Verschleißbild Autoreifen

[Haschman]

Hast du mal den Luftdruck geprüft, würde sogar ehr noch zum Luftdruck tendieren, wie zum Stoßdämpfer.

Wenn dieser nicht passt (zu Hoch ist) erhitzt sich ein Reifen an der Innenseite mehr. Daher kann ein solches "Verschleißbild" kommen.

Gruß, Stephan

 

[AMGaida]

Hi Stephan,

ja, den Luftdruck hatte ich regelmäßig geprüft, der war ok. Um 0,2 bar erhöht gegenüber den Vorschriften, aber das galt für alle vier Reifen gleich. Ich glaube aufgrund des einen "Ausreissers" auch eher an einen Defekt der Karkasse... scheint mir die logischste Erklärung zu sein.

 

[Harawu]

Habe das gleiche Abnutzungsbild. Lt. Reifenmonteur sollen es Fehler in der Karkasse sein, die wohl nur dann auftreten, wenn die Reifen ausschleißlich auf der nicht angetriebenen Hinterachse sitzen. Auf der rechten Seite war das Schadbild wesentlich höher. Laufleistung der Reifen schätze ich auf ca. 100.000 km.

Was mir allerdings zu denken gibt, hatte vorher auch immer Reifen mit hoher Laufleistung und mit vielen Kilometern auf der nicht angetriebenen Hinterachse, aber nie dieses Problem, trotz alter Stoßdämpfer (16 Jahre; Fiesta 1 und 2). Nur beim Fiesta 4 scheint dieses Problem verstärkt aufzutreten.

 

[apfelrudi]

nach fast 7 Jahren gibts den Reifen eh nicht mehr.....

 

[Harawu]

.... weil abgefahren!

Aber Spaß beiseite, das Thema gibt es immer noch. Und die meisten kommen über die google-Suche hierher, wie auch ich.

 

[Gast 32829]

nach fast 7 Jahren gibts den Reifen eh nicht mehr.....

Stossdämpfer von einem Spezialisten testen lassen, und wenn die noch absolut i.O. sind,
DANN wäre das MIR schon in Bezug auf die eigene Sicherheit einen Satz neue Reifen wert.

Josef, der jetzt den Aglianico von gestern noch ausmachen muss.

 

[Uli G.]

Mal abgesehen vom Anlass des Freds, finde ich es immer wieder erstaunlich, wie wenig Beachtung so "relativ unwichtigen Dingen" (wie es Reifen nun mal sind, und Bremsen, und ...) gewidmet wird.

Ehrlich gesagt, ist es mir scheixxxegal, was ein neuer Reifen kostet, und wie lange er hält (gern zwei o. drei davon in einer Saison), o. a. ein Satz neue Bremsscheiben/~klötze (o. eine Inspektion mit Austausch der Bremsflüssigkeiten, oder ...).
Ich fahre zwar nicht mit Tagesleuchtfarbe "Grün" auf den Klamotten, aber meine "Sicherheitseintrichtungen" am Moped/der Dose, sind mindestens leuchtend grün, eher leuchtend orange, jederzeit auf Maximum.
Das (fast) allein, sichert mein Wohlbefinden (Überleben, Unversehrtheit, ...).
Kein Cent für Chrompofel, völlig unnütze Accessories, dafür besser jeder Cent in gute Reifen, Bremsen etc. investiert (Trainings durchaus auch, immer wieder)!
Reifen acht Jahre alt, auch noch "komisch" abgefahren?
Ich würde keinen Gedanken an eventuelle Weiterverwendung verschwenden (hätte ich schon einige -4-5- Jahre vorher nicht getan).
Entsorgen, ersetzen, Stoßdämpfer ernsthaft prüfen lassen (ADAC z.B. bietet sowas an). .................

Grüße
Uli

 

[Gerlinde]

Ein Karkassenschaden ist jetzt schon zweimal unbeachtet angesprochen worden und ist m.M. gar nicht so unwahrscheinlich.
Sofern die Reifen noch drauf sind, würde ich als Bestätigung das Auto in einem leichten Gefälle mit Geschwindigkeiten von ca Schrittempo, bzw noch langsamer ohne Motor im Leerlauf rollen lassen. Wenn man da schon ein reglmäßiges rhythmisches hoppeln alle ca 1- 2 m spürt ist das richtungsweisend. Nächster Hinweis ist das ungleiche Abrollen im abgebautem Zustand auf ebener Fläche.

Manchmal kann man auch einen Querverzug im Reifen beim Abfühlen mit den Händen spüren.

Stoßdämpferschäden kann man ja ergoogeln, sind aber mit Sicherheit nicht ursächlich für diesen Schaden, genauso wie Bremsen und Sommer etc. Das gibt keine 20 cm Bereiche und ein Bremsplatten sieht auch anders aus. Die ganzen Hinweise der Bedenkenträger kommen auch immer, wenn sie was sagen wollen.

Jetzt also keine Faxen machen, andere Reifen drauf und gut ist.

 

[Truckie]

Habe das gleiche Abnutzungsbild. Lt. Reifenmonteur sollen es Fehler in der Karkasse sein, die wohl nur dann auftreten, wenn die Reifen ausschleißlich auf der nicht angetriebenen Hinterachse sitzen. Auf der rechten Seite war das Schadbild wesentlich höher. Laufleistung der Reifen schätze ich auf ca. 100.000 km.

Was mir allerdings zu denken gibt, hatte vorher auch immer Reifen mit hoher Laufleistung und mit vielen Kilometern auf der nicht angetriebenen Hinterachse, aber nie dieses Problem, trotz alter Stoßdämpfer (16 Jahre; Fiesta 1 und 2). Nur beim Fiesta 4 scheint dieses Problem verstärkt aufzutreten.

Das Thema Auswaschungen bei Reifen die auf nicht angetrieben Hinterachsen gefahren werden, vermehrt bei der Kompaktklasse, ist so alt wie der Urknall. Das hat in 99%der Fälle nichts mit den Reifen zu tun, solange ich nicht gerade irgendwelche unaussprechlichen Chinesen oder runderneuertem Schrott fahre. Es liegt ganz einfach an den Fahrwerken (Kombination Feder-Dämpfer) die auf die verwendeten Reifengrössen mies abgestimmt sind. Daher kommt es zu Schwingungen die das Profil einseitig Verschleissen.
Sobald man eine Komponente ins positive verändert (Reifen mit niedrigerem Querschnitt, bessere Dämpfer, leichte Tieferlegung oder gleich eine Kombination aus allem), wird der Effekt zu 99%verschwinden. Diese Kisten sind hinten einfach zu leicht und die originalen Fahrwerke zu mies...

Grüße Volker