F 650 GS (Zweizylinder) Freie Werkstatt od. BMW Vertragswerkstatt

[krümel2405]

Hallo,
mein MR f650gs twin ist Bj.2008 ich habe sie jetzt seit 2010 und war bisher bei BMW Senger, was aber ein ganzes Stück von mir weg ist und mit den Öffnungszeiten und meiner Arbeitszeit nicht wirklich passt. In der nähe gibt es den Biker City das ist fast um die ecke, aber es ist eine freie Werkstatt sie hat aber einen guten Ruf. Garantie ist abgelaufen da dürfte es doch keine Rolle spielen das ich zu einer freien Werkstatt gehe oder?
Für Antworten bin ich dankbar!

lzg

iris

 

[Nordlicht]

Wenn der die elektronischen Feinheiten kann, ist alles gut. Mit den Boxern mag das etwas Anders sein, da kennt sich evtl. nicht jeder aus. Aber am Twin gibts ja nix, was andere nicht auch haben.
Ich such mit am Tag nach der Garantie bzw. Ende der Kulanz auch jemand in meiner Nähe.
Allerdings ist mir die Qualität der Arbeit und der Umgang mit mir wichtiger als der Firmenname oder der Anfahrweg. Und mein BMWdealer ist gut.

 

[Eifelzug]

Einfach von der freien Werkstatt den Fehlerspeicher in deinem Beisein auslesen lassen. Wenn er das kann bzw. das nötige Diagnosegerät besitzt, dann kann man eine Inspektion riskieren, der Rest ist solide und bekannte Motorradtechnik.

 

[krümel2405]

Werstatt

Vielen Dank für eure Antworten, leider hat die freie Werkstatt keine möglichkeit den BC auszulesen, also doch den Weg in kauf nehmen.

LZG
iris

 

[Peter R12GS]

Händler

Hallo Iris

Ich bin in Frankfurt beim BMW Händler. Ich bekomme konstenfrei ein Motorrad bei einer Inspektion/Reparatur gestellt. Ich bringe das Motorrad am Abend davor hin und hole es am nächsten Abend wieder ab. So kann ich mir das besser einteilen.

Gruß Peter

 

[Momber]

Garantie ist abgelaufen da dürfte es doch keine Rolle spielen das ich zu einer freien Werkstatt gehe oder?

Natürlich spielt ERFAHRUNG mit dem betreffenden Modell eine Rolle.
Von den Computerprogrammen, die eine freie Werkstatt nicht hat, mal abgesehen, traue ich es z. B. KEINER freien Werkstatt zu, beim ersten Versuch den Ventildeckel (nach dem Prüfen des Ventilspiels) einer F-Twin so wieder zu montieren, dass kein Öl raussifft.

 

[Eifelzug]

Natürlich spielt ERFAHRUNG mit dem betreffenden Modell eine Rolle.
Von den Computerprogrammen, die eine freie Werkstatt nicht hat, mal abgesehen, traue ich es z. B. KEINER freien Werkstatt zu, beim ersten Versuch den Ventildeckel (nach dem Prüfen des Ventilspiels) einer F-Twin so wieder zu montieren, dass kein Öl raussifft.

Was ist an diesem V-Deckel so kompliziert?
Wer japanische Motorräder zuverlässig schrauben kann sollte das ohne Probleme können.

Schon mal die Ventile an einer HONDA VFR800 VTEC geprüft und ggf. eingestellt?

Da dürfte so mancher reinrassiger BMW Mechaniker seine Grenzen aufgezeigt bekommen.

Daher ist die F800 in einer HONDA Werkstatt besser aufgehoben als in einer BMW Werkstatt, die HONDA Mechaniker können mehr und sind besser geschult.

Man soll halt sein Moped nicht in jeder "Schrauberbude" abgeben, nur weil die vermeintlich günstiger ist.

Wenn aus Günstig teuer wird

Einfach den Betrieb sich anschauen und mal eine Kleinigkeit machen lassen.
Wenn ein 4Gas Abgastester, ein Lichtprüfgerät und Diagnosegerät vorhanden ist, sollte die Werkstatt eigentlich auf der Höhe der Zeit sein.
Wenn es dann noch aufgeräumt und strukturiert zugeht in der Werkstatt, dann bekommen die auch so eine F800 auf die Reihe.
So speziell ist BMW nicht, vor allem die F Reihe nicht.

 

[Momber]

Da dürfte so mancher reinrassiger BMW Mechaniker seine Grenzen aufgezeigt bekommen.

Logisch. Ist ja auch eine Honda. Die macht ein BMW Mechaniker dann mit ziemlicher Sicherheit zum ersten Mal = blutiger Anfänger.

die HONDA Mechaniker können mehr und sind besser geschult.

Die Honda Mechaniker sind nicht auf BMWs geschult. Das macht sie - im Umkehrschluss zu oben - zu blutigen Anfängern an BMW Motorrädern.

 

[Eifelzug]

Nur mal So:

Es gibt nationale und internationale Motorradmechanikerwettbewerbe.
Da sind die qualifizierten Teilnehmer eigentlich von jeder Motorradmarke zu finden, nur nicht von BMW.

Gute Mechaniker und Diagnostiker schauen stets über den Tellerrand und können Transferleistung über die Marken hinweg erbringen, dazu bedarf es keine bestimmter Marke sondern einfach nur gute und vor allem engagierte Mechaniker und die nötigen Werkzeuge.

 

[Momber]

Es gibt nationale und internationale Motorradmechanikerwettbewerbe.
Da sind die qualifizierten Teilnehmer eigentlich von jeder Motorradmarke zu finden, nur nicht von BMW.

Beweis?

 

[Eifelzug]

National:

http://www.kfz-betrieb.vogel.de/zweiradmarkt/articles/237619

2009 gab es zwei Sieger in einem Wettbewerb, eine junge Frau von einem BMW Händler aus Merzig und ein junger Mann aus einer freien Werkstatt, spezialisiert auf BMW.

http://www.kfz-betrieb.vogel.de/motorradmarkt/articles/338290

International:

http://www.kfz-betrieb.vogel.de/motorradmarkt/articles/344952/

Wie schon geschrieben, engagierte Mechaniker machen eine Gute Werkstatt aus und nicht der Markenvertrag.

 

[Momber]

2009 gab es zwei Sieger in einem Wettbewerb, eine junge Frau von einem BMW Händler aus Merzig und ein junger Mann aus einer freien Werkstatt, spezialisiert auf BMW.

Ähm, irgendwie widerspricht das aber Deiner vorherigen Aussage... oder hab' ich da was falsch verstanden?

 

[Eifelzug]

Ähm, irgendwie widerspricht das aber Deiner vorherigen Aussage... oder hab' ich da was falsch verstanden?

Ausnahmen bestätigen die Regel

Und nur die junge Frau war von einem BMW Vertragshändler, der junge Mann war von einer Markenfreien Werkstatt mit der Spezialisierung auf BMW.
Der Platz 1 wurde zweimal vergeben in diesem Wettbewerb von 2009.

In der Regel, siehe Links und betrachte die Arbeitsbekleidung, kommen die Teilnehmer und entsprechend Gewinner meist von anderen Marken.

Aber ist eigentlich egal, mir ging es darum darzustellen, dass ein guter Mechaniker nicht Marken abhängig ist.
"Wie schon geschrieben, engagierte Mechaniker machen eine Gute Werkstatt aus und nicht der Markenvertrag."

Ich habe immer den Eindruck, dass um BMW Werkstätten ein Mythos aufgebaut wird wie um die NASA.
Aber nochmal, Motorräder von BMW sind nur Motorräder und keine NASA spezial Expeditionsfahrzeuge und stellen keine besonderen technische Herausforderungen dar, was ich übrigens gut finde.
Die technischen Innovationen steckt bei einer BMW in den Fahrer-Assistenzsystemen und im Design.

Aber belassen wir es jetzt bitte dabei, deinen BMW Truppenstolz finde ich klasse und warum nicht zur seiner Lieblingsmarke und deren Mitarbeiter stehen, machen ja die vielen anderen Marken-Fahrer ja auch mit ihrer Marke und schließlich ist es ja Hobby

Grüße
Paul

 

[Momber]

Aber ist eigentlich egal, mir ging es darum darzustellen, dass ein guter Mechaniker nicht Marken abhängig ist.

Das habe auch nicht ich behauptet, sondern Du.
Ich habe behauptet, dass ein BMW-Mechaniker aufgrund seiner Erfahrung und seiner Spezialwerkzeuge an BMW Motorrädern eine bessere Arbeit machen kann, als jemand, der selten oder gar zum ersten Mal eine BMW auf der Bühne hat. Das ist ganz unabhängig davon, ob dieser jemand ein guter oder weniger guter Mechaniker ist.
Und der Umkehrschluss trifft auch zu. Wie schon gesagt.

deinen BMW Truppenstolz

Das hat mit Truppenstolz überhaupt nichts zu tun.
Ich würde auch meine Honda nicht in eine BMW-Werkstatt geben (wenn ich eine Honda hätte). Das ist schlicht und einfach unlogisch.

 

[BMW Peter]

ein BMW-Mechaniker aufgrund seiner Erfahrung und seiner Spezialwerkzeuge an BMW Motorrädern eine bessere Arbeit machen kann, als jemand, der selten oder gar zum ersten Mal eine BMW auf der Bühne hat.

Genau diese schlechte Erfahrung habe ich beim Freien gemacht, als ich ein neues Lenkkopflager einbauen lies.

Nach den ersten Km habe ich sofort gemerkt, viel zu locker eingestellt.
Also umgedreht und sofort wieder in die Werkstatt gefahren.

Bei der Dakar ist das Einstellen des LKL doch anders als bei einem Japaner.

Ich hatte extra die passenden Seiten aus dem Werstatthandbuch ausgedruckt und wurde beim Freien deswegen belächelt.

Vor dem 2. Versuch habe ich mir von dem hier bekannten Meister Rabe alles erklären lassen und an den Freien weitergegeben, auch dann noch wurde mir gesagt, so kann das garnicht funktionieren.

Gekostet hat die Geschichte 240,- Euro, dafür hätte ich auch zu BMW gehen können.

Nie wieder zum Freien !!!