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Habe meiner Muh eine neue Batterie gegönnt

Erstellt von 1100gs, 17.05.2013, 23:06 Uhr · 19 Antworten · 2.330 Aufrufe

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    #11
    Zitat Zitat von Grisu69 Beitrag anzeigen
    Meine 8Ah Lifepo mit Lastmodulen hat 125€ gekostet.

    Harald
    Hallo Harald,
    Sind Lastmodule ein Balancer?
    Wo hast Du die Headways gekauft?

    - - - Aktualisiert - - -

    Zitat Zitat von 1100gs Beitrag anzeigen
    ... Zwingend braucht man aber ein anderes Ladegerät. ...
    Hi Bernd,
    nur dann, wenn man einen Akku ohne Balancer hat und selbige gelegentlich balancieren möchte.

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    #13
    Zitat Zitat von Grisu69 Beitrag anzeigen
    Meine 8Ah Lifepo mit Lastmodulen hat 125€ gekostet.

    Harald
    Und das Ladegerät dazu? Aber mal 'ne andere Frage: was wiegt denn deine LiFePo? Als ich neulich die Serien-Gelbatterie meiner GS ausgebaut habe, war ich erstaunt, wie schwer die war.

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    #14
    Zitat Zitat von sampleman Beitrag anzeigen
    Und das Ladegerät dazu? Aber mal 'ne andere Frage: was wiegt denn deine LiFePo? Als ich neulich die Serien-Gelbatterie meiner GS ausgebaut habe, war ich erstaunt, wie schwer die war.
    Hab seit Februar eine 13,2V 9,2 Ah LiFePo4 problemlos in meiner 1200er RT, Gewichtsersparnis ca 5 kg und gewonnener Platz fuer Kleinteile.

    lifepo-1.jpglifepo-2.jpglifepo-3.jpg

    Saludos

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    #15
    hab eine gel für 38,50€ nach 6 Jahren wieder eingebaut

    gruß GS-Sepp

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    #16
    Vorsicht bei Batterien mit zu geringer Amperstunden ( Ah ). Bei einer ABS-Bremsung zieht das Hydroagregat seine Leistung zum grösten Teil aus der Batterie. Der Generator liefert nicht genug und wenn dann die Batterie zu klein ist ........ ABS ausfall und bei I-ABS noch ausfall vom BKV

    jerry

  7. Registriert seit
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    #17
    und außerdem,

    nicht immer ist der Akku schuld wenn das ABS streikt.
    Wenn die Anlassermagnete sich von ihrer Klebestelle lösen und anschließend auf Wanderschaft gehen, nutzt der stärkste Akku nix !


    Grüße
    von jemandem der mit altem Akku aber erneuerten Anlasser sein ABS Problem beheben konnte ....

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    #18
    Hallo jerry,

    die Kapazität (Ah) ist dabei völlig irrelevant. Du bremst ja nicht ne Stunde im Regelbereich.
    Wichtig ist hierbei die kurzfristige Spitzenleistung der Batterie in A.
    Steht aber auf dem Würfel drauf - oder sollte draufstehen.

    Gruß
    Christian

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    #19
    • Allgemeines

      • Typ
      • Blei-Akku
      • Technologie
      • Blei-Vlies


    • Elektrische Werte

      • Spannung
      • 12 V


      • Kapazität
      • 18 Ah


    • Anschlüsse / Schnittstellen

      • Anschluss
      • M5 Schraubanschluss


    • Besonderheiten

      • VDS-Zulassung
      • ja


    • Maße

      • Länge
      • 180 mm


      • Breite
      • 75 mm


      • Höhe
      • 167 mm


    • Gewichte

      • Gewicht
      • 6,28 kg

    • sollte passen - war bereits 6 Jahre im Einsatz

    Gruß GS-SEPP

  10. Registriert seit
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    #20
    und außerdem,

    nicht immer ist der Akku schuld wenn das ABS streikt.
    Wenn die Anlassermagnete sich von ihrer Klebestelle lösen und anschließend auf Wanderschaft gehen, nutzt der stärkste Akku nix !


    Grüße
    von jemandem der mit altem Akku aber erneuerten Anlasser sein ABS Problem beheben konnte ....
    ... der ist neu... konnte daran also nicht liegen. Mit dem neuen Akku startet die Muh nun problemlos


 
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