Griffgummi tauschen

[X_FISH]

+1 für Haarspray.

www.600ccm.info - R 1150 GS: Griffgummis tauschen (mit Griffheizung)

Wie es bei der Maschine vom TE mit der Variante der Heizung aussieht -> bin ich leider überfragt.

Grüße, Martin

 

[Franz Gans]

ich hab zwar keine ahnung, welche art von heizdraht verwendet wird und ob der problemlos lötbar ist.
aber probieren würde ich das auf jeden fall!
und diesbezügl. schlau machen könnte man sich notfalls auch.

Diese Heizdraehte bestehen ueblicherweise aus Konstantandraht, einer Legierung, die sich nicht weichloeten laesst. Wenn man den Draht (z. B. um eine Windung) kuerzt, erniedrigt sich der Widerstand und es fliesst logischerweise mehr Strom.

Dass die Weichloetung nicht klappt, kann man auch daran ablesen, dass die Verbindung zu den Anschlussdraehten mit Rohrhuelsen gequetscht ist. Ist also dumm gelaufen.

Wenn man mit aller "Gewalt" versuchen moechte den Heizgriff zu retten, koennte man ueber einen Versuch nachdenken den Konstantandraht komplett zu ersetzen. Der ist bei den ueblichen "Banditen" als Meterware kaeuflich und nicht besonders teuer. Ein Griff hat minimal weniger als 9 Ohm.

Versuch macht klug.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[gerd_]

Hi
Du könntest versuchen die Drahtenden mit einer kleinen Aderendhülse zu verbinden. Wenn man die vorher innen verzinnt (Rest rauspusten!) und dann quetscht, könnte der Kontakt ausreichen. Dann noch einen Klebefilm drüber und den bis zum äusseren Griffende reichen lassen damit der Griffgummi beim Aufschieben nicht an der "Murksstelle" einhaken kann.
gerd

 

[Franz Gans]

Hi
Du könntest versuchen die Drahtenden mit einer kleinen Aderendhülse zu verbinden. Wenn man die vorher innen verzinnt (Rest rauspusten!) und dann quetscht, könnte der Kontakt ausreichen. Dann noch einen Klebefilm drüber und den bis zum äusseren Griffende reichen lassen damit der Griffgummi beim Aufschieben nicht an der "Murksstelle" einhaken kann.
gerd

Mich betrifft es ja nicht direkt, aber genau so wuerde ich es (ohne Verzinnung) in Form von Komplettersatz des Drahtes versuchen. Habe mir mal vor "Jahrhunderten" eine Schachtel von diesen Aderendhuelsen (sind sogar versilbert) als kompletten "Lebensbedarf" gekauft und die wuerden sich dafuer sehr gut eignen.

Dazu den Draht vom Onkel Claus, oder sonstwem im Netz: https://www.conrad.de/de/widerstandsdraht-10-m-5-m-429023.html
Jetzt muss man nur noch die Dicke und Laenge des alten Drahtes einschaetzen und dann den passenden Heraussuchen um auf die knapp 9 Ohm pro Griff zu kommen und fertig ist die Laube. Bei 228 Euro kann man schon mal etwas wagen, denn die kann man immer noch ausgeben.

Ich habe selber vor kurzem an zwei Motorraedern die Griffgummis gewechselt und bin beim Abpopeln der alten Gummis _aeusserst_ (bei entsprechendem Zeitaufwand) vorsichtig vorgegangen, so dass keine Opfer zu beklagen waren. Lediglich an der R1100 ist ein wenig von dem braunen Deckpapier ueber den Heizdraehten am alten Gummi verklebt gewesen und haengengeblieben. Hat aber nichts gemacht.

Bei der R1200 geht der Gummi trotz kraeftiger vollflaechiger Verklebung fast rueckstandsfrei weg, wenn man langsam und Stueckchen fuer Stueckchen schaelt und dabei darauf achtet, dass die zum Ziehen benutzten Stuecke nicht zu kurz abreissen.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[gerd_]

Hi
Da denke ich pragmatischer und würde versuchen den alten Draht mit der Hülse zu flicken. Das Zinn deshalb weil es weich ist, dick aufträgt und die Drähte eingebettet sind wenn man quetscht. Sollte die Länge nicht ganz reichen nimmt man eben 2 Hülsen und 1,5 cm Kupferkabel als Bindeglied. Das ändert an den 8...9 Ohm nix Wesentliches.
gerd

 

[X_FISH]

Was mir vor rund 20 Jahren mal eingebläut wurde:

Gelötete Verbindungen fließen unter Druck. Daher z.B. bei Lüsterklemmen oder Aderendhülsen/vercrimpte Verbindungen keine verzinnten Leitungsendungen verwenden.

Grüße, Martin

 

[GSine1150]

habe mich auch für die "überzieher" entschieden. fahre jetzt damit seit 14 tagen und bin sehr zufrieden. anfänglich muss man sich an den größeren durchmesser gewöhnen und den dadurch geänderten drehwinkel beim gas. aber das hat man schnell weg. bei mir ein positiver nebeneffekt: meine hände schlafen nicht ein.
das aufziehen war schnell gemacht. auf länge geschnitten, lenkerendenschraube und handschutz weg, die griffgummi innen mit spülmittel benetzt und aufgeschoben. fertig.

Hallo Achim , bin seit 6 Wochen nun R1150 GS Fahrer und habe auch das Problem das meine Hände (insbesondere die Linke) gerne einschläft. Das war für mich echt neu und ist unangenehm. Hat das mit den Überziehern geholfen ? Ich glaube auch das meine Hände mit dem "kleinen" Durchmesser der Griffgummis nicht so klar kommen. Da würden mich deine Erfahrungen gerne mal interessieren.
Danke und Vg aus der Nordheide
Andreas

 

[achim61]

moin andreas,
ist nun fast 2 jahre, dass ich diese dinger
drauf habe. und ich würde sie sofort wieder
aufziehen. viel entspannteres fahren durch
den größeren durchmesser und durch die
moosgummiartige struktur auch eine entkopplung der hände zum lenker. ich
möchte sie nicht mehr missen.

 

[GSine1150]

Sehr interessant, habe mir die Dinger nun auch bestellt und werde sie mal ausprobieren.
Danke

 

[elfer-schwob]

... bin seit 6 Wochen nun R1150 GS Fahrer und habe auch das Problem das meine Hände (insbesondere die Linke) gerne einschläft. Das war für mich echt neu und ist unangenehm.

hallihallo,
als "neuling" auf der GS gilt zunächst der tipp, den lenker nur locker in den händen zu halten.
lenker = lenkstange und keine haltestange.
beim verdrehen des lenkers in den halteschellen nach vorne/hinten werden die handgelenke außen angehoben bzw abgesenkt, quasi die unterarme in sich verdreht.
da würde ich mal ein paar unterschiedliche einstellungen ausprobieren.
6er-inbus reicht ja als einstellwerkzeug.

(die griffe der nachfolgemodelle haben alle einen kleineren durchmesser als die 1150.)

grüße vom elfer-schwob

 

[GSine1150]

HI Elfer, du hast natürlich vollkommen recht und ich hab das auch schon beobachtet das man unbewust verkrampft. . WErde das einfach mal probieren ob es da ne bessere Position gibt.
Danke

 

[CKS]

Ja löten hab ich probiert, aber der Heizdraht ist in den Kunststoffgriff der sich unter dem Griffgummi befindet zur Hälfte seiner MAterialstärke eingelassen das heißt bei ansetzten des Lötkolbens raucht und stinkt es gewaltig und aufgrund dessen ist dann keine Lötung möglich. Auch habe ich überlegt auf eine Windung zu verzichten und damit etwas Spielraum zu löten zu bekommen. So gibt es aber dann eine Stelle wo der Heizdraht aus der VErtiefung schaut und dann würde er bei aufschieben des neuen Gummis wieder reissen.
@ maxquer.....ja genau Lehrgeld sehe ich auch so.

Erik

Hast Du mal nach Silberleitlack geschaut?
Hab früher öfters die Leiter bei Heckscheiben repariert!

Grüße Chris

 

[GS-Toni]

Moi,Moi . Habe eine bessere Idee !, habe auch gemacht weil die Griffe zu Dünn sind ,und Griffigkeit auch besser sein dürfte.Habe Strukturiertes Schrumpfschlauch bei CONRAD bestellt,
und zwar:TRU COMPONENTS Bestell-Nr.: 1572155-NA 45mm/22mm 1,00 m Lang für 19,15 Euro, habe die jetzt seit mehrere Jahre dran, und immer noch fast wie Neu und Griffig,
Da kannst du dir alles Sparren, und hast noch für weitere 3 Motorräder Material übrig, oder für sehr gute Kumpel. Apropos ! die Heizgriffe Funktionieren damit tadellos.Grüße.

 

[Classic Sport CS]

Es gibt auch sowas, Ariete Austausch-Griffe für BMW-Heizgriffsysteme kaufen | Louis Motorrad - Bekleidung und Technik

 

[Andi#87]

Moi,Moi . Habe eine bessere Idee !, habe auch gemacht weil die Griffe zu Dünn sind ,und Griffigkeit auch besser sein dürfte.Habe Strukturiertes Schrumpfschlauch bei CONRAD bestellt,

Pimp up my Grips

 

[guenniguenzelsen]

Die hier:
Ariete ARIETE AUSTAUSCH-GRIFFE FUER BMW-HEIZGRIFFSYSTEME

Sind (quasi) identisch zum Original.

Karosseriekleber bspw. Sikaflex oder Petec.
https://amzn.eu/d/aGrG3n1
Sowas habe ich immer hier. Extra kaufen lohnt wahrscheinlich für die 3 Tropfen nicht.
Normales Silikon sollte hier aber auch gehen.

Beim schneiden mit dem Cuttermesser Zeit lassen.
Unter den Griffen sitzt die Heizfolie.

 

[KJB]

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