leerlaufdüsen sinnlos ?

[heikoinsel]

hallo,nach langer zeit mal wieder eine frage.habe meine drosselklappen überholen lassen und eine einstellanweisung dazu, das ich die finger von den leerlaufschrauben lassen soll(waren reingedreht und mit farbpunkt gesichert) na gut standgas mit anschlagschauben eingestellt und syncronisiert (habe auch die 12er einpritzventile drin)und was soll ich euch sagen,springt fantastisch an und läuft seidenweich. wozu also leerlaufschrauben ???

inselgrüße heiko

 

[gerd_]

Hi
Keine ernste Frage, oder?
gerd

 

[heikoinsel]

hallo gerd ,nein ganz im ernst.habe die drosselklappen bei andre neupert überholen lassen.auf meine frage hin warum sagte er im automobielbereich gibt es so etwas schon lange nicht mehr und die beipässe könnten auch störend wirken bis 3000 touren.aber egal sie springt wunderbar an und läuft seidenweich,natürlich auch wegen der neuen drosselklappen.ich will versuchen einen anhang hinzubekommen
gruß heiko

 

[elfer-schwob]

hallo heiko,

ich synche schon lange bei völlig geschl. bypassen.
der übergang von LL zur teillast ist m. e. so sämiger.
bedingt aber: die pösenpösen drosselanschlagschrauben müssen angefaßt werden!
ja, sogar auch noch die allerpöseste linke!

dadran verbrennen sich immer alle foiglinge die finger!

alles gut so!

grüße vom elfer-schwob

 

[kuhschrauber]

ich hab gestern meine 11er sügrönisört und hab auch die kantz phößen anschlagschrauben verstellt!!! jetzt rennt die kuh wieder ganz ohne kfr..........

 

[heikoinsel]

KFR

hey,danke für die rückmeldung,hab schon angst gehabt ich wäre der einzigste der sowas macht.aber ganz im ernst, hab die kuh schon bei zig händler gehabt immer der schnack einen boxer kann man nicht besser syncronisieren.scheiß wollte mir schon eine duc kaufen.dann drosselklappen überholen lassen und so eingestellt wie andre es beschrieben hat und ich hatte ein motorrad was noch nie so seidenweich in allen bereichen läuft ,einfach perfekt.danke andre!!!

 

[gerd_]

Hi

hallo gerd ,nein ganz im ernst.habe die drosselklappen bei andre neupert überholen lassen.auf meine frage hin warum sagte er im automobielbereich gibt es so etwas schon lange nicht mehr und die beipässe könnten auch störend wirken bis 3000 touren.aber egal sie springt wunderbar an und läuft seidenweich,natürlich auch wegen der neuen drosselklappen.ich will versuchen einen anhang hinzubekommen

Die Methode ist so alt wie die 4V-Boxer und wird seit wenigstens 10 Jahren bei PB -getrennt nach 11x0 und 1200- beschrieben. Anfänglich "sagten" viele Werkstätten "Quark", inzwischen machen sie es genau so.
Der Automobilbereich ist zu 99% nicht vergleichbar weil dort a) Leerlaufsteller wie bei der1200 verwendet werden (das ist nix Anderes als eine motorisch verstellbare Leerlaufschraube) und b) nur eine einzige, zentrale Drosselklappe verwendet wird und somit das Thema "Syncronisation" entfällt. Zudem gibt es sehr wenige 2-Zylinder im Automobilbereich. Bei Mehrzylinder fällt eine mangelhafte Sync nicht auf.
Zerlegst Du dagegen einen BMW M4 würdest Du Dich wundern wie viele Stellschräubchen an der Drosselklappenanlage einer Einspritzanlage möglich sind.
gerd