Felgenumbau F750 GS auf Speichenräder 19"

[Duesentrieb]

Nur mal so ein Wintergedanke, der mich nicht mehr loslässt.

Nachdem es ja nun endlich schlauchlose Kreuzspeichenfelgen für die kleine GS gibt, leider aber nur für die 850er und in 21", kreist eine "blöde Idee" in meinem Kopf herum.

Die Lufti 1200er GS hat ja auch schon schlauchlose Speichenfelgen. Folgende Idee: Man nehme ein Vorderrad der 12er Lufti und baue es in die 750er. Die 12er hat 3,00 x 19 mit 120/70 R19 und die 750er hat 110/80 R19 auf 2,5 x 19".
Das Hinterrad dürfte ja 1:1 von der 850er passen.

Probleme/ offen Fragen:

- Kann man auf einer 3,00" breiten Felge den 110/ 80er Reifen fahren?
- Passt die Radanbindung der Achse und Bremse?
- Kann man evtl. die Nabe von der 850er in die neue Felge einspeichen? Anzahl Speichenlöcher?
- Gibt es andere BMW Modelle mit schlauchlosem 19" Speichenvorderrad?

Soll mal nur ein Brainstorming ohne jeden wirtschaftlichen Gedanken sein. Mir ist auch klar, dass die 750er noch nicht auf dem Markt ist.

 

[Duesentrieb]

Problem ist gelöst. Wir haben gleich eine 850er bestellt.

Hier wird es wohl einfacher das Vorderrad im Bedarfsfall von 21" auf 19" zu ändern, als die 750er komplett aufzurüsten. Aber erst mal sehen wie sie sich fährt, falls das dieses Jahr noch was wird mit dem Liefertermin.

 

[Larsi]

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Die Lufti 1200er GS hat ja auch schon schlauchlose Speichenfelgen. Folgende Idee: Man nehme ein Vorderrad der 12er Lufti und baue es in die 750er. Die 12er hat 3,00 x 19 mit 120/70 R19 ...

Nö, die Lufti 12er hat auch 110/80R19

 

[RunNRG]

Was da wie paßt (von der Achse, der Nabenbreite bis zur Bremsscheibenaufnahme) dürfte sich erst klären lassen ,wenn das bike auf dem Markt ist und die Einzelteile auch vermessen werden können.

 

[Duesentrieb]

Ja das stimmt. So lange wollte ich aber nicht warten.

Deswegen ja jetzt so rum. Die Nabe, Achse und Bremsen werden ja dann dran bleiben und ich kann bei Bedarf nur den Felgenring von 21" auf 19" wechseln. So ist im Moment die Idee zumindest.

 

[AmperTiger]

soll das ein TÜV-freier Umbau werden? oder düst du nicht in Deutschland? Meines Wissens, wirst du keinen TÜV finden, der dir den Größenwechsel einträgt und zwar wegen der Regelfrequenz des ABS. Hier müßtest du eine einwandfreie Funktion nachweisen,was dir nicht gelingen dürfte.

 

[Duesentrieb]

Dafür hatte ich an den ABS - Ring der 750er gedacht. Aber da müssen wir wieder abwarten, bis es was zu messen und anzufassen gibt. Die originale Felge einer 1150er GS einzutragen wird für mich kein Problem. Gewicht und Traglast passen ja. Der Rest am Rad sind ja auch originale BMW Teile.

Ist ja auch nur die Notfallvariante. Vielleicht wachsen die Beine meiner Frau ja noch oder wir kriegen das mit Sitzbanktuning hin.

 

[AmperTiger]

ja ich weiss schon, was du meinst, ich bin auch überzeugt, dass es funktioniert, nur du mußt das nachweisen und das wird dir nicht gelingen. Frag mal woher ich das weiß. Ich habe das ja schon durch (ohne ABS) und das war wirklich Buchbinder Wanninger bis ich einen Tüvie gefunden habe, der gewillt war das einzutragen.
dass das klappt, wird dir weder Bosch noch BMW bescheinigen.
bevor du Geld in die Hand nimmst, würde ich einen TÜV suchen, der grünes Licht gibt, sonst verbrennst du nur Kohle

 

[Wiez]

Hallo, ich bin neu hier. Ich habe mir vor kurzem eine F750GS bestellt und bin zufällig auf den Beitrag hier gestoßen. Der Gedanke mit dem Umbau auf Speichenräder gefällt mir. Hat es denn schon mal jemand versucht? Mit TÜV usw?

 

[svabo70]

Hallo, ich bin neu hier. Ich habe mir vor kurzem eine F750GS bestellt und bin zufällig auf den Beitrag hier gestoßen. Der Gedanke mit dem Umbau auf Speichenräder gefällt mir. Hat es denn schon mal jemand versucht? Mit TÜV usw?

Vielleicht kannst Du Deine Bestellung noch auf die 850er ändern, wie oben beschrieben.

 

[Wiez]

Zu kurze Bine