Erledigt Original ESA Fahrwerk für R 1200 GS Adventure Bj. 2010 (TÜ)

[GsCharly]

Hallo,

ich suche dringend ein original BMW ESA Fahrwerk für R 1200 GS Adventure Bj. 2010 TÜ. Ich brauche es, um mein Öhlins ESA wieder in Gang zu bringen. Das Fahrwerk muss lt. Werkstatt "genullt" werden. D.h. die Dämpfer können ruhig verschlissen sein, nur die Elektronik muss noch mitspielen.
Leider hatte man mir beim Umbau nicht gesagt, dass ich das original Fahrwerk auf keinen Fall verkaufen darf , daher habe ich es vor meinem Umzug verkauft. Falls jemand ein BMW ESA rumliegen hat und nicht verkaufen will: Ich könnte mir auch sehr gut vorstellen das Fahrwerk zu mieten und wieder zurück zu schicken, wenn mein Öhlins ESA wieder tut.

Viele Grüße
Carsten

 

[Atze65]

Wer hat dir denn den Käs erzählt?
Wenn du wirklich ein Öhlins ESA hast, des heist bei dene Mechatronik Kit und koscht 3000€, des funktioniert völlig ohne die alten FB.

Bei dem orginal ESA kannst ein FB abstöpseln und das Andere dann immer noch ansteuern. Zumindest eine paar mal. Irgendwann merkt das System dann das was faul ist und du must beide wieder anstöpseln.
Ist dabei völlig wurscht in welcher Position die Stellmotoren gerade sind oder waren. Wenn sie un Ordnung sind funzt des auch wieder.



Also was hans dir jetzt eingebaut und was funktioniert nicht?

 

[GsCharly]

Hallo,

Wer hat dir denn den Käs erzählt?

also den "Käse" hat mir ZUPIN/Öhlins erzählt und BMW hat der Sache nicht widersprochen.

Also was hans dir jetzt eingebaut und was funktioniert nicht?

Ich habe das Standard ESA vor mittlerweile über 3 Jahren durch ein Öhlins ESA ersetzt. Hat bis Anfang des Jahres auch prima funktioniert, dann konnte ich auf einmal den Fahrmodus (1 Helm, 1 Helm + Koffer, ...) nicht mehr verändern, sondern nur noch innerhalb des Modus die Dämpfung anpassen (Comf, Norm, ..).

In der Werkstatt konnte BMW nichts feststellen, weil sie "in die Dämpfer mit der Diagnosesoftware nicht reinkommen", wie sich BMW ausgedrückt hat. Also wurden die Dämpfer, die ECU und schlussendlich auch der Kabelbaum ausgebaut und zu ZUPIN geschickt. Die konnten zwar auch keinen Fehler finden, aber die ECU und der Kabelbaum wurden soweit ich weiß auf Garantie von Öhlins getauscht und es wurde von ZUPIN nochmals geprüft, dass das Fahrwerk hoch und runter fährt. BMW hat dann alles wieder eingebaut mit dem Ergebnis, dass der Fehler immer noch da ist. Jetzt heißt es, dass das ESA BMW seitig "genullt" (ich nehme ganz runter gefahren) werden muss und dazu muss das Original Fahrwerk wieder rein. Dann könnte man das Öhlins ESA wieder einbauen und alles wäre gut.

Viele Grüße
Carsten

 

[Atze65]

dann soll der wo das so gesagt hat das bitte auch so machen.

Wieso musst du da jetzt so Fahrwerk besorgen.
Die Werkstatt wird doch wohl ein Fahrwerk auftreiben können. Im Lager abrufen und wieder zurück.
Es reicht ja die anzustöpseln, muss ja nicht in echt eingebaut werden. Das Vordere auf den Tank legen, anstöpseln - die Kabel sind lang genug.
Hinten Sitzbank weg und anstöpseln.

Hab ich so schon gemacht, funzt.

würd mich interessieren was dabei raus kommt.

 

[GsCharly]

Hallo,

Die Werkstatt wird doch wohl ein Fahrwerk auftreiben können. Im Lager abrufen und wieder zurück.

das war auch meine Denke. Aber das funktioniert wohl bei BMW nicht, die Werkstatt kann es angeblich nicht zurück geben und müsste es sich selbst auf Lager legen. Das die das nicht wollen ist mir klar. Wer will schon für knapp €3000,- ein original Fahrwerk, wenn es für den gleichen Preis bessere und speziell auf die eigenen Bedürfnisse konfigurierte Fahrwerke am Markt gibt ?

Viele Grüße
Carsten