R 1100 GS Scrambler

[Tristan]

Ölkühler unter dem Telelever sieht dann so aus:



Teile wie Ölleitung mit Temp.-Geber und Halterung für den Kühler habe ich dafür angefertigt:



Ingo

 

[wuppi2002]

Ölkühler unter dem Telelever sieht dann so aus:

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Teile wie Ölleitung mit Temp.-Geber und Halterung für den Kühler habe ich dafür angefertigt:

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Ingo

Hallo Ingo
das sieht mal toll aus
Was für eine Heckverkleidung hast Du verbaut? Kannst mal ein paar Bilder von hinten einstellen?

Gruß René

 

[Tristan]

Hallo Rene

das Heck ist von einer Suzuki GSX-R 1000, Model: K4
Für die Montage habe ich den Original Heckrahmen der GS gekürzt und einen aufschraubbaren Hilfsrahmen angefertigt.
Ganz einfach ist der allerdings Umbau nicht.
So muss z.B. der Tank verlängert werden damit das Sitzkissen sauber abschließt usw.
Der ganze Umbau ist komplett TÜV abgenommen!
Für das Heck habe ich sogar eine 2-Personenzulassung!
Weil hier die Technikecke ist stelle ich auch mal ein Bild vom Hilfsrahmen ein
Auf Wunsch gibts auch gerne mehr!



Gruß
Ingo

 

[wuppi2002]

Hallo Rene

das Heck ist von einer Suzuki GSX-R 1000, Model: K4
Für die Montage habe ich den Original Heckrahmen der GS gekürzt und einen aufschraubbaren Hilfsrahmen angefertigt.
Ganz einfach ist der allerdings Umbau nicht.
So muss z.B. der Tank verlängert werden damit das Sitzkissen sauber abschließt usw.
Der ganze Umbau ist komplett TÜV abgenommen!
Für das Heck habe ich sogar eine 2-Personenzulassung!
Weil hier die Technikecke ist stelle ich auch mal ein Bild vom Hilfsrahmen ein
Auf Wunsch gibts auch gerne mehr!

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Gruß
Ingo

RESPEKT Weltklasse gemacht

GR

 

[maxquer]

Sieht auf jeden Fall um einiges stimmiger aus, als der Krampf von Hornig!

Gruß,
maxquer

 

[BMW Peter]

Erinnert mich irgendwie an Larsi's verschiedene.

 

[der niederrheiner]

Die Front ist wesentlich stimmiger. Sehr schön. . .

 

[Tristan]

Die Idee für den Umbau habe ich auch bei Lars "geklaut"
Es gibt allerdings auch nicht so viele Sportlerhecks die sich so, ohne daran rumzuschneiden, an die GS implantieren lassen!
Unterschiede zu Larsi´s Umbau gibt aber dennoch!
Die Frontmaske ist z.B. bei Lars am Lenker befestigt und bei mir rahmenfest angebracht.
Durch den benötigten Freiraum für "Standrohre" und den Platz für Lenkeinschläge usw. ist meine Verkleidung ein gutes Stück weiter vorne.
( ...und das noch keiner was zu meinem Montageständer in KTM-Farbe gesagt hat......)



Ingo

 

[wuppi2002]

Hallo Ingo
ist der Hilfsrahmen ein Teil der K4 oder hast den komplett selbst entworfen?

Gruß René

 

[Tristan]

Hallo Rene,
ich hatte mir damals einen K4-Heckrahmen als Muster von einer Unfallmaschine besorgt.
Aber der ist von den Abmessungen her für den Umbau überhaupt nicht zu gebrauchen.

Außerdem ist der aus Alu und ich bin eher der "Stahlbauer"

Daher habe ich das Teil aus Edelstahl neu angefertigt und schwarz gepulvert.

Das Ganze ist schon ein bisschen fummelig:
Die "Linie" sollte einigermaßen stimmen.
Da ich auch das Original-Sitzkissen verwenden wollte gibt die Sitzposition eigentlich die Richtung an!
An der Verkleidung wollte ich nämlich nix schnippeln.
Ich habe auch den Soziussitz für die Suzukiverkleidung und wollte deshalb auch eine 2 Personenzulassung.
Also habe entsprechend stabil gebaut. Der ganze Hilfsrahmen ist übrigens aufgeschraubt, nicht aufgeschweißt!
Den Originalrahmen habe ich hinter dem Knotenpunkt abgeschnitten und verschlossen.
Außerdem sollte der Sicherungskasten und Luftfilter zugänglich sein ohne den Hilfsrahmen abzunehmen.
Schwierig sind auch die Anpassarbeiten am Innenkotflügel.

Aber mit etwas handwerklichen Geschick und Geduld ist das alles machbar!!!

Zur Inspiration für eventuelle Nachbauer stelle ich noch mal ein paar Bilder vom "Hinterteil" hier rein:



Gruß Ingo

 

[Frosch'n]

was wiegt der Hilfsrahmen ?

 

[wuppi2002]

Zur Inspiration für eventuelle Nachbauer stelle ich noch mal ein paar Bilder vom "Hinterteil" hier rein:

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Gruß Ingo

Dachte Du legst ne Kleinserie auf und bietest diese hier an

Einen Abnehmer hättest Du schon

Gruß René

 

[Larsi]

Erinnert mich irgendwie an Larsi's verschiedene.

Nur dass die irgendjemand kaputt gemacht hat [emoji22]

Tristan hat den handwerklich schöneren Umbau gemacht ... das muss ich neidlos anerkennen.
Die Linienführung bei meiner Q war etwas anders. Kompakter und höher.

 

[BMW Peter]

irgendjemand

Iss klar.

 

[Tristan]

Leichtbau stand nicht im Lastenheft

Ich neige bei meinen Bastelarbeiten leider immer zur Überdimensionierung
Insgesamt ist das Motorrad also nicht wesentlich leichter geworden!
Auch die Kawa-Maske vorne bringt ein stattliches Gewicht mit.

Trotzdem läßt sich das Motorrad wesentlich agiler fahren.
Das liegt einerseits an der etwas nach vorne verlagerten Sitzposition, am 2" kleineren Vorderrad und am hochgestellten Heck.
Das straffe Wilbers-Fahrwerk verstärkt dieses Gefühl noch.
Die Sitzposition ist übrigens etwas höher als beim Original.

Und eine Kleinserie lege ich sicher nicht auf!

Ich glaube, Larsi´s Maschine hatte das Heck noch höher stehen und machte wegen der am Lenker befestigten Maske einen kompakteren Eindruck.
Wegen des großen Lenkeinschlags und der Schwenkbewegung des Telelevers musste bei mir hinter der rahmenfesten Lampenmaske viel Platz sein.
Daher habe ich einen komplett neuen Lampenträger angefertigt und daran die Kawa-Maske mit den Original Silent-Gummis aufgehangen.

Und weil es hier ja ursprünglich um Axel´s Frontumbau und die Ölkühlerfrage ging, stelle ich dazu noch ein paar Fotos ein:



Ingo

 

[Schlonz]

Leichtbau stand nicht im Lastenheft

Ich neige bei meinen Bastelarbeiten leider immer zur Überdimensionierung



Ingo

haha, ich dachte mir auch, dass der Heckrahmen alleine sämtliche zu tragenden Lasten aufnehmen könnte. Aber supergut gearbeitet sieht das alles aus, was ich von Dir hier sehe, Respekt

 

[speedybuffalo]

Hi Tristan
die Halterung für den Oelkühler sieht ja solide aus - wie hast Du die denn am Fahrzeug verankert?
Versuch was ähnliches auf ner 1150, bin mir noch nicht sicher wie.
Alternative mit 4 Haltepunkten aber relativ kleine 'Lochohren' : http://www.wilddog.za.net/forum/index.php?action=dlattach;topic=154905.0;attach=386399;image
andré

 

[speedybuffalo]

Hallo Rainer
Du scheinst ja Erfahrung zu haben mit den Umbauten. Besonders das erste und letzte Bild gefällt mir. Hätte dazu noch gerne mehr gewusst. Wie befestigst du den Halter and der Gabelbrücke? Neue Bohrung und die Schraube der Lenkerklemmen? Sind die beiden Seiten der Halter verbunden (eine Art Brücke wie bei Hornig)?
Auch interessieren würde mich, an welchen Punkten Du den Oelkühler am Bike festmachst?
Vielen Dank für Dein feed back - andré

 

[Tristan]

Moin Andre´
die Ölkühler-Aufhängung ist eigentlich ganz simpel:

1. zusätzliches Befestigungsgewinde unter der Riemenabdeckung schaffen



2. Bohrung dazu in der Abdeckung einbringen



3. Abdeckung montieren
Ergebnis: 3 solide Anschlagpunkte!



4. Halterung anfertigen, pulvern und montieren



5. Fertig!



Ein Foto der dazu gehörenden Vorlaufleitung mit Temp.-Geber habe ich weiter oben schon mal eingestellt!
Diese Leitung zu biegen ist deutlich komplizierter als die Halterung für den Ölkühler anzufertigen!

Dafür ist der Rücklauf sehr simpel zu machen

Viel Spaß beim Basteln!!!
Ingo

 

[speedybuffalo]

Hoi Ingo
super Fotos, heissen Dank, alles klar auch für einen Anfänger. Und in der Tat auch zu bewerkstelligen.
Hatte etwas bedenken ob die Gewinde, die für den Plastikdeckel ausgelegt sind auch für nen Kühler samt Halter reichen. Aber mit 3 Punkten is das sicher verkraftbar.
Die Leitung hinten durch is ja cool. Dachte die nicht mehr verwendete obere Teil der original Leitung LI zu nutzen und den rest mit flexiblen zu überbrücken.

Nun muss ich noch ne Aufhängung eines Scheinwerfers an der Lenkerklemme hinkriegen. Wage mich nicht einfach an die freien Gabelenden anzuklemmen. Das muss zu Unmengen Belastunge führen. Fürchte die Lampe überlebt nicht lange.

Gruss - andré