ladekontrollanzeige

[Freeduck]

hallo an alle hier
öhm Probleme
Zündung einschalten es sollten drei Kontrollanzeigen leuchten aber die Ladekontrollanzeige leuchtet nicht
Lichtmaschinenkohlen getauscht /neu
Injectionsstrom 5,5 volt äääääääääh wenn Motor läuft kommen nur 5,5 volt wieder raus.
Was kann defect sein??? Lichtmaschine, Regler?????????????????

Vielen Dank für ehrliche Rückantworten

 

[Charles50]

Hallo Namenloser!

Birne in Kontrollleuchte defekt- keine Ladung!Wenn Birne OK wahrscheinlich Regler defekt.

Gruß
Karl

 

[BMW-Max]

Hallo Karl!

Ladung ist auch vorhanden, wenn die Kontrollleuchte ausgefallen ist.

War fast ein Jahr lang ohne Ladekontrollleuchte unterwegs, bis ich den Fehler

endlich durch Zufall gefunden hatte ( Kabelbruch gleich an zwei Stellen am

blauen Kabel zum Regler ). Ladespannung ohne Leuchte 13,5 Volt, mit Leuchte

gleicher Wert.

Gruß aus Bayern

Max

 

[Techniker]

Welches Motorrad fährst du denn?

Wenns ein Zweiventiler ist, prüf mal den Läufer auf Durchgang.

Gruss Manfred

 

[Charles50]

hast Recht

Hallo Karl!

Ladung ist auch vorhanden, wenn die Kontrollleuchte ausgefallen ist.

War fast ein Jahr lang ohne Ladekontrollleuchte unterwegs, bis ich den Fehler

endlich durch Zufall gefunden hatte ( Kabelbruch gleich an zwei Stellen am

blauen Kabel zum Regler ). Ladespannung ohne Leuchte 13,5 Volt, mit Leuchte

gleicher Wert.

Gruß aus Bayern

Max

Hallo Max

Hast Recht!Hab mir grad den Schaltplan angeschaut.
So lernt man immer mehr über seine Q.Ich dachte bei der altertümlichen Technik wäre die Ladekontrolle in Reihe geschaltet.Irrtum!

Gruß
Karl

 

[Freeduck]

danke euch allen

das problem liegt scheinbar doch am regler o.???????

es ist ein zweizylinder u. laufen tut er auch
wenn sie an ist dann flackert die ladeleuchte
wenn denn motor über 2500 umdrehung läuft dann wird dás flacken immer schwächen , mache ich sie dann aus dann geht auch die ladeleuchte mit aus
was kann das sein , bin am ende mit mein latein.

lg freeduck (klaus)

 

[Techniker]

Hallo Klaus,

Die Lichtmaschine der Zweiventiler bietet jede Menge an Fehlerquellen.

Die Wicklung der Läufer hat oftmals Unterbrechung. Du solltest hier ca.
4 Ohm messen(Stecker der Kohlen abgezogen). Der Widerstand an den
Anschlüssen der Kohlen sollte übrigens der gleiche sein.
Achte auf Leichtgängigkeit der Kohlen in der Führung.

Der nächste Schwachpunkt ist die Diodenplatte.
Sie muß zur Prüfung ausgebaut werden. Hier ist Fachkenntnis gefragt.

Wenn diese auf Gummilagern befestigt ist, achte auf die beiden Massekabel.
Wenn du sie beim Einbau falsch anschließt rauchts.

Die Statorwicklung hatten wir in seltenen Fällen auch schon als Fehlerquelle,
sie lässt sich nur unter Last zuverlässig prüfen.

Die elektronischen Regler sind eigendlich sehr robuste Teile, die völlig
unauffällig ihren Dienst tun. Die einfachste Möglichkeit zur Kontrolle
ist tauschen.

Was noch bleibt ist die Verkabelung. diese lässt sich wirklich zuverlässig
nur unter Last prüfen.

Falls dir die Fachkenntnis fehlt, und du mit meinen Ausführungen nicht
weiterkommst, empfehle ich dir allerdings jemanden vor Ort zu suchen
der sich mit der Materie auskennt. Eine Ferndiagnose ist so sehr schwierig .

Gruß aus Maulbronn

Manfred

 

[Freeduck]

Hallo Manfred
ich danke dir für diese nette ausführung
ich werde deine ratschläge mal genauer betrachen u. mich mal wieder an meine Q machen mal schauen was ich da finde

vielen dank nochmal

lg freeduck (klaus)

und immer die linke zum gruß