Habe meiner Muh eine neue Batterie gegönnt

[1100gs]

Ich war es Leid. Beim Starten bekam das ABS zu wenig Saft, ein paar KM fahren... anhalten... neu Starten ... endlich war die Batterie auf stand und das ABS funktionierte. Irgendwie fühle ich mich nicht wohl, wenn es nicht funktioniert.
Nun habe ich ein paar Euronen investiert. Super... das bringt es
Ich habe meiner Muh (11er GS) eine Lithium-Ionen-Batterie gegönnt.

 

[Schlonz]

sehr coole Entscheidung. Bei den HPs gab es auch einen user, der schon positive Erfahrungen hat. Da ich mich auch sehr dafür interessiere und andere sicher auch, wäre es schön, wenn Du gelegentlich mal von Deinen Erfahrungen berichten könntest.

Wo hast Du denn gekauft, was ist es für ein Modell und was kostet das? Evtl. Link auf den Shop?

Die Pol Anschlüsse sind ja ganz anders als bei Standard Batterien. Da ich voll die Elektrik Flöte bin, stellt sich mir die Frage, ob man kabelseits noch etwas ändern muss

 

[1100gs]

Ich habe nach dem Einbau gestartet und war begeistert . Ich habe mit Ladegerät 267 Euronen bezahlt. Nicht billig, ist es mir aber wert. Da ich für ein paar Tage unterwegs bin, kann ich nicht mit Näherem antworten.

 

[Schlonz]

Ich habe nach dem Einbau gestartet und war begeistert . Ich habe mit Ladegerät 267 Euronen bezahlt. Nicht billig, ist es mir aber wert. Da ich für ein paar Tage unterwegs bin, kann ich nicht mit Näherem antworten.

uiuiui, was kostet das denn ohne das Ladegerät und muss man da ein spezielles für nehmen, oder geht das auch so? Es wird ja gelegentlich berichtet, dass die zwar einen tollen ersten Startstrom liefern, so, wie Du das jetzt auch tust, aber recht schnell klein bei geben, wenn mal mehr geleiert werden muss. Der HP user hat aber geschrieben, dass das bei ihm gut geklappt hat

 

[1100gs]

Man braucht ein spezielles Ladegerät, was man aber auch für alle anderen Batterietypen nehmen kann. Weiterer Vorteil: Der Akku wiegt nix

 

[Zeebulon]

Leider steht auch bei dem Lieferanten, den ich gefunden habe, nichts näheres zur verwendeten Technologie (LiFePo?). Hier würde mich schon interessieren, Zellen welchen Herstellers eingebaut sind. Denn da gibt es durchaus relevante Unterschiede.

Wenn ich das richtig lese, steht da 86 Wh drauf, dann wären das ca. 7 Ah. Das wäre vernünftig.
Zum Preis kann man nix negatives sagen, wenn der Akku tatsächlich einen Balancer eingebaut hat, und inkl. Ladegerät. Ganz schick finde ich das Gehäuse, sieht so aus, als wäre es gleichgroß wie die originalen.

Was ich komisch finde, ist die Gewichtsangabe beim Hersteller: "1/3 des normalen Gewichts". Bei meinem Akku verhält sich das wie 1/6,4! Hast Du mal gewogen?

EDIT: über die Suche nach dem Namen des Bildes habe ich jetzt auch vermutlich Deinen Händler gefunden. Da steht nun LiFePo, aber andererseits was von "Explosionsgefahr bei falschem Ladegerät". Das paßt nicht recht zusammen.

 

[1100gs]

Sodele, nun sitze ich wieder vor meinem Compi und kann antworten. Ein guter Bekannter -Reifenhändler und selber Mopedfahrer - hat mir diesen Akku empfohlen. Er hat ihn selbst in seinem Moped und sogar in seinem Roller. Er sagte nur, dass damit mein Prob gelöst wäre. Nach tech. Einzelheiten habe ich nicht gefragt. Zum einen vertraue ich ihm, zum anderen hätte ich es eh nicht verstanden. Beim Abholen dachte ich, dass er mir einen leeren Karton in die Hand gedrückt hat .
Gewogen habe ich nicht... wiegt um einiges weniger als die übliche Bleibatterie.
Hier könnt ihr euch einlesen. Zwingend braucht man aber ein anderes Ladegerät.
MotoMike | Motomike
Ladegerte

Lithium-Ionen-Akkumulator

 

[Grisu69]

Hallo
Fahre jetzt seit über nem Jahr ne selbstgebaute Lifepo4 Starterbatterie aus Headwayzellen spazieren.Bei Lifepo4 braucht es kein spezielles Ladegerät,da Pb und Lifepo(4S) die selbe Ladeschlussspannung (14,4V) haben.Nur sollte man auf Pulsen/entsulfatieren und dergleichen verzichten.

Harald

 

[sampleman]

Das Problem eines Fehlers im ABS-Selbsttest kann man aber auch anders/billiger lösen als durch Einbau einer teuren Batterie. Mein Schrauber hat die Stromversorgung meines ABS so geregelt, dass es erst dann getestet wird, wenn der Anlasser nicht mehr läuft. dann ist die Bordspannung auch kein Problem mehr.

 

[Grisu69]

Meine 8Ah Lifepo mit Lastmodulen hat 125€ gekostet.

Harald

 

[Zeebulon]

Meine 8Ah Lifepo mit Lastmodulen hat 125€ gekostet.

Harald

Hallo Harald,
Sind Lastmodule ein Balancer?
Wo hast Du die Headways gekauft?

- - - Aktualisiert - - -

... Zwingend braucht man aber ein anderes Ladegerät. ...

Hi Bernd,
nur dann, wenn man einen Akku ohne Balancer hat und selbige gelegentlich balancieren möchte.

 

[Grisu69]

Zellen:
LiNANO® 8 Ah 3,2V 20C Headway 38120SP, Lipopower, LiNANO
Lastmodule:
Balancer 1,5A für 1 Zelle LiFePo4 LiNANO® Lastmodul mit LED (95mm), L

Harald

 

[sampleman]

Meine 8Ah Lifepo mit Lastmodulen hat 125€ gekostet.

Harald

Und das Ladegerät dazu? Aber mal 'ne andere Frage: was wiegt denn deine LiFePo? Als ich neulich die Serien-Gelbatterie meiner GS ausgebaut habe, war ich erstaunt, wie schwer die war.

 

[Mad Mex]

Und das Ladegerät dazu? Aber mal 'ne andere Frage: was wiegt denn deine LiFePo? Als ich neulich die Serien-Gelbatterie meiner GS ausgebaut habe, war ich erstaunt, wie schwer die war.

Hab seit Februar eine 13,2V 9,2 Ah LiFePo4 problemlos in meiner 1200er RT, Gewichtsersparnis ca 5 kg und gewonnener Platz fuer Kleinteile.



Saludos

 

[GS-SEPP]

hab eine gel für 38,50€ nach 6 Jahren wieder eingebaut

gruß GS-Sepp

 

[jerry-Q]

Vorsicht bei Batterien mit zu geringer Amperstunden ( Ah ). Bei einer ABS-Bremsung zieht das Hydroagregat seine Leistung zum grösten Teil aus der Batterie. Der Generator liefert nicht genug und wenn dann die Batterie zu klein ist ........ ABS ausfall und bei I-ABS noch ausfall vom BKV

jerry

 

[T2-SWA]

und außerdem,

nicht immer ist der Akku schuld wenn das ABS streikt.
Wenn die Anlassermagnete sich von ihrer Klebestelle lösen und anschließend auf Wanderschaft gehen, nutzt der stärkste Akku nix !


Grüße
von jemandem der mit altem Akku aber erneuerten Anlasser sein ABS Problem beheben konnte ....

 

[silverfox]

Hallo jerry,

die Kapazität (Ah) ist dabei völlig irrelevant. Du bremst ja nicht ne Stunde im Regelbereich.
Wichtig ist hierbei die kurzfristige Spitzenleistung der Batterie in A.
Steht aber auf dem Würfel drauf - oder sollte draufstehen.

Gruß
Christian

 

[GS-SEPP]

• Allgemeines
• • Typ
  • Blei-Akku
  • Technologie
  • Blei-Vlies

• Elektrische Werte
• • Spannung
  • 12 V
  • Kapazität
  • 18 Ah

• Anschlüsse / Schnittstellen
• • Anschluss
  • M5 Schraubanschluss

• Besonderheiten
• • VDS-Zulassung
  • ja

• Maße
• • Länge
  • 180 mm
  • Breite
  • 75 mm
  • Höhe
  • 167 mm

• Gewichte
• • Gewicht
  • 6,28 kg
• sollte passen - war bereits 6 Jahre im Einsatz

Gruß GS-SEPP

 

[1100gs]

und außerdem,

nicht immer ist der Akku schuld wenn das ABS streikt.
Wenn die Anlassermagnete sich von ihrer Klebestelle lösen und anschließend auf Wanderschaft gehen, nutzt der stärkste Akku nix !


Grüße
von jemandem der mit altem Akku aber erneuerten Anlasser sein ABS Problem beheben konnte ....

... der ist neu... konnte daran also nicht liegen. Mit dem neuen Akku startet die Muh nun problemlos