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Garmin 550 an Standlicht

Erstellt von DonAventura69, 10.03.2015, 19:44 Uhr · 14 Antworten · 1.012 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #11
    Haja, war zwar nicht die Frage, aber ist ok...

    Ich sehe ein Kabel an Plus und eins an Masse nicht als "Fuddelei" und jetzt funktioniert es super - auch ok...

    Grüße
    Erhard

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    #12
    Sorry, hatte überlesen, daß Du es bereits über's Standlicht angeschlossen hast.

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    #13
    Hallo zusammen, ich habe mir meine "externen Verbraucher" (Garmin und MIT100 Gegensprechanlage)
    aufs Standlicht gelegt.
    Sicherung ist die zweite:
    Sicherungsbelegung [RS/GS/R]

    (Nr. 1 in Fahrtrichtung links)
    1. Instrumenten-Kombination, Brems-,Schlußlicht... 15 A
    2. Standlicht... 15 A
    3. Blinkleuchten, Uhr... 15 A
    4. Steckdose... 15 A
    5. Motronic... 15 A
    6. Kraftstoffpumpe... 15 A
    7. Heizgriffe... 4 A
    8. Reservesicherung... 4 A
    9. Reservesicherung... 15 A
    10. Reservesicherung... 15 A













    Kontolle durch ziehen der Sicherung :-)
    Vorteil: kein Dauerstrom an den Verbrauchern (Feuchtigkeit unter dem Navi bedeutet Krichstrom)
    und wenn man Tankt, dann sagt einem ja das naci, dass es in 30 sec. abschaltet, das durch Tastendruck auf interne Batterie schaltet.
    Somit keine Routenunterbrechung.
    zweiter Vorteil in Verbinsung mit der Gegensprechanlage:
    Gespräche mit Passanten mit erhöhter Lautstärke können durch Lichtausschalten kurzzeitig geführt werden ohne dass die Sozia einen Tinitus hat.
    Meine Batterie ist nun 7 Jahre drin (Gel)
    Ach ja, noch ein Tipp wie das Kabel durch die Entwässerungsbohrung nach oben geführt werden kann:
    von innen/oben aufs Loch einen Strohhalm aufsetzen und von unten das Kabel hochschieben.

    Und alle externen Verbraucher haben eine zusätzliche Sicherung mit 15A.
    Gruß GS-Sepp

  4. Registriert seit
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    #14
    Zitat Zitat von WorldEater Beitrag anzeigen
    Ich hab den "TT-Canbus-Stecker", der eigentlich Cartoolstecker heißt, seit Jahren an meiner R1200GS.
    Absolut keine Probleme, ist allerdings eine Zumo 660-Halterung, keine 550.
    Im Unterschied zum 660er hat das 550er einen Spannungswandler in der Aktivhalterung, der unter Umständen von der zentralen Fahrzeugelektronik (ZFE) der GS als Ladegerät missinterpretiert werden kann, was dann dazu führt, dass die Batterie im Stand entleert wird (weil die ZFE nicht auf StandBy geht).

  5. Registriert seit
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    #15
    Hallo,
    Zitat Zitat von Wolfgang.A Beitrag anzeigen
    Im Unterschied zum 660er hat das 550er einen Spannungswandler in der Aktivhalterung, der unter Umständen von der zentralen Fahrzeugelektronik (ZFE) der GS als Ladegerät missinterpretiert werden kann, was dann dazu führt, dass die Batterie im Stand entleert wird (weil die ZFE nicht auf StandBy geht).
    Meine Erfahrung an der F800GS ist die, dass zu dieser Missinterpretation als Ladegerät tatsächlich kommt, wenn der Zumo 550 seinen Akku auflädt. Ist der dagegen voll, passiert das nicht.
    Ist das Navi nicht Im Halter, wird trotz Spannungswandler in der Halterung überhaupt kein Strom aufgenommen, was schaltungstechnisch sicherlich durch die vielen Kontakte des Steckverbinders erreicht wird.

    Die Stromaufnahmen habe ich mal gemessen:

    Navi (Garmin) wie anschließen? - Seite 2 - Technik, Wartung Einspritzer-CS - F650-Forum

    Eckart


 
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