Tesla kündigt 1.000 Kilometer Reichweite ab 2017 an

[Intermezzo]

...auf mein frotzeln.
Wir können ja nicht immer nur BER und S21.
Hab übrigens gerade nach beiden wieder mal etwas gegurgelt, und hab mich dabei fast verschluckt an meinem feinen 2013 er Salice Salentino Riserva
Ich bedaure euch deutsche Steuerzahler die für diese Schlammassel gerade stehen dürfen !

Josef

Muß das sein, daß Du jetzt auch in der Wunde noch rumbohrst. S.a.dist!

 

[Gast 32829]

Muß das sein, daß Du jetzt auch in der Wunde noch rumbohrst. S.a.dist!

Im Ernst, wenn ich da vorhin gelesen habe das der S21 (Fertigstellung >2024 ) den ab 2030 den von der DB geplanten 1/2 Stunden Takt schon nicht mehr stemmen kann, dann kommen da schon gewisse Fragen auf, und das gar nicht s.a.d.i.s.t.i.s.c.h. gemeint !


Josef

 

[FrankS]

D.. Und jetzt langsam kommen Züge, die elektrisch fahren können ohne Oberleitung. Wenn sie das technisch hinkriegen: Chapeau!..

Viele der aktuellen Dieselloks der DB fahren elektrisch, d.h. die Antriebsmotoren sind E-Motoren und der Strom dafür wird 'on Bord' per Dieselmotor und Generator erzeugt. Eine E-Lok ist es so natürlich nicht. Allerdings ist eine offizielle E-Lok auch nicht gleich umweltfreundlich, solange man nicht weiß, wie und wo der Strom hergestellt wird.

 

[Intermezzo]

Im Ernst, wenn ich da vorhin gelesen habe das der S21 (Fertigstellung >2024 ) den ab 2030 den von der DB geplanten 1/2 Stunden Takt schon nicht mehr stemmen kann, dann kommen da schon gewisse Fragen auf, und das gar nicht s.a.d.i.s.t.i.s.c.h. gemeint !


Josef

Ja, was soll ich dazu sagen, außer:

„Die Experten der Deutschen Bahn haben das alles genau geprüft. Und das wird funktionieren. ..."

Na dann.

Allerdings ist eine offizielle E-Lok auch nicht gleich umweltfreundlich, solange man nicht weiß, wie und wo der Strom hergestellt wird.

Ich mach es mal etwas klimafreundlicher. Vielleicht hilft das etwas.

https://www.deutschebahn.com/de/presse/suche_Medienpakete/medienpaket_klimaschutzziel-1201550

Grüße Thomas

 

[sampleman]

Viele der aktuellen Dieselloks der DB fahren elektrisch, d.h. die Antriebsmotoren sind E-Motoren und der Strom dafür wird 'on Bord' per Dieselmotor und Generator erzeugt. Eine E-Lok ist es so natürlich nicht. Allerdings ist eine offizielle E-Lok auch nicht gleich umweltfreundlich, solange man nicht weiß, wie und wo der Strom hergestellt wird.

Aber sie hat allerhand andere Vorteile: Deutlich leiser, wartungsärmer, technisch weniger aufwändig. Bei ihren ICEs prahlt die Bahn damit, dass sie die grundsätzlich mit Ökostrom betreibt, also kann das bei Akku-Ladestationen auch nicht so das Problem sein. Und bei Zügen könnte ich mir sogar ein System vorstellen, das ich bei Lkw für eher blödsinnig halte: Ein Triebwagen mit Akkus und Stromabnehmer, der auf den Strecken an der Oberleitung hängt, auf denen eine da ist - und den Rest fährt er auf Akku.

Neulich las ich von einem Triebwagen mit Brennstoffzelle, der läuft irgendwo in Norddeutschland auf Wasserstoff. Betankt wird der an der Endhaltestelle an einer Wasserstofftankstelle, und die wird befüllt aus einem Tankzug, der den Wasserstoff aus Holland bri gt. Dort ist er angeblich ein Abfallprodukt in der chemischen Industrie.


Viele Grüße vom Sampleman

 

[Bazinga]

Im Ernst, wenn ich da vorhin gelesen habe das der S21 (Fertigstellung >2024 ) den ab 2030 den von der DB geplanten 1/2 Stunden Takt schon nicht mehr stemmen kann, dann kommen da schon gewisse Fragen auf, und das gar nicht s.a.d.i.s.t.i.s.c.h. gemeint !


Josef

Das ist kein Thema.
Ab 2040 beginnen dann die Vorgespräche zu S31....

 

[Zörnie]

Du vermischt da ganz viel, was Quatsch ist.

Da hätten wir ja etwas gemeinsam

SH beschafft akkugespeiste Elektrozüge, da die Strecken eben nicht via Oberleitung elektrifiziert sind. Die Kosten für eine solche Elektrifizierung kann sich trotz der Zuschüsse des Bundes das Land SH nicht leisten, oder möchte es nicht.

Bisher fahren dort eben im Regionalverkehr Dieselfahrzeuge, die nun durch eben diese verlinkten E-Züge ersetzt werden sollen. Technikbedingt ist die Reichweite der neuen Fahrzeuge recht gering im Vergleich zu dieselgetriebenen. Ob trotz Zwischenladung an den Bahnhöfen die Züge 1:1 ersetzt werden können, weiß ich nicht, wage es aber zu bezweifeln. Und damit wären wir wieder bei dem von mir angesprochenen Problem, dass eben auch den Busverkehr in Berlin durch Elektrobusse betrifft. Für 3 Dieselfahrzeuge, die durch Elektrobusse ersetzt werden sollen, wird man dann vier Busse benötigen. Und da diese zum Laden auf den Betriebshof gefahren werden müssen, wird es auch zusätzliches Personal brauchen - das es aber schon jetzt nicht gibt. Nicht als Fahrer für Busse, Straßenbahnen und U- und S-Bahnen in Berlin und auch den Bahnen bundesweit fehlen tausende Fahrer, was schon jetzt zu zahlreichen Ausfällen führt.

 

[sampleman]

. Ob trotz Zwischenladung an den Bahnhöfen die Züge 1:1 ersetzt werden können, weiß ich nicht, wage es aber zu bezweifeln.

Dann beseitige doch erst mal deine Wissenslücken, bevor dich die Zweifel übermannen. Die E-Triebwagen, von denen ich gelesen habe, hatten Reichweiten um die 1.000 km (womit wir ja wieder beim Thread-Thema angekommen wären)


Viele Grüße vom Sampleman

 

[Ralsch]

Verbrauchermärkte und Einkaufszentren werden irgendwann die Masse an Eautos laden.
Kostenlos bei Mindestumsatz von x€, freischaltbar natürlich mit der Kundenkarte.

Bis dahin lade ich an den kostenlosen Ladesäulen von Lidl, Kaufland, Aldi, Ikea & Co.
Oder bei den hiesigen Stadtwerken, deren Ladesäulen alle noch kostenlos zu benutzen sind.

Je nachdem, wo ich gerade bin. Mit der App von goingelectric kann man die Ladesäulen nach „kostenlos“ filtern.
Und wenn Zeit keine große Rolle spielt, kommt man damit kostenlos durch ganz Deutschland.

Ist aber hoffentlich klar dass das aktuell nur eine Marketingmaßnahme ist bis ein break even Punkt erreicht ist ab dem es wirtschaftlich Sinn macht den Strom kostendeckend zu verkaufen und nicht zu verschenken (inkl. der Infrastrukturkosten)!?
Und kurz danach schlägt die marktwirtschaftliche Preisgestaltung zu.
Das ist nix Verwerfliches sondern ein ganz normaler Prozess den hoffentlich Alle im Blick haben die die Stromkosten bei der Gesamtkostenrechnung mit 0 ansetzen.
Ich finde aber dass die Diskussion neben den normalen inhaltsleeren Dampfblasen und Stammtischpolemik auch eine ganze Menge inhaltlich bringt. Man muss derzeit aufgrund der rasanten Entwicklung wirklich die neuesten Fakten kennen, Wissen von vor 5 Jahren ist schon total überholt.
Ich bin mir mit meinem nächsten Firmenwagen schon garnicht mehr so sicher was das wird.
Nur dass es kein VW wird

Kennt jemand eine gute Seite mit herstellerunabhängiger und aktueller Übersicht über E-Autos mit Preisen, Kosten, Reichweiten, Ladedauern etc?

 

[AmperTiger]

Ich finde aber dass die Diskussion neben den normalen inhaltsleeren Dampfblasen und Stammtischpolemik auch eine ganze Menge inhaltlich bringt.

am meisten lerne ich hier über menschliches Sozialverhalten im Allgemeinen und in Internetforen im Speziellen da ist der Inhalt dann fast schon zweitrangig

 

[Gast 5187]

Dann beseitige doch erst mal deine Wissenslücken,....

Warum ist bei all Deinen überlegenden Fähigkeiten eigentlich nichts Ordentliches aus Dir geworden?

Jeder Think Tank müsste sich doch nach Dir ausstrecken und seine Head Hunter auf Dich ansetzen.

 

[Lewellyn]

Wie gesagt, ich denke, dass die aktuell völlig kostenlosen Angebote irgendwann an den Umsatz gebunden werden.
Finde ich auch völlig ok.
Wenn Lidl (Beispiel) eine Ladekarte raus gibt, mit der die Stromabnahme zugeordnet wird und über den getätigten Umsatz im Laden gegen gerechnet wird, ob der Strom jetzt kostenlos war oder beim Einkauf im nächsten Monat ein Zuschlag an der Kasse erhoben wird, ist das nur fair.
Jetzt, bei völliger Freiheit hat man öfters Leute von auswärts, die in ihren Eautos hocken und kostenlos laden, dabei die Säule für die Eautofahrer blockieren, die dort laden und einkaufen wollen.
Aber angesichts der noch geringen Menge an Eautos lässt sich das noch verschmerzen.

 

[Gast 32829]

Das ist kein Thema.
Ab 2040 beginnen dann die Vorgespräche zu S31....

Die sollen die gleich morgen beginnen,
sonst müssen die den neuen ja S22 nennen.

Josef

 

[Bazinga]

Die sollen die gleich morgen beginnen,
sonst müssen die den neuen ja S22 nennen.

Josef

Nein.
Die Vermutung ist, dass Stuttgart 2021 (der ja 2024 vielleicht fertig wird) schon 2030 nicht mehr ausreicht.
Deshalb beginnen die Vorgespräche zum Umbau Stuttgart 2031 vielleicht 2040.....

 

[Lummel]

Kennt jemand eine gute Seite mit herstellerunabhängiger und aktueller Übersicht über E-Autos mit Preisen, Kosten, Reichweiten, Ladedauern etc?

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/e-mobilitaet/kaufen/elektroautos-uebersicht/

 

[sampleman]

Und kurz danach schlägt die marktwirtschaftliche Preisgestaltung zu.
Das ist nix Verwerfliches sondern ein ganz normaler Prozess den hoffentlich Alle im Blick haben die die Stromkosten bei der Gesamtkostenrechnung mit 0 ansetzen.

Man merkt schon, dass die Nachfrage anzieht. Ikea hat bei uns schon seit Jahren mehrere Parkplätze mit kostenlosen Ladesäulen dran (bei denen ich mich immer etwas geärgert haben, dass man den Stromern nicht nur den Gratis-Strom hinterherwirft, sondern ihnen auch noch die am besten gelegenen Parkplätze frei hält). Früher satnd da fast nie ein E-Auto, jetzt sind die immer gut nachgefragt.

Ich bin mir mit meinem nächsten Firmenwagen schon garnicht mehr so sicher was das wird.
Nur dass es kein VW wird

Wieso? Wegen dem Dieselskandal? Da kannst du gar kein Auto mehr kaufen, beschissen haben die alle.

 

[sampleman]

Warum ist bei all Deinen überlegenden Fähigkeiten eigentlich nichts Ordentliches aus Dir geworden?

Jeder Think Tank müsste sich doch nach Dir ausstrecken und seine Head Hunter auf Dich ansetzen.

Und woher willst du wissen, was aus mir geworden ist und wie viele Headhunter mich anrufen? Wo wir schon von Wissenslücken sprechen.

Ehrlich, es ist doch armselig, eine neue Technik für untauglich zu erklären aufgrund einer Vermutung (Reichweite zu kurz), von der man im nächsten Nebensatz sagt, man wisse gar nicht, ob sie zuträfe, hätte da aber Zweifel. Bitte, was soll das denn werden, wenn es fertig ist? Zumal Reichweitenangaben von E-Zügen ja nun wirklich nicht der NATO-Geheimhaltungsstufe Cosmic unterliegen.

 

[sampleman]

Wie gesagt, ich denke, dass die aktuell völlig kostenlosen Angebote irgendwann an den Umsatz gebunden werden.
Finde ich auch völlig ok.

Es gibt ja heute schon viele Einkaufszentren mit Parkgarage, wo du dir das Parkticket an der Kasse abstempeln lassen kannst, und dann ist entweder eine Stunde oder das ganze Parken frei.

 

[Peti]

In Norwegen werden Verbrenner massiv besteuert, E-Autos nicht. Das Ergebnis: knapp 50 Prozent aller verkauften Autos sind derzeit E-Autos.

Na dann hätten wir doch die ultimative und typisch-politische Lösung.
Geht in Deutschland genau so.
Die Verbraucher müssen Eautos gar nicht gut finden oder mögen oder tatsächlich wollen...
Man muss sie nur dazu bekommen, dass ihnen nichts anderes mehr übrig bleibt.
So wie bei der Glühbirne.

 

[Bazinga]

Na dann hätten wir doch die ultimative und typisch-politische Lösung.
Geht in Deutschland genau so.
Die Verbraucher müssen Eautos gar nicht gut finden oder mögen oder tatsächlich wollen...
Man muss sie nur dazu bekommen, dass ihnen nichts anderes mehr übrig bleibt.
So wie bei der Glühbirne.

Hmm, könnte problematisch werden.
Denn der Verbraucher macht alle paar Jahre auch mal ein Kreuzchen auf dem Wahlzettel....