auf Streckenabschnitten, für die eine Geschwindigkeitsbegrenzung nach IG-L festgelegt wurde. Dies ist laut DerStandard.atzurzeit in den Bundesländern Tirol, Salzburg, Steiermark, Oberösterreich und Kärnten auf insgesamt über 400 Kilometern der Fall. Dort besteht aus Umweltgründen permanent oder häufig eine Geschwindigkeitsbeschränkung von 100 Stundenkilometer für herkömmlich angetriebene Fahrzeuge.[/FONT]

 

[Zörnie]

In Österreich gibt es übrigens seit gestern einen weiteren, kleinen Anreiz zum Eauto: (Zitat von ecomento.de)

Ab heute gelten in Österreich auf einigen Autobahnen und Schnellstraßen unterschiedliche Tempolimits für Elektroautos und Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor: Reine Stromer sind seit dem 1. Juli im sogenannten Immissionsschutzgesetz Luft (IG-L) von abschnittsweisen Geschwindigkeitsbegrenzungen ausgenommen.
Die Befreiung vom „Luft-100er“ gilt für Fahrzeuge, die dank ihres elektrischen Antriebs über ein Nummernschild mit grüner Schrift verfügen. Sie dürfen in Österreich auf bestimmten Abschnitten weiter 130 Kilometer pro Stunde fahren. „Wir setzen so einen weiteren Anreiz, um Elektromobilität in Österreich zu stärken“, kommentierte Elisabeth Köstinger, die als Umweltministerin das Gesetz mit auf den Weg gebracht hatte, das Inkrafttreten der Verordnung.
Die Sonderregelung greift auf Streckenabschnitten, für die eine Geschwindigkeitsbegrenzung nach IG-L festgelegt wurde. Dies ist laut DerStandard.atzurzeit in den Bundesländern Tirol, Salzburg, Steiermark, Oberösterreich und Kärnten auf insgesamt über 400 Kilometern der Fall. Dort besteht aus Umweltgründen permanent oder häufig eine Geschwindigkeitsbeschränkung von 100 Stundenkilometer für herkömmlich angetriebene Fahrzeuge.

Der Anreiz ist ja mal so richtig schwachsinnig Erstens müsste ich ja an den Verbrennern auch erstmal vorbeikommen und zweitens läuft ein E-Mobil mit Tempo 100 auch wesentlich ressourcenschonender als mit 130.

 

[Ralsch]

Der Anreiz ist ja mal so richtig schwachsinnig Erstens müsste ich ja an den Verbrennern auch erstmal vorbeikommen und zweitens läuft ein E-Mobil mit Tempo 100 auch wesentlich ressourcenschonender als mit 130.

Erstens gilt Letzteres auch für Verbrenner und zweitens haben die Kollegen im Süden mit Sicherheit die selben Vorgaben bzgl. Marketing pro Elektroauto. Da ist das einfach ein Anreiz umzusteigen auf absolut emissionsfreien Strom aus der Steckdose (vorsicht: Ironie!).
So wie damals für die steuerbegünstigten Diesel mit subventioniertem Sprit.
Bis genug davon herumfahren damit es sich lohnt sie als Wurzel allen Übels (finanziell) bestrafen zu können

 

[Bergchris]

Wenn ich die Teslas so auf der Autobahn so beobachte, fahren die meisten eher hinter den LKW´s her.
Das habe ich mit meiner 80er mit Sozia hintendrauf damals auch so gemacht

 

[Larsi]

Ein User aus dem Dodge-Forum fährt seit einiger Zeit Tesla (gebraucht für ca 40.000€).
Der ist öfter just4fun unterwegs (Roadtrip) und macht zur Zeit eine 7-Tage-Tour nach Portugal und zurück.
Der erste Tag waren ca 1000km ...

Elektrisch geht mehr als die Meisten denken.
Man "tankt" zB nicht unbedingt voll wenn der Akku leer ist (dauert) sondern nutzt Fahrpausen zum Laden.
Und ja, man muss sich schon etwas umstellen.

Hier der Link zum Beitrag:
https://www.dodge-forum.eu/viewtopic.php?f=6&t=62181
Funzt aber nur für registrierte User.

 

[Zörnie]

So wie damals für die steuerbegünstigten Diesel mit subventioniertem Sprit.

Wo gab es denn steuerbegünstigte Diesel mit subventionierten Kraftstoff? Nirgends, aber du bist schön auf den Grünsprech hereingefallen.

Weniger Steuern und Abgaben als auf andere Produkte sind schon gleich Vergünstigungen und Subventionen.

 

[Lummel]

Dieselfahrzeuge mit Schadstoffklasse Euro 6 erhielten z.B. von 2011 bis 2013 eine Steuerbefreiung von 150 Euro pro Jahr. Dieselkraftstoff ist bis heute weniger besteuert als Benzin.

Interessante Erkenntnisse von 1995:
https://www.welt.de/print-welt/article663177/Steuersenkung-fuer-Diesel.html

 

[Bazinga]

Ja geil.
Ist totale Subvention wenn der Steueranteil ca. 51% beim Diesel beträgt (ausgehend von 1,35€/L).
Man könnte aber auch sagen das man nur bei 90° vom Staat abgekocht wird, während man beim Benzin (ca.58,5% bei 1,55€/L) bei 100° abgekocht wird.

 

[Bazinga]

Hier der Link zum Beitrag:
https://www.dodge-forum.eu/viewtopic.php?f=6&t=62181
Funzt aber nur für registrierte User.

Ist Al Bundy da auch angemeldet?
Der fuhr immer einen Dodge.