ZweitMotorrad

[Christian RA40XT]

Hier mal meine Honda VTR 1000 SP1

Wunderschön. Die SP1 ist (meiner Meinung nach) überhaupt eins der schönsten Moppeds. Auch schon im Serienzustand.

 

[EagleClaw]

Eigentlich das Erstmotorrad ist es durch die GS, die mit der GS mitfahrende Sozia auf Platz zwei (der gefahrenen Kilometer) gewandert.

 

[Mato_X]

Hier mal meine Honda VTR 1000 SP1

einfach ein ge.... Landstrassenräuber!

Stimmt beste V2 für Landstraße und Pässe ! habe 2009 ne "sp2" gehabt als viert oder fünft Motorrad . Riesen spass gehabt,bin damit meistens in Alpen rumm gefahren,immer bis zum Anschlag,bis zum Begrenzer, und nie Probleme damit gehabt,als extra akra EVO komplett und hinten 2 zähne Mehr, reifensatz hat max 1500 km gehalten "aussen" ! beste VAU 2 den ich bis jetzt gehabt habe!
die kommende Woche gehe ich wieder zu KTM Händler, diesmal nix wegen lc 4,lc 8 exc usw. jetzt bekomme ich den X-BOW für ein paar tage zum Probefahren !

 

[Mac GS]

Na dann will ich zu meiner GS Rallye hier mal meine Ducati Diavel vorstellen.

Ein Vergleich beider Motorräder verbietet sich allein schon wegen der unterschiedlichen typeneigenen Charakteristik von Reiseenduro und Power Cruiser.

 

[Banana Joe]

hmmm, eigentlich ist meine gs ja mein "zweitmotorrad" (nur für reisen)

mein erst- oder hier zweitmotorrad ist eine Honda CBR900RR Bj. 1992.
original bis auf auspuff, blinker und lenker. die blade ist trotz ihrer mittlerweile 21 jahre in einem top-zustand.
für mich das "beste motorrad der welt"

pic:

Eine sc28! Genau so eine hatte auch... ein super Moped. Meine Blade hat über 80000km auf der Uhr gehabt ohne irgend ein Problemchen. Hab sie damals dann leider etwas kopflos verkauft, weil die GS dann in der Garage stand.

Aber ein Moped alleine ist blöd. Also hier ist mein neuer Zuwachs: tt600r

 

[Schlonz]

Aber ein Moped alleine ist blöd. Also hier ist mein neuer Zuwachs: tt600r

die ist cool

 

[Huck]

Gefällt mir auch. Was legt man dafür auf den Tisch?

 

[Schlonz]

Gefällt mir auch. Was legt man dafür auf den Tisch?

das kommt sehr auf Zustand und Baujahr an und man sollte sehr, sehr genau schauen, was man da bekommt und so ganz ohne Pflege laufen die auch nicht. Das sind ja echte Wettbewerbs Enduros, eben die Homologations Serie, die Yamaha zugelassen auf die Straße bringen musste, um die Rallyes mitfahren zu können. Unter ca. 2.500 wird man nichts gescheites bekommen, denke ich mal. 2 Kumpels von mir haben je eine, ein Mal Cross, ein Mal Supermoto. Klasse Teile.
Hier ist z.B. eine sehr schöne und anscheinend ehrlich und ungeschönt beschriebene für 3.800 Hühner: http://suchen.mobile.de/motorrad-in...ike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT

@Banana Joe: ist Deine TT die Belgarda? Sieht zumindest ähnlich aus.

Etwas heftiger ist die XR600R von Honda, kann man auch klasse als SuMo umbauen: Honda XR600R Motor NEU als Enduro/Reiseenduro in Nordhorn

 

[maraos]

mein Zweitmoped MotoGuzzi V11 Ballabio, obwohl manchmal ist das nicht so ganz klar mit der ersten und zweiten Motorradliebe.
Eins ist klar, jeder Vergleich mit der Gs erübrigt sich im Ansatz.

 

[Huck]

Danke Schlonz für die Infos.

 

[Schisi]

Mein Zweitmotorrad Kawasaki W800:

Mein Drittmotorrad (oder gibt's da einen Drittmotorrad Thread?) ZPmoto ZPSport 449:

 

[Banana Joe]

@Banana Joe: ist Deine TT die Belgarda? Sieht zumindest ähnlich aus.

Ja stimmt. Alle TT Modelle ab Bj 93 (E/S, R und RE) sind von Belgarda.
Meine ist die TT 600 R DJ01/5CH Bj. 98, also der Nachfolger der S/E.

Hier gibts einen Modell-Stammbaum:
stammbaum

 

[Schlonz]

Ja stimmt. Alle TT Modelle ab Bj 93 (E/S, R und RE) sind von Belgarda.
Meine ist die TT 600 R DJ01/5CH Bj. 98, also der Nachfolger der S/E.

Hier gibts einen Modell-Stammbaum:
stammbaum

cool, danke

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Mein Drittmotorrad (oder gibt's da einen Drittmotorrad Thread?) ZPmoto ZPSport 449:

ehrlich, Schisi, es passiert mir wirklich nicht oft, dass ich beim Betrachten eines Motorrad-Fotos einen beschleunigten Pulsschlag bekomme, aber als ich eben auf diese ZP scrollte, passierte genau das. Die ist ja atemberaubend schön und saucool. Was ist das, ich kenne das gar nicht?

 

[weltenesche]

Die ZP ist wirklich Sauschön,Glückwunsch, aber mit 24000€ einfach viel zu teuer.Die hatte ich lange auf dem Radar, bis zur Preis Bekanntgabe.
Wie fährt sie sich denn?

 

[gstraveler]

die W800 ist ein traum

 

[Schlonz]

die W800 ist ein traum

ja, da haste Recht, die ist sehr schön gemacht und auch farblich super. Alleine das Lufi Gehäuse mit dem Flammsieb aussen herum ist ein eyecatcher erster Güte. Traumhafte Excel Räder. Die sind aber nicht Serie, oder?
Krümmer und Endtopf schwarz ist auch nachträglich, stimmt`s? Ist das eine Keramik Beschichtung, oder Lack?

Ich wollte ja erst meiner Begeisterung über die W800 Ausdruck verleihen und habe dann weiter runter gescrollt und die ZP hat das dann noch mal getopt. Saucooler Fuhrpark, Schisi, das muss der Neid Dir lassen. Noch was, das wir dringend wissen müssten? Wir können noch, los!

 

[Flux]

neben meiner Triple Black wohnen noch diese beiden in meiner Garage . . .

 

[Huck]

Mein Zweitmotorrad Kawasaki W800:

Mein Drittmotorrad (oder gibt's da einen Drittmotorrad Thread?) ZPmoto ZPSport 449:

Schisi, das ist Champions Leaque !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[Schisi]

Fuhrpark

Danke, Bayern oder Dortmund? Sag nichts falsches

An der W800 ist ausser Rahmen und Motor eigentlich kaum noch was Serie. Räder, Auspuffanlage, Lenker, Gabelbrücke, Stossdämpfer, Bremsscheibe, Stahlflex Bremsleitungen uvm. sind vom W800 Cup Paket (LSL). Den Rest (Sitzbank, Lampen, Blinker, Lochblenden, Schutzblech, etc.) habe ich in Japan bestellt. Dort gibt's haufenweise Teile für die W650, die meisten passen auch an die W800. Und Tank natürlich neu lackiert. Ich bin noch nicht ganz zufrieden. Farblich gibt es ein Ungleichgewicht zwischen hellen Tank/Motor vorne und Sitzbank/Rad/Seitendeckel schwarz hinten. Die fetten Seitendeckel habe ich schwarz lackieren lassen, weil ich wollte das sie optisch etwas „verschwinden“. Hat leider nicht gepklappt. Schmalere Deckel gehen leider nicht ohne radikalere Massnahmen...ist bei der 800er schwieriger als bei der W650, schon zu viel Elektronik Geraffel.

Die ZPmoto habe ich erst gestern bekommen. Der Termin für die Technische Prüfung hier in der Schweiz ist erst am 5. Juni, ich konnte sie also noch nicht richtig fahren. Das Motorrad wird in einer Kleinstserie in Zschopau gebaut. Es ist optisch an die Motorräder der SixDays 60er Jahre angelehnt, aber mit "moderner" Technik. Motor kommt von GasGas und wird dort nur noch in Quads verbaut. Nicht mehr ganz taufrisch, aber in einer Grössenordnung von nur ein paar Motorrädern ist es schwierig einen Motor Lieferanten zu finden. Es waren ursprünglich etwa 12 Motorräder pro Jahr geplant, aber bei den aktuellen 5 wird es vermutlich erstmal bleiben. Der Preis ist wirklich heftig (aber ich kenne die Einzelteilpreise und da bleibt am Ende echt nicht viel übrig) und die Interessenten stehen sicher nicht Schlange. Auch hat man bei ZPMoto wohl den Aufwand für das Projekt etwas unterschätzt. Die Kosten sind zwar gering, da bestehende Infrastuktur genutzt werden kann, aber Zeit fehlt... die Leuten habe ja noch einen „richtigen“ Job.

Also drückt mir die Dauen das es mit der Zulassung klappt!

Gila

 

[Huck]

Danke, Bayern oder Dortmund? Sag nichts falsches


Gila

Ob falsch oder nicht, kann ich nicht beurteilen. Ich kann Dir nur sagen, dass ich seit mehr als vierzig Jahren "meine" Bayern im Herzen trage