R 1150 GS Schwingen-Loslagerzapfen anziehen???

[Woidl]

Hallo Leute,

da der Simmering der Getriebeausgangswelle bei mir undicht zu sein scheint, werde ich die Schwinge ausbauen müssen. Soweit, so gut.
Allerdings ist mir beim Einbau derselben etwas unklar, weil ich möglicherweise zu doof bin mir das konkret vorstellen zu können.
Lt. WHB gehören die Festlagerzapfen mit 160Nm angezogen. Das ist schon klar, aber bei den Loslagerzapfen komme ich nicht zurecht. Anzug desselben mit 7Nm, dann mit 160Nm kontern. Grundsätzlich auch klar, aaaaber.....wie kann ich den Zapfen halten, während ich die Kontermutter (mit dem Drehmo) anziehe? Wenn ich den Inbusschlüssel angesetzt habe, komme ich mit der Nuss nicht mehr drüber. Gibt´s einen "Trick", oder bin ich tatsächlich zu blöd, mir das vorzustellen?
Kann mir da bitte jemand weiterhelfen, denn ich will die Schwinge nicht ausbauen, bevor ich den Rückbau geklärt habe.
Danke schon mal!!!

 

[pius]

Hallo Walter
vergiss die 7 Nm.
So Mache ich es:
ich dreh die rechte Seite fest. Nun stellst du das linke Loslager mit dem Inbus so ein, dass du gerade kein Spiel in der Schwinge spürst (Hinten anfassen und wackeln) plus ein paar wenige Winkelgrade, dann markiere ich die Stellung der Schraube mit dem Getriebegehäuse, mit Hilfe eines Eddings.
Nun die Kontermutter mit vorgeschriebenem Drehmoment andrehen und dann die Markierungen kontrollieren.
Viel Glück Edgar

 

[Holzwurm]

Hallo Walter,
ich habe mir ein Werkzeug dafür gebaut
Eine 30 er Nuss hinten aufgebohrt so das ich mit einem Inbusschlüssel durchkomme.
Dann eine 30 er Mutter aufgeschweißt das ich die Nuss mit einem Ringschlüssel drehen kann.
Viel Glück Norbert

 

[Woidl]

@Edgar: Danke! Verstehe ich dich da jetzt richtig - die Kontermutter festziehen, OHNE gegenzuhalten? Und wenn die Markierung anschließend NICHT mehr stimmt??? Wieder aufmachen und erneut probieren???
Mir ist da etwas anderes eingefallen: Den Zapfen mit Loctite eindrehen und das Loctite aushärten lassen. Anschließend die Kontermutter drauf. Wäre das eine Option?

@Norbert, auch dir danke!

 

[pius]

Hallo Walter
Das hast du richtig verstanden, so habe ich es getan. Wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht, drehte sich die Schraube nicht mit.
Zu deiner zweiten Theorie kann ich leider nichts sagen.
Gruß Edgar

 

[deichselhirsch]

Ich mach das auch so: Markieren mit Edding, dreht sich normalerweise nicht mit, gegenhalten ist nicht nötig und mit normalem Werkzeug auch nicht möglich. Loctite würde dem Drehmoment wohl sowieso nicht widerstehen, das halte ich nicht für zielführend.

Werner

 

[Woidl]

Loctite würde dem Drehmoment wohl sowieso nicht widerstehen, das halte ich nicht für zielführend.

Werner

Schon möglich. Aber andererseits, wenn man zum Öffnen auf 120°C erwärmen muss..........

 

[Larsi]

...
Mir ist da etwas anderes eingefallen: Den Zapfen mit Loctite eindrehen und das Loctite aushärten lassen. Anschließend die Kontermutter drauf. Wäre das eine Option?
...

Habe ich schon so gemacht.
Allerdings verwende ich kein Loctite hochfest sondern mittelfest.

Loctite ins Gewinde
Bolzen eindrehen und Spiel einstellen
Position markieren
Eine Weile aushärten lassen
Loctite auf Bolzen, dann Mutter kontern
Position kontrollieren

Ob es auch ohne Aushärten funktioniert hätte kann ich nicht sagen, hab ich nicht probiert.

Je nachdem, wie sauber du das Gewinde bekommen hast, hemmt der Bolzen aber sowieso etwas ...
Auch daher kannst du die 7Nm vergessen, so ist aber auch die Gefahr des Verstellens gering.

 

[Deichgraf]

 

[gerd_]

Hi
Die Profis verwenden dazu einen DrehMo mit Loch zum Gegenhalten. Das gibt es für teuer Geld tatsächlich.
Ich stelle ein ohne auf die 7 Nm zu achten (das ist ohnehin nur der Voranzugswert für den Druckluftschrauber). Das geht nicht nach DrehMo sondern man muss ja das HAG dabei bewegen. Angezogen wird erst mal "kräftig" mit einem Ringschlüssel. Bei 160 Nm kann ein normaler Mensch damit schlecht zu stark anziehen. Theoretisch zieht man mit einem Drehmo mit 160 Nm nach. Ich spare mir das seit Jahren und hatte bisher noch kein Problem. Das Loctite pappt Schraube und Mutter derart fest . . .
gerd

 

[elfer-schwob]

hi woidl,
ich machs auch immer wie von edgar beschrieben. (allerdings laß ich das loctite ganz weg).
beim kontern dreht sich nix mit.

denk aber dran, daß du sowohl die schwinge, als auch das hag abbauen mußt! (raus gings zwar am stück, rein aber nimmer!)
daher zuerst hag weg.
und spar rechtzeitig auf die kleinen nadellager zw. hag u. schwinge. sind mit sicherheit futsch und kosten 60 öhre! das stück!

wedi ziehn per spax ist klar?!

grüße vom elfer-schwob

 

[Woidl]

Danke auch dir, elfer-schwob!
Ja, grundsätzlich ansonsten soweit alles klar. Auch das mit spax und HAG zuerst, usw.
Und wenn ich während der Arbeiten nicht weiterkomme, werde ich vertrauensvoll hier nachfragen.
Sind ja schon einige Profis hier. Aber keine Angst, ich habe zum Glück zwei rechte Hände mit
bekommen und habe bei meinen früheren Mopeds schon so einiges repariert. Z.B. vor 45 Jahren
den Motor meiner R50 komplett zerlegt und neu gelagert. Das ganze im Schlafzimmer! Natürlich
lassen sich die damaligen Motoren nicht mit den heutigen vergleichen.

 

[Heidekutscher]

Danke auch dir, elfer-schwob!
Ja, grundsätzlich ansonsten soweit alles klar. Auch das mit spax und HAG zuerst, usw.
Und wenn ich während der Arbeiten nicht weiterkomme, werde ich vertrauensvoll hier nachfragen.
Sind ja schon einige Profis hier. Aber keine Angst, ich habe zum Glück zwei rechte Hände mit
bekommen und habe bei meinen früheren Mopeds schon so einiges repariert. Z.B. vor 45 Jahren
den Motor meiner R50 komplett zerlegt und neu gelagert. Das ganze im Schlafzimmer! Natürlich
lassen sich die damaligen Motoren nicht mit den heutigen vergleichen.

Auweia! Ist sie bei dir geblieben?

 

[Woidl]

Auweia! Ist sie bei dir geblieben?

Ja, ist sie. Die war genauso motorradverrückt wie ich. War eine Altbauwohnung mit sehr großen Zimmern. Tagsüber in einer Ecke am Motor gebastelt, abends dann im Bett anderweitig...... Das war aber noch nicht alles. Da der Winter noch ziemlich lang war, habe ich mangels Garage dann noch weitergemacht: Rahmen lackiert (mit Pinsel), neuer Kabelbaum und dann begonnen, das ganze Moped immer weiter zusammen zu bauen. Schlussendlich stand sie fertig im Schlafzimmer. Zum Glück wohnten wir im Hochparterre und das Stigenhaus war so gebaut, dass ich das Moped mit Ach und Krach raus gebracht habe.
Dass ich diese Frau nicht mehr habe lag aber an ganz anderen Gründen ein paar Jahre später.

 

[der niederrheiner]

Ich könnte mir noch vorstellen, das man sich 'ne 30er Nuss so präpariert, das sie mit 'nem Maulschlüsseldrehmomentschlüssel angezogen werden kann. Loch für den Inbus vergrössern. Mutter aufschweissen. Dann kommt man auch mit 'nem Inbus ran.


Aber bei den alten 2V Boxern mach ich das, ohne Loctite, seit Jahren wie weiter Oben beschrieben. Wenn ich dann mein, da hat sich was verstellt, mach ich es eben nochmal. Ist bei denen jetzt nicht so schwierig.

 

[hoechst]

Moin,
dafür gibts auch Werkzeug, ich habe so einen hier für das Kugellager vorne im Telelever und auch einen für die Schwingenmuttern. Da kannste die Mutti mit dem Inbus den Einstellzapfen festhalten lassen und du machst die Gorillawork mit dem grossen Drehmo

http://www.ebay.de/itm/261776672765?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

 

[gerd_]

Hi

Ich könnte mir noch vorstellen, das man sich 'ne 30er Nuss so präpariert, das sie mit 'nem Maulschlüsseldrehmomentschlüssel angezogen werden kann. Loch für den Inbus vergrössern. Mutter aufschweissen. Dann kommt man auch mit 'nem Inbus ran.

Weshalb dann nicht einfach einen passenden Ringschlüssel verwenden? Ist doch einfacher als eine Nuss zu schänden.
gerd

 

[der niederrheiner]

Den Ringschlüssel bekomm ich beim 2V nicht rein.


Hab da mal eben nachgeschaut. Ist das diese aussenliegende Mutter? Da kann man doch direkt mit dem Maulschlüsseldrehmo ohne Probs dran.

 

[gerd_]

Hi
Maulschlüssel bei 160 Nm? Wenn man mit einer Nuss rankäme aber nicht gegenhalten kann? Das Bild einer 2V hab' ich geistig nicht vor mir, kann mir also, wahrsten Sinn des Wortes, grad' kein Bild machen.
gerd

 

[der niederrheiner]

Beim 2-ventiler sind's weniger. Mangels unten genannten Drehmo, mach ich es da mit der "Kennzeichenmethode".



Und wenn man einen Maulschlüsseldrehmomentschlüssel hat, kannste auch gegen halten. 160Nm ist jetzt nicht wirklich viel. . .