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Aus GSA wird GSA light

Erstellt von Roter Oktober, 01.08.2010, 21:36 Uhr · 75 Antworten · 20.669 Aufrufe

  1. ArmerIrrer Gast

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    #31
    Zitat Zitat von bug Beitrag anzeigen
    sieht gut aus,

    den großen Tank braucht eh keiner

    nicht in unseren Breiten...

    sieht gut aus Andreas... Aber da ist noch so viel rotes und silbernes dran, mach das mal schwarz, dann wirds...

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    #32
    Zitat Zitat von Roter Oktober Beitrag anzeigen
    [COLOR=Navy]Moin, ich hab der Roten eine radikale Diät verordnet und ist mir glaub ich auch ganz gut gelungen. Das Fahrverhalten ist super geworden. Gewicht nach der Kur ...... setze ich morgen ein, vor der Kur waren es aufgetankt und wie abgebildet 277 KG

    Es müssen noch zwei Verkleidungshalter bestellt und montiert werden und die Ohren von Sturzbügeln müssen doch neu, daher die Lücke, eigentlich sollten sie ja passen. Der Umbau selbst war problemlos in locker 4 Stunden zu machen.


    Jungchen Du hast mit Mitgefühl

  3. Registriert seit
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    #33
    Zitat Zitat von Biting .... Beitrag anzeigen
    Jungchen Du hast mit Mitgefühl
    Daaannkeee Ooopiiiiiiiii

  4. Registriert seit
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    #34
    Hallo Toter Oktober

    Ich habe dir eine PN geschrieben.

    Ich habe auch eine Adventure und bin gestern eine normale GS gefahren. Danach die gleiche Strecke mit meiner GSA.

    Leider würde ich von meinem Händler für meine 09er recht wenig bekommen. Da ist mir heute Nacht dein Treat eingefallen.

    Mich würde interessieren was der Spass gekostet hat? Ist der Umbau "einfach" gewesen mit Tank, Tankgeben..........?

    Gruß Christian
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken schweiz09-37-.jpg  

  5. Registriert seit
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    #35
    Von mir aus kann BMW die ADV streichen und die GS so anbieten, dazu einfach Option 'großer Tank' in die Zubehörliste.

    Interessant wäre dafür eine abgespeckte Version, und nein, ich meine nicht die HP.

  6. Registriert seit
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    #36
    Zitat Zitat von peter-k Beitrag anzeigen
    Von mir aus kann BMW die ADV streichen und die GS so anbieten, dazu einfach Option 'großer Tank' in die Zubehörliste.

    Interessant wäre dafür eine abgespeckte Version, und nein, ich meine nicht die HP.
    Jo, zum Kurven räubern und Schlammpampeln.

  7. Baumbart Gast

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    #37
    Zitat Zitat von peter-k Beitrag anzeigen
    Von mir aus kann BMW die ADV streichen und die GS so anbieten, dazu einfach Option 'großer Tank' in die Zubehörliste.
    Zum Glück arbeitet BMW bei der Modellpalette extrem nach Verkaufszahlen, und da scheinen ziemlich viele anderer Meinung zu sein als Du
    Der Tank hat z.B. bei meiner Kaufentscheidung gar keine Rolle gespielt, wusste nicht mal genau wieviel rein geht.
    diesen "Umbau" hier hab ich auch noch nicht verstanden, wieso tauscht man nicht einfach gegen die kleine GS?

  8. HP2Sascha Gast

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    #38
    Fahrwerksgeometrie (höher, Lenkkopfwinkel), schwarzer Rahmen, schwarze Felgen, Mopedtausch = höher Geldverlust?

  9. Registriert seit
    23.10.2006
    Beiträge
    382

    Blinzeln man muß ja nicht alles verstehen

    #39
    Also nachvollziehen kann ich den Umbau, auch wenn er sicherlich gut gemacht ist (da alles Serienteile auch kein Problem), genauso wenig wie Baumbart.

    Das eine leichtere Maschine mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ein besseres Handling hat, ist doch ein offenes Geheimnis. Warum man dann aber einen erheblichen Mehrpreis für eine ADV auf den Tisch legt, diese mit weiteren Mitteln zusätzlich aufrüstet (boah eh, 4 Zusatzscheinwerfer), um dann mit noch mehr Geld daraus wieder ne normale GS zu machen, erschließt sich mir beim besten Willen nicht. Und ich bastle auch ganz gerne.

    Ganz abgesehen davon, hast Du dein eigenes Gewicht bisher gar nicht erwähnt. Unter Umständen hätte ein "Tiger" auf einer ADV immer noch das besser Leistungsgewicht und vielleicht Handling, als der Andreas mit seinem Umbau.

    Habe gestern z.b. eine R1200R gefahren (Gewichtsdifferenz laut BMW 33kg) und war vom Handling total begeistert, aber deswegen würde ich aus meiner ADV keine R machen. Fahre nebenher noch ne 690er SUMO von KTM, die mit ihren 164kg wirklich superhandlich ist. Und jedes Mal wenn ich wieder auf die ADv wechsel bin ich baff wie easy sich dieser Dampfer händeln lässt und was damit geht.

    Wünsche Dir trotzdem viel Spaß mit dem Gerät. Ach so, sich bei dieser Farbgestaltung in bestimmten heiß diskutierten Threats soweit aus dem Fenster lehnen, da kann ich mir ein Grinsen nicht verbeißen.

    Gruß
    Kai

  10. Registriert seit
    20.01.2009
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    663

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    #40
    Zitat Zitat von Roter Oktober Beitrag anzeigen
    Moin, ich hab der Roten eine radikale Diät verordnet und ist mir glaub ich auch ganz gut gelungen.
    nice, nice wirklich gut gelungen... ich dachte erst an 'ne verarsche... dachte, ich guck nicht richtig bis ich das nummern schild auf den vorher, nachher fotos sah echt cool.

    gefaellt mir auch ganz gut... wobei ich mich einfach nicht an die neue kantige tankform gewoehnen kann. ich mag die rundere form der etwas aelteren modelle, bzw der ADV immer noch ein wenig besser.... auch die seitenverkleidung (silber/schwarz) zerstoert ein wenig die sonst klaren linien.

    anyway.... hast du fotos vom umbau selbst?

    hier eine andere frage:
    was fuer eine befestigung ist es die du fuer die zusatzscheinwerfer verwendet hast? hast du davon close-ups? ich will mir auch zusatzleuchten anbauen und bin zur zeit am researchen welche lampen und halter ich kaufen sollte. dabei habe ich die MotoBozzos gesehen. diese sitzen mir aber zu eng....

    allerbeste gruesse nach Bremen!
    Marc


 
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