R 1200 GS Absicherung einer Steckdose

[vierventilboxer]

meins hat ein usb-ladegerät, und das hat eine 1,5A eingangssicherung.

das ist intern.

intern, extern,.....legal, illegal, ..... Import, Export, Abort!

Weil dein Ladekabel irgendwo eine 1,5A Sicherung hat braucht Finn nicht extra absichern?
Und weil er evtl. Zusatzscheinwerfer montiert hat brauche ich mein Abblendlicht nicht mehr einzuschalten, oder wie?

Langsam sollten wir uns mal klar werden was dem TE weiterhilft und nicht wie du deinen Kabelsalat gestrickt hast! Oder meinst du nicht?

Es gibt auch Ladekabel ohne in-/externe Sicherung..... und somit wird separat abgesichert und das möglichst niedrig. Können wir uns darauf einigen?
Oder wollen wir wieder bei Null anfangen und nur dem Worst-Case entgegenwirken? Dann sind wir wieder irgendwo zwischen 15 und 30A......vielleicht, eventuell, unter Umständen, könnte klappen,...... vielleicht auch nicht....!?

 

[beiker]

Langsam sollten wir uns mal klar werden was dem TE weiterhilft und nicht wie du deinen Kabelsalat gestrickt hast! Oder meinst du nicht?

Üblicherweise: 10 Ampere (wie schon andere geschrieben haben)

Gruß
Berthold

 

[Torfschiffer]

Moin,

huii....was habbich hier denn losgetreten.

Ich habe übrigens nochmal beim Hersteller bzw. Händler der Steckdose nachgeschaut. Da steht absichern mit 5A - also kommt da jetzt ne 5er rein und jut isses!

Vielen Dank an euch alle und fröhliches weiterdiskutieren.....

 

[Slipperman]

Was soll dem NAVI, Steuergerät usw passieren, wenn ein externer Verbraucher einen Kurzschluss auslöst? Die Batteriespannung wird zusammenbrechen und kaum noch Strom an die anderen Teilnehmer liefern können. Die Gefahr das die Karre bei falscher (zu hoher oder keiner) Absicherung abfackeln kann besteht natürlich.