Man kann Mehdorn mögen oder auch nicht, er muß einem auch nicht unbedingt symphatisch sein. Eines ist jedoch unumstritten. Seine unternehmerischen Erfolge. Wenn man diese denn aus unternehmerischer Sicht und nicht nur aus Sicht der Mitarbeiter sieht. Von Air-Berlin mal abgesehen haben alle Unternehmen in denen er Vorstandschef war ihre Umsätze und Gewinne signifant erhöht. Und die Bahn ist ein Top-modernes Unternehmen geworden, das nichts mehr mit der guten alten Bahn zu tun hat. Je nach Sichtweise kann man das natürlich auch bedauern. Und Kritiker gibt es immer und überall.
Zu Air-Berlin wurde er gerufen als da Unternehmen schon in Schieflage geraten war. Er war nicht ursächlich an der Misere dran schuld, konnte Air-Berlin allerdings auch nicht selbst wieder auf Kurs bringen.
Und der neue Flughafen in Berlin? Wir sollten froh sein, daß hier jemand die Leitung und Verantwortung in die Hände nimmt. Dem ehemaligen Fraport-Chef scheint die Sache wohl zu heiß gewesen sein. Für Mehdorn ist der Flughafen nun volles Risko. Top oder Flop. Ich bin froh, daß es Leute gibt die sich solchen Herausforderungen stellen. Dafür erhalten Sie dann auch meine Anerkennung wenn es funktioniert. Und ein bißchen Bares dürfen sie auch mitnehmen, ohne daß ich neidisch werde.
Gruß Thomas
Äh, Du hast aber schon den verlinkten Artikel gelesen? Und was ich dazu geschrieben habe? Wenn man auf Kosten der langfristigen Erfolge kurzfristige feiert, mag das zwar für gute Presse sorgen und man muß sich ja auch nicht mehr scheren was nach einem kommt. Erfolgreiches Management ist genau diametral zu Mehdorn.
Ja zu AirBerlin kam er als die Kahre schon am Rande des Drecklochs war, er hat die Karre dann richtig in den Dreck gefahren.AirBerlin hat einige strategische Fehler gemacht, aber Sparbrötchen zu spielen und damit Stammkunden (wie mich) zu vergraulen war sicher nicht die richtige Entscheidung.
Dem Fraport-Chef war die Sache aus einem offensichtlichen Grund zu heiß und der hat eher mit dem Parteibuch zu tun. Nein, für Mehdorn ist der Flughafen nicht volles Risiko, für den Flughafen ist Mehdorn volles Risiko. Das hat Mehdorn schon eindrucksvoll unter Beweis gestellt. Nicht nur mit seinem dummen Geschwätz über Tegel, sondern hauptsächlich damit, das er die Leute wieder an Bord holt, die es schon beim ersten Mal versiebt haben.
- - - Aktualisiert - - -
Erfolg geht auch nach Zahlen. Und die sind positiv, mit Gewinn. Wie war das nochmal bei der DB?
Wenn ich mit der Bahn fahre habe ich nicht den Eindruck, daß diese unpunktlich sei. Genausowenig wie ich den Eindruck habe, daß BMW nur Murks abliefert. Wird hier auch immer gerne behauptet, oft auch von Dir. Zumindest widersprichst Du dem nicht gerade.
Mache sehen von Natur aus eben alles negativ und finden hierzu auch immer gleich einen passenden Schuldigen.
Was fährste denn?
Berliner S-Bahn. Ein Ausbund an Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit.
Frankfurter S-Bahn? Beliebt sind stundenlange Zugausfälle zwischen FFM-Flughafen - FFM-Hbf - Offenbach.
Berlin-München? Umsteigen in Hanover oder Fulda, der Anschlußzug ist JEDES Mal weg!
Berlin Würzburg? Dito.
Dortmund-Frankfurt? Da verbringt man dann schon mal ne Nacht in Hagen.
Spandau, da fahren die ICEs auch schon mal durch.
Klar, ich seh das alles nur negativ. Ist schön, wenn der ÖPNV in Berlin kollabiert, nur damit die Zahlen von Mehdorn stimmen, ist nett in Niederrad uninformiert eine Stunde rumzustehen und auf die S-Bahn zu warten, nicht ein Mal, zig Mal. Natürlich ist der Münchener Hbf so interessant, dass man dort gerne 1 Stunde verbringt, um auf seine Frau zu warten und Hagen bei Nacht, war nen echtes Erlebnis.
Als zahlender Kunde, nehme ich natürlich gerne schlechte bis gar keine Leistung in Kauf, damit Mehdorns Zahlen stimmen und seine Unfähigkeit übertüncht wird. Modernes Unternehmen. Naja, geh mal nach Erfurt und guck Dir das moderne Unternehmen an.
Aber wir sehen es ja nur negativ, die Sicht ändert sich halt ohne rosasote Brille.
