Selbstgebautes Windschild eintragen lassen

[wuchris]

Hi alle,

Ich habe vor, mir für meine BMW XChallene ein selbstgebautes Windschild eintragen zu lassen.
DasWindschild wurde aus Makrolon gebaut.
Die Befestigung könnte z.B. über drei Schrauben direkt auf dem original Windabweiser erfolgen.
Das ganze würde definitiv nicht nach 'Bastlerlösung' aussehen.

Hat jemand eine Idee, wie man hier am besten vorgeht und was zu beachten ist?

Danke schon mal!

Grüße
Chris

 

[Road's End]

1. mit dem zuständigen TÜV-Onkel für solche Sachen sprechen, dürfen nur Spezialisten
2. Materialdaten zusammenstellen
3. Zeichnung vorhanden?

Um eine Testfahrt des Prüfers wirst Du nicht herumkommen.

 

[Larsi]

da bin ich gespannt ...

papa hat bei seinem 15er deutz-trecker aus den 1950ern seitenscheiben aus makrolon verbaut.
kommentar des ing: ohne prüfzeichen auf der scheibe können sie das vergessen.

 

[Frosch'n]

Prüfzeichen vorhanden ... ?? kann doch nich jeder wild rumbasteln ohne Zertifikat .. grins .. wir sind in DE und da hat alles ne Menge Papier.

 

[BMW Peter]

Ich hätte statt Makralon eine Scheibe mit Prüfzeichen zurecht gesägt, hatte ich mal an meiner R1150R.

 

[Road's End]

So ziemlich alle Scheiben sind aus diesem Kunststoff. Solange das Material dick genug ist, sollte es keine Probleme geben. Schließlich dürfen die Tüv'ler ja auch mit Festigkeitsgutachten und ähnlichem Eintragungen vornehmen.

 

[teileklaus]

Das Gutachten wirst du nicht bezahlen wollen.
Vergiss es mit Eintragung. Auch vorher fragen nützt nichts.
Entweder ranbauen und fahren oder weglassen.
Das darf keiner eintragen wenn es keine Prüfnummer und dazugehöriges Papier gibt.
Richtig Peter:
Einzig ein Vorhandenes Geprüftes Schild zu ändern, wäre noch eine Option, aber gnaugenommen darf das auch keiner ändern.
Wäre mir aber Wurscht, ist doch kein Fahrwerksteil.

 

[Woidl]

Ihr armen "Schweine" in Deutschland!
Auch bei uns ist der sog. Amtsschimmel berühmt-berüchtigt, aber sowas interessiert bei uns keine "Sau".
Ihr seid ja auch schon mit eurer Reifenfreigabe schwer bedient. Bei uns muss die Reifengröße passen,
Fabrikat ist komplett wurscht. Theoretisch könnte ich vorne und hinten verschiedene Fabrikate aufziehen.

 

[libertine]

ich les das und denk mir "bin ich froh nicht in deutschland zu wohnen"...echt jetzt...windschild eintragen lassen ... hierzulande lachen die dich aus wenn du damit kommst...

 

[teileklaus]

jetzt habt Ihr zu den Bergen nochmal einen uneinholbaren Vorteil in Ösiland,
aber sowas lasse ich nie eintragen, das soll mal einer nachweisen das das Unfallverursachend ist.. Deswegen erlischt doch keine Versicherung..

 

[Woidl]

einen uneinholbaren Vorteil in Ösiland,

Naja, uneinholbar.........?????
Alles, was es in Germanien gibt, kommt über kurz oder lang auch mal zu uns! Und wenn es unseren Deppen nicht selbst einfällt, tut die Scheiß-EU es in Brüssel.
Das einzige und wirkliche Eldorado in dieser Beziehung sind und bleiben die USA. Würdest von solchen Umbauten auch NUR träumen, würdest bei uns schon bestraft.

 

[gerd_]

Hi
Der grösste Vorteil in Ösiland ist die Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Autobahn ;-).
Von Versicherung erlöschen war auch schon die Rede? Das natürlich ist Unfug.
Schild mit Prüfzeichen "umgestalten" und das Prüfzeichen "weiternutzen" ist Urkundenfälschung. Da hat man, nur falls sich einer ranhängt, gleich zwei Probleme an der Backe.
gerd

 

[wuchris]

Prüfzeichen vorhanden ... ?? kann doch nich jeder wild rumbasteln ohne Zertifikat .. grins .. wir sind in DE und da hat alles ne Menge Papier.

kommentar des ing: ohne prüfzeichen auf der scheibe können sie das vergessen.

Woher ein Prüfzeichen nehmen, wenn das Ding 100% selbst gefertigt ist?

jetzt habt Ihr zu den Bergen nochmal einen uneinholbaren Vorteil in Ösiland,
aber sowas lasse ich nie eintragen, das soll mal einer nachweisen das das Unfallverursachend ist.. Deswegen erlischt doch keine Versicherung..

Nein, das vielleicht nicht, aber die Betrieberlaubnis des gesamten Fahrzeugs.

Ich mach mich grundsätzlich wegen der Scheibe ohne Eintragung nicht nass. Wenn es aber auch mit Eintragung für überschaubare Kosten geht, find ich diesen Weg angenehmer.

Ich sehe aber schon: ich werd tatsächlich zum nächsten TÜV hinfahren, ihm die Zeichnungen, das Materialgutachten, die Scheibe und die Befestigung zeigen und mal sehen, was er meint.
Wenn's bei dem nichts wird, fahr ich zum nächsten und wenn bei dem nicht, frag ich noch bei der DEKRA nach. Wenn das alles nicht klappt, fahr ich ohne. Entweder ohne Scheibe oder ohne Eintragung ;-)

Danke für eure Antworten und einen schönen Sonntag.

 

[ADVent]

Ihr armen "Schweine" in Deutschland!
Auch bei uns ist der sog. Amtsschimmel berühmt-berüchtigt, aber sowas interessiert bei uns keine "Sau".
Ihr seid ja auch schon mit eurer Reifenfreigabe schwer bedient. Bei uns muss die Reifengröße passen,
Fabrikat ist komplett wurscht. Theoretisch könnte ich vorne und hinten verschiedene Fabrikate aufziehen.

Reifenfreigabe gibt es so hier auch nicht mehr.

 

[Larsi]

Woher ein Prüfzeichen nehmen, wenn das Ding 100% selbst gefertigt ist?
...

ich sehe, du verstehst das problem.

 

[wuchris]

ich sehe, du verstehst das problem.

Es gibt doch etliche Bastelbuden, die irgendwelche Teile, die es sonst mit ABE zu kaufen gibt, selber herstellen und dem Kunden dann am Fahrzeug eintragen lassen?! Kann doch nicht so schwierig sein.

Ich glaube vielmehr, dass es in Wirklichkeit für "den Prüfer" gar nicht so schwer wäre. Er müsste aber eine Entscheidung treffen, die ihm zwar keinen Cent mehr Gehalt einbringt, ihm dafür aber mehr Verantwortung als nötig.
Fakt scheint zu sein: wenn ein selbstgebautes Teil eine Seriennummer eingebrannt/eingeschlagen hat und das Teil seinen Zweck erfüllt, darf der TÜVi das Teil auch ohne Tamtam und komplizierte Begutachtungsverfahren eintragen. Man muss nur den willigen TÜVi finden.

Ich werde berichten.

 

[Batzen]

Richtig, einfach hin und fragen. Ich hab mir die Vario-Lenkerverlegung beim örtluchen TÜV eintragen lassen. Für die Teile gibt es weder eine ABE noch ein Gutachten und auch keine Prüfnummer oder sonstiges am Teil selbst.
Nach vorheriger Absprache, Materialgutachten besorgt, selbst mit Schlagzahlen die SW-Motech Teilenummer eingeschlagen und nach Probefahrt und Überprüfung als Einzelabnahme eingetragen bekommen. Kosten waren glaub ich 25 Euro und man braucht einen Prüfer, der nicht nur Korinthen ...... will....über ihre Vorgaben können sie aich nicht springen, aber müssen auch nicht aus Prinzip alles erschweren.

 

[wuchris]

Richtig, einfach hin und fragen. Ich hab mir die Vario-Lenkerverlegung beim örtluchen TÜV eintragen lassen. Für die Teile gibt es weder eine ABE noch ein Gutachten und auch keine Prüfnummer oder sonstiges am Teil selbst.
Nach vorheriger Absprache, Materialgutachten besorgt, selbst mit Schlagzahlen die SW-Motech Teilenummer eingeschlagen und nach Probefahrt und Überprüfung als Einzelabnahme eingetragen bekommen. Kosten waren glaub ich 25 Euro und man braucht einen Prüfer, der nicht nur Korinthen ...... will....über ihre Vorgaben können sie aich nicht springen, aber müssen auch nicht aus Prinzip alles erschweren.

Danke, das klingt ehrlich ermunternd.
Deinen letzten Satz kann ich nur ausdrücklich zustimmen.

 

[BMW Peter]

Mir hat mal der Motorrad-Ing. vom TÜV gesagt, ich solle die letzten 7 Ziffern der Fahrgestellnummer in die Scheibe einprägen,
damit die Scheibe nur diesem Motorrad zugeordnet werden kann.

 

[wuchris]

Mir hat mal der Motorrad-Ing. vom TÜV gesagt, ich solle die letzten 7 Ziffern der Fahrgestellnummer in die Scheibe einprägen,
damit die Scheibe nur diesem Motorrad zugeordnet werden kann.

Ich weiß von einem Landmaschinenmechaniker, dass er in die selbstgebauten Hänger auch eine individuelle Nummer schlagen muss, damit da eine Zulassung möglich ist.

Hier steht auch was zum Thema:
KBA Typgenehmigungen

Ich bin gespannt, was der erstbeste TÜVi zum Thema sagt.